Народ, какие новости вы сегодня читали?

[kds]

Петербург стал столицей угонов иномарок
В Петербурге сформировался настоящий рай для бригад угонщиков, работающих по иномаркам, считают страховщики. Каждый элемент угона отточен до мелочей, при этом участники преступления, видимо, имеют иммунитет от милицейского преследования. Угонов много, а воров не ловят.

Петербург занимает почетное первое место в стране по числу угонов. Страховщики жалуются, что треть их выплат приходится на последствия автокраж. Тогда как, например, в Мурманске, угонов нет. В среднем российском городе обычно доля краж не превышает 10%, так как сферы влияния разделены между властями и бандитами. Даже в Москве угонов меньше, чем в Петербурге, потому что сильна конкуренция между силовыми структурами. Бандиты в погонах просто не могут поделить рынки и конкуренция приводит к лучшей раскрываемости преступлений.

На сегодня угоны в Петербурге – это хорошо налаженный бизнес, а правоохранительная система прочно вошла в сцепку с преступной. Знающие люди советуют проходить техобслуживание новых иномарок в Финляндии, так как во многих автоцентрах работают мастера, связанные с криминалом. За небольшие деньги они изготовят для бандитов копии всех ключей и сообщат все "секретки", которые им ранее указал автовладелец. Поэтому и беззащитны профессиональные спутниковые системы сигнализации. Машины в Петербурге находят скорее случайно.

Самой рискованный иномаркой является BMW X6 – угоняется 7 из 100 застрахованных машин. Иномарки Lexus LS и Nissan Primera также находятся в группе риска – здесь похищается каждая пятнадцатая машина из 100. Поэтому в некоторых компаниях страховые тарифы доходят до 15–20% от стоимости машины. Зачастую их называют "заградительными" – расценки невыгодны для автовладельцев (доплачивать приходится едва ли не четверть стоимости).

Популярны у угонщиков Toyota Camry, Toyota Land Cruiser, Lexus RX и BMW X5, Mazda 3 и Mazda 6. Их угоняют для бандитов с Кавказа, а также для местных братков. Иногда машина нужна как донор, когда ее запчасти идут на разбитое авто. Все вышеперечисленные машины отличает красивый внешний вид и элегантность. К слову, марка BMW в России уже плотно ассоциируется с "криминальной" (хотя в Европе на ней ездят вполне добропорядочные граждане).

Не только покупатели элитных авто под ударом криминала – дачники, которые ездят на огород на Renault Logan и Chevrolet Lanos, также в группе риска. В прошедшем году проявился интерес криминальных специалистов к недорогим автомобилям. У дешевых иномарок другая судьба – на них не будет гонять в горах джигит. Машинку просто разбирают в гаражах на запчасти. Пожалуй, чаще всего разбирают Ford Focus – самую массовую иномарку российской сборки. Причем всплеск по угонам дешевых иномарок прямо связан с дефицитом, а то и с высокой стоимостью запчастей.

Чаще преступники используют следующую схему угона. Злоумышленники заставляют выйти водителя из авто (заранее положив что-то под колеса). Водитель выходит из машины, закрывает двери и убирает препятствие, а в салоне остаются ключи с документами. Злоумышленники сканером блокируют двери, и пока хозяин бегает за вторым комплектом ключей, его авто угоняют. Оставленные внутри машины документы помогают угонщикам легализовать автомобиль. Применяется классический способ: один выслеживает, второй взламывает, третий перегоняет, четвертый держит в гараже.

С водителями также не церемонятся. "Парашютисты" – так называют незадачливых водителей, которых выкидывают из машины. Преступники подходят к машине, которая остановилась на светофоре, открывают дверь и выкидывают владельца.

Что делать, чтобы машину не украли? Например, купить машину не из группы риска. Это Citroen, Volvo, Kia, Peugeot, Daewoo, Mini Cooper, Cadillac и Mercedes-Benz. Последння иномарка славится тем, что ее все детали пронумерованы, то есть такую машину не легализовать и не продать на запчасти.

Источник: Нева24.ру

[kds]

Питерские угонщики перебираются в Москву

В начале мая 2011 московской полицией был завершен один из этапов операции против угонщиков-гастролеров из Санкт-Петербурга. В столице был задержан один из активных участников группировки, занимавшейся угонами автомобилей BMW, Toyota, Lexus.

Первая информация о работе питерцев в столице была получена в марте, когда был найден BMW X6. Внедорожник обнаружили в одном из гаражных комплексов в Северо-Восточном округе. После просмотра записи видеокамер и проверки документации ГСК выяснилось, что гаражный бокс, где стоял угнанный BMW, арендован двумя молодыми людьми. По словам сторожа, они периодически приезжали в гараж на разных автомобилях иностранного производства.

Параллельно были получены данные, что одна из питерских группировок угонщиков на время решила перебраться в Москву. Один из ее участников попал в поле зрения той самой видеокамеры московского гаражного комплекса с обнаруженным BMW. Вся информация была передана в полицию, после чего за гаражом установили пристальное наблюдение, и был поставлен на контроль телефонный номер, оставленный арендаторами хозяйке гаражного бокса. В мае телефонный номер предполагаемого угонщика вновь заработал (до этого он был отключен). Московские оперативники созвонились с его владельцем и выманили на встречу, где молодой человек и был задержан.

Задержанным оказался житель Ленинградской области 1986 года рождения, проходящий в базе данных питерской полиции как активный участник организованной преступной группировки угонщиков. В настоящее время полицейскими проводятся мероприятия по розыску его сообщников.

Источник: Авторамблер.ру

[Мановар]

Единственная украинская субмарина взорвалась


СЕВАСТОПОЛЬ, 25 мая. В ходе российско-украинских учений «Фарватер мира-2011» во время ходовых испытаний на подводной лодке «Запорожье» Военно-морских сил Украины произошли взрыв и пожар в одном из отсеков. Сегодняшние события стали одним из эпизодов российско-украинских учений «Фарватер мира – 2011», которые начались в понедельник, 23 мая. Завтра, 26 мая в рамках учений пройдет высадка морского и воздушного десанта в севастопольской бухте Казачья, передает «Багнет».
Аварийный отсек задраили, а экипажу командир приказал покинуть тонущую субмарину.
На помощь «Запорожью» пришли спасатели двух флотов – ВМС Украины и Черноморского флота России. К месту проведения спасательной операции также прибыли два командующих – адмирал Виктор Максимов и вице-адмирал Владимир Королев.
Из изолированного первого отсека лодки, в котором заклинило люк, подводникам пришлось выбираться через торпедные аппараты под водой. Там их страховали российские и украинские водолазы. Остальные члены экипажа покидали подлодку на аварийно-спасательных плотах.
Пострадавших и раненых принимали на борт санитарного катера «Сокаль» ВМС Украины и морского водолазного судна Черноморского флота ВМ-125. В спасательной операции также участвовал украинский водолазный катер «Ромны». В итоге и людей, и саму подводную лодку общими усилиями моряков двух флотов удалось спасти.
В ноябре 2009 года подобная авария произошла на подводной лодке Черноморского флота «Алроса», которая находилась неподалеку от побережья Грузии. После того, как она подала сигнал бедствия, ее удалось спасти силами подошедших кораблей и отбуксировать в Новороссийск. Там лодка около полугода простояла в ремонте.
Ранее сообщалось, что по легенде начавшихся в Севастополе российско-украинских учений «Фарватер мира-2011» подводная лодка «Запорожье», которая, по словам военных, уже находится в полной боевой готовности, будет тонуть, а большой десантный корабль «Ольшанский», который эвакуировал украинцев из Ливии, — гореть.
Напомним, что 23 мая в Крыму стартовали совместные учения ВМС Украины и ЧФ России «Фарватер мира-2011». Маневры будут проходить до 27 мая на морских полигонах и на берегу с реальным привлечением сил и средств двух флотов. В учениях примут участие 20 кораблей, 300 морпехов, самолетов и вертолетов.

[RUSBUS]

А я два дня вечерами "Войну и мир" читал Телик сцука на пасеке отказался работать. Скучно. А книгу я на даче на чердаке нашел и взял на роспалку дымаря. Пригодилась. Как в детство попал

[kds]

Николаю Сухомлину после публикации в Facebook видео с автомобилем донецкого губернатора начали угрожать, а 1 июня удалили его профиль в этой соцсети.

Об этом Сухомлин сообщил в письме "Украинской правде".
17 мая этого года Сухомлин, в ответ на предложение донецкого губернатора Анатолия Близнюка к людям "скинуться" на дороги, опубликовал в своем Facebook видео журналиста Алексея Мацуки, на котором видно, что Близнюк ездит на "Мерседесе" S-класса с шикарным тюнингом, стоимость которого начинается от 700 тысяч гривен.

Это видео ретранслировали СМИ – и на следующий же день Сухомлин, по его словам, получил "приватную рекомендацию" удалить видео, а также "умерить свой пыл по отношению к украинским политикам".

"Вскоре "советы" начали приобретать менее рекомендательный характер, и человек, позвонив по телефону и не представившись, сообщил, что "на меня найдут управу", - сообщает блогер.

"В течение недели личные сообщения на Facebook содержали ту или иную угрозу. На сей раз неизвестные с временных аккаунтов грозились заблокировать мой профиль в социальной сети и принять меры для дальнейшего "недопущения распространения порочащей украинских политиков информации", - сообщает Сухомлин.

"1 июня 2011 года профиль на Facebook был удален администрацией социальной сети", - пишет он.

Сухомлин отмечает, что его профиль на Facebook являлся "одним из наиболее читаемых", в течение 2 лет он ежедневно публиковал там "десятки авторских политических анекдотов", карикатуры, видеоролики, "пародирующие украинский политикум".

http://www.pravda.com.ua/rus/news/2011/06/2/6264149/

[kds]

Суд оправдал иркутского школьника, избивавшего пожилую учительницуПотерпевшие и прокуратура будут обжаловать приговор
03.06.11 14:55
Шелехов, Иркутская область, Июнь 03 (Новый Регион, Ольга Панфилова) – Шелеховский городской суд вынес оправдательный приговор 16-летнему подростку, систематически избивавшему пожилую учительницу физкультуры в школьном спортзале. Потерпевшая сторона и прокуратура намерены обжаловать приговор в Иркутском областном суде.

Бывшего ученика школы №1 изначально обвиняли по статье 117 УК РФ «Истязание». В ходе судебного процесса обвинение было переквалифицировано на ч. 1 ст. 116 УК РФ «Побои», максимальное наказание по которой – три месяца ареста.

Между тем следствие считает, что состав преступления полностью доказан, сообщает Следственный комитет РФ. Вина подростка подтверждается показаниями более десяти свидетелей, которые в присутствии законных представителей и педагогов в деталях рассказали следователю, как обвиняемый наносил побои 73-летнему учителю физкультуры. Кроме того, факт применения силы со стороны учеников к педагогу подтверждает и видеоролик, который был размещен в интернете. Однако суд посчитал иначе.

В Следственном комитете удивлены оправдательным приговором школьнику. «Уважая решение суда, все же настаиваю на позиции следствия о том, что данное преступление имело место», – заявил официальный представитель СК РФ Владимир Маркин. Он считает «странным», что этого не увидел судья.

Прокуратура будет добиваться отмены оправдательного приговора и направления дела на новое рассмотрение. В надзорном ведомстве считают, что вина подсудимого была установлена.

Как сообщал «Новый Регион», видеоролики «Серега против Вафли» с января по март прошлого года были самыми обсуждаемыми в шелеховской школе №1. Высокие, мускулистые девятиклассники в ролике грубо пинают невысокую престарелую учительницу в грудь и спину, заламывают руки, а потом и вовсе сваливают на пол. На другой записи учительницу связали волейбольной сеткой и пинают по залу, как мяч. Учительница страдает глубоким склерозом и не помнит, что делала накануне.

О регулярных избиениях учительницы завучу рассказали девочки из параллельных классов. Однако руководство школы, в худших традициях российского образования, решило не выносить сор из избы. Только когда родители сообщили о происходящем журналистам, дело сдвинулось с мертвой точки. Позже с заявлением об издевательствах в правоохранительные органы обратилась дочь учительницы.

По итогам расследования к уголовной ответственности привлекли одного 16-летнего подростка. В отношении семи его одноклассников, которые участвовали в истязании учителя, материалы направили в органы внутренних дел для применения мер профилактического воздействия, так как к тому моменту они не достигли возраста привлечения к уголовной ответственности. Подростков поставили на учет в инспекцию по делам несовершеннолетних, а их родителей оштрафовали.

После инцидента учительница уволилась из школы и уехала из города.

[kds]

Коммунально-сумасшедшие тарифы
Юрий СКОЛОЗДРА, «Профиль»


Свежие платежки за жилищно-коммунальные услуги заставили многих украинцев если не хвататься за голову, то по крайней мере задуматься, на чем же можно сэкономить, чтобы платить меньше. Возможностей не так уж много, но они есть – о них мы расскажем ниже. Однако глобально решить проблему цепочки «дорогие услуги – плохое качество – низкая энергоэффективность» возможно исключительно на уровне государства.

Начавшееся с нового года подорожание услуг ЖКХ – лишь начало долгого и трудного пути. На старте киевляне ощутили 35-процентный рост тарифов на отопление, а вместе с тем и квартплаты, для всех регионов стала дороже вода, а затем и электроэнергия. На очереди обещанное апрельское подорожание газа – на 20% и новый виток цен на услуги теплокоммунэнерго (на 26%). К осени они подорожают еще разок, и очень вероятно, что к ним подтянутся и другие коммунальные услуги. В итоге к зиме мы получим общее подорожание «коммуналки» приблизительно на 50%.

Слабые места «коммуналки»

«Украина является одной из наиболее энергоемких экономик мира. В Украине люди потребляют втрое больше электроэнергии, чем в Европе. Сейчас на улице теплая погода, а отопление невозможно отключить, ибо оно централизованное, а не индивидуальное. Это – реальная проблема», – заявил посол ЕС в Украине Жозе Мануэль Пинту Тейшейра, анонсируя Европейскую неделю энергоэффективности, которая в этом году впервые пройдет в Украине. В свою очередь Святослав Павлюк, замдиректора украинско-польского фонда ПАУСИ, подчеркивает необходимость пересмотреть параметры потребления газа для обогрева жилого сектора. По словам эксперта, в 2010 году украинцы потребили почти 58 млрд. кубометров газа, из них 30 млрд. использовались на обогрев зданий. Много это или мало? По оценкам специалистов, это катастрофически много! Все прекрасно знают плачевное состояние наших теплоцентралей – у них огромный износ, значительные потери, да и наши дома далеки от герметичности. К примеру, энергопотребление зданий в нашей стране составляет 511 кВтч на квадратный метр площади, в то время как в Европе вдвое меньше – 255 кВтч. Получается, половина энергии у нас просто уходит в воздух.

Как утверждает замминистра по вопросам жилищно-коммунального хозяйства Виталий Шаповаленко, в Украине около 25% всех потребляемых энергоресурсов расходуют в ЖКХ. Причем, по его словам, это единственная группа потребителей, которая за последние пять лет не сократила объемов энергопотребления.

И, судя по всему, в ближайшее время вряд ли будет его сокращать. Почему? Во-первых, для внедрения новых энергоэффективных технологий и оборудования средств, как обычно, не хватает. А во-вторых, все равно потери «зашивают» в тарифы, которые мы с вами оплачиваем. В этой ситуации потребителям остается только одно: по возможности максимально фиксировать объем потребляемых услуг, повсеместно применяя приборы учета, и… меньше использовать получаемые тепло-воду-газ-свет.

Дороговизна стимулирует

Суммы, которые граждане разных стран платят за свои коммунальные услуги, сильно разнятся – все зависит от их уровня доходов. Еще лет 10 назад на оплату ЖКУ европейцы тратили 5–8% семейных бюджетов. Сегодня это соотношение несколько увеличилось, но, как правило, в большинстве стран оно не превышает 20%. У нас сейчас в очень усредненном варианте также получается около 10% от дохода семьи. Однако для многих пенсионеров, получающих «минималку», отдавать за квартиру даже 10% их дохода (если оформлять субсидию) накладно – на жизнь, при нынешней-то дороговизне, остаются копейки. «У нас плата за энергоносители для населения намного ниже, чем в других странах. Но надо учитывать, что у нас зарплата очень низкая, поэтому соотношение зарплат и платежей достаточно высокое», – сказал «Профилю» ведущий эксперт энергетических программ Центра Разумкова Владимир Омельченко.

Подорожание уже отразилось на уровне оплаты: в ноябре 2010-го населению было начислено 3 млрд. грн за ЖКУ, оплачено 90%, а в январе нынешнего года начисления выросли на 50% – до 4,5 млрд. грн, при этом уровень оплаты упал до 84%. Суммарный долг населения превысил 12 млрд. грн, и в Кабмине уже рассматривают возможность хотя бы частичного его списания вместе с отменой недавно введенной пени за просроченную оплату. Как показала практика, более результативным оказался столичный стимул: когда за оплату до 20 числа потребителям предоставляют скидку.

Проблема Украины в том, что до сих пор у нас в самих тарифах заложены условные «скидки», и в итоге они не покрывают пусть даже их гипотетически обоснованный уровень: население оплачивает от 60% до 90% их «реальной» стоимости. А это вовсе не поощряет более экономное пользование. У нас даже национальные программы повышения энергоэффективности стали появляться только после подорожания газа два года назад. Вероятно, нынешний рост тарифов заставит нас более расчетливо относиться к потребляемым ресурсам. Зачем же платить больше?


Как платить меньше

Электроэнергия

Стандартные меры – замена ламп накаливания на энергосберегающие лампы (уменьшают энергопотребление минимум вдвое, а срок их службы в восемь раз больше), применение экономичных режимов работы стиралок и посудомоечных машин. В электрочайнике кипятите столько воды, сколько нужно, а не полный доверху. Светлые тона отделки, чистые плафоны и местная подсветка вместо общей – мелочи, но и они вносят свою лепту.

Выключайте технику, находящуюся в режиме stand by – за час простоя она хоть и мало (0,5–10 ватт), но потребляет, – это телевизор, микроволновка, DVD, музыкальный центр, принтер, беспроводные телефоны (база) и зарядные устройства, особенно для мобилок.

По словам главного инженера АК «Киевэнерго» Юрия Гладышева, согласно законодательству, энергокомпании Украины обязаны за собственные средства заменить индукционные (механические) счетчики света у потребителей на современные электронные. Последние, в отличие от своих предшественников, учитывают ВСЮ электроэнергию, которую потребляют даже маломощные приборы. Поэтому он советует: выключайте все электроприборы из сети, уходя из дома (или за ненадобностью). Также эксперт рекомендует устанавливать многотарифные счетчики, которые позволяют оплачивать электроэнергию по разным тарифам в зависимости от времени суток. Так, пользуясь электричеством в ночное время по минимальным тарифам, можно сэкономить 30–60% в сравнении с однотарифным учетом, что немаловажно при использовании наиболее «прожорливых» посудомоек и стиралок. Наиболее выгодно это владельцам частных домов, где некоторые блага (электроотопление, подогрев полов, автополив и т. д.) можно использовать только в ночное время.

Тепло

По словам Юрия Гладышева, поскольку в Украине потребители не имеют прямых договоров с энергокомпаниями по отоплению, а только с ЖЭО (ЖЭКи, ОСМД), то сэкономить в отдельно взятой квартире на тепле практически невозможно. Только если владельцы квартир установят внутриквартирные счетчики тепла, что недешево и длительно по окупаемости. К тому же в этом случае житель платит только за отопление собственной квартиры и не платит за места общего пользования. Таким образом, эти расходы ложатся на плечи его соседей. Разумней поставить внутридомовой (на весь дом) счетчик тепла и при этом провести ряд энергосберегающих мероприятий: утепление фасадов, ремонт внутридомовой системы теплоснабжения, установка качественных входных дверей и оконных систем в парадном, установка регуляторов на радиаторах в квартирах и т. д. По опыту, такие мероприятия дают не менее 30% экономии потребления тепла.

Одна из наиболее эффективных и окупаемых мер – установка автоматизированного индивидуального теплового пункта (ИТП) в многоэтажном доме, советует технический директор компании ЭСКО «ЭнергоИнжиниринг» Екатерина Шишка. Главное, чтобы система отопления в доме не была старой зашламованной и разрегулированной, тогда ИТП окупится за 3–6 лет. Также эффективны теплоизоляция трубопроводов и задвижек, находящихся в подвалах и на чердаках, – это окупится максимум за пять лет. К тому же есть резон утеплять цоколи и подвалы, а также стены домов минватой или пенополистиролом (в «панельках» это окупится в течение 7–10 лет). Утепление крыш и замена окон окупит себя за 20–40 лет. Такие меры эффективны, если установлен домовой счетчик тепла, особенно в кооперативе или ОСМД.

Счетчик тепла в квартире можно установить, если в доме – горизонтальная разводка отопления, и в квартиру тепло поступает по одной, а выходит по другой трубе. При подаче тепла по стоякам это невозможно. Впрочем, высокие затраты на установку прибора увеличивают срок его окупаемости на многие годы.

Системы автономного обогрева хороши для индивидуальных домов, особенно электрообогрев при двухтарифном электросчетчике. Отключить центральное отопление и смонтировать «автономку» в квартире у нас не разрешает законодательство, получить соответствующие разрешения будет просто нереально.

Вода

Установка счетчиков окупается буквально на протяжении года – слишком высока оплата по нормативам потребления. А вот для экономии воды рекомендуют применять, казалось бы, «мелочи»: установить душеобразную насадку на кухонный кран, закрывать раковины пробками при мытье посуды, использовать рычаговый смеситель и предпочесть душ принятию ванны.

Газ

Установка счетчика в квартире даст эффект (и то лишь через несколько лет) только при проживании более трех членов семьи.



Сравни себя с соседом

Рейтинги энергоэффективности – широко распространенная практика в развитых странах, – говорит экономист аналитического центра «Бест» Борис Додонов. В США это рейтинг штатов, в Великобритании сравнивают города. А компания Siemens совместно с The Economist Intelligence Unit составляют так называемый «Индекс Зеленого города» для 30 европейских столиц. Особого внимания заслуживает субиндекс «Здания», в котором учитывают три индикатора – энергопотребление жилых зданий, энергоэффективность стандартов строений и предпринятые инициативы по улучшению этих показателей. По всем этим пунктам Киев набрал ноль баллов, в то время как самыми энергоэффективными оказались Берлин, Стокгольм и Осло. Рейтинг – отличная возможность сравнить ситуацию в разных странах и оценить эффективность применяемых ими мер. Единственное, что радует: последнее место Киева показывает колоссальный потенциальный эффект от внедрения у нас энергосберегающих технологий.

Также в Европе для каждого здания существует обязательный сертификат энергоэффективности, по которому арендатор или покупатель получает всю информацию о том, какие затраты на энергоресурсы его ожидают. А это стимулирует массовое внедрение энергосберегающих технологий при строительстве зданий. Кстати, 386 муниципальных зданий во Львове в рамках пилотного проекта уже получили энергетические сертификаты, и этот опыт начали использовать еще 23 города Украины.

Вооружившись примерами других стран, компания СКМ инициировала создание в этом году украинского рейтинга энергоэффективности регионов или городов, сообщила директор компании по связям с общественностью и коммуникациям Наталья Емченко. Первые результаты появятся ориентировочно в октябре.

http://profil-ua.com/index.phtml?action ... rt_id=2676

[гена]

Врачи детально исследовали обе огнестрельные раны, полученные бен Ладеном, фрагменты пуль были извлечены и тщательно взвешены.

Вот вам принцип соблюдения международных законов по американски.
Залетают в чужую страну убивают и вывозят.
с ув.Гена.

[kds]

Автослесарь сумской СТО совершил ограбление века – угнал «копейку» клиента, чтобы сдать на металлолом

В Сумах автослесарь одной из станций технического обслуживания автотранспорта украл с СТО автомобиль ВАЗ-2101 и пригнал его на пункт приема металлолома.


Как сообщил начальник сектора по связям с общественностью Сумского городского управления милиции Владимир Кузьменко, работники пункта приема металлолома согласились принять автомобиль при условии предоставления документов на право собственности. Мужчина пообещал, что скоро принесет необходимые бумаги, снял с автомобиля колеса с титановыми дисками и скрылся. Машину вскоре вернули владельцу, а вор находится в розыске, отметил Кузьменко.


УНИАН

[Romanoproddi]

наверно подумал - "та манал я ее ремонтироовать!"

[kds]

Сотрудники УБОП Донецкой области выявили и обезвредили группу «фродеров» — сотовых мошенников.

Всего в группу входили пять человек: двое – из Донецка, трое – из Красного Лимана. Мошенники оформляли контрактные подключения на подставных лиц, после чего телефон с SIM-картой подключали к компьютеру и с помощью специальной программы ставили в режим непрерывного звонка на заранее арендованные номера платных сервисов за границей (аналог украинских 8-800 и 8-900).

Часть платы за совершенные звонки в виде комиссионных перечислялась оффшорной компании, зарегистрированной авторами схемы в Панаме.

До того, как оператор в Украине блокировал номер за долги, телефон успевал «назвонить» на 150-200 тыс. грн.

«Предварительно SIM-карте давали, как они это называли, „отлежаться“. То есть, периодически совершались звонки, регулярно вносилась плата – карточке создавали позитивную кредитную историю», — рассказал следователь УБОП Донецкой области Ярослав Ющенко.

За три года преступной деятельности злоумышленники нанесли украинским мобильным операторам ущерб на общую сумму 16,5 млн грн.

В настоящее время все они арестованы, идет судебный процесс.

По словам следователя, это первый случай успешной борьбы с «фродерством» на территории стран СНГ и ближнего зарубежья. Сейчас донецким опытом активно интересуется полиция России, где мошенники также доставляют массу проблем сотовым операторам.

Подробнее читайте в свежем выпуске «Зеркала недели. Украина» в статье Евгения Шибалова «Миллионы из воздуха, или IT-мошенничество по-донецки».

[kds]

В Харьковской области джип столкнулся с маршруткой, погибли шесть человек


Сегодня, 19:19 Корреспондент.net
Из-за столкновения джипа с маршруткой погибли 6 человек
mvs.gov.ua
Шесть человек погибли в понедельник в результате столкновения внедорожника с маршрутным такси на автодороге Манченки-Люботин в Харьковской области.

Об этом говорится в сообщении пресс-службы Министерства внутренних дел.

По предварительным данным, около 16:50 внедорожник Toyota-Prado, совершая обгон, выехал на встречную полосу движения, где столкнулся с микроавтобусом Mercedes-Sprinter, перевозившим пассажиров по маршруту Харьков-Черкассы.

По словам помощника начальника Главного управления МЧС Украины в Харьковской области Игоря Лупандина, "из двенадцати пассажиров автобуса шестеро погибли, в том числе ребенок, еще шестеро - травмированы".

Водитель внедорожника, которого сильно зажало в автомобиле, в тяжелом состоянии доставлен в больницу.

На месте происшествия работает следственно-оперативная группа, которая выясняет все обстоятельства случившегося.

Как сообщалось, 29 июня три человека были госпитализированы в результате столкновения внедорожника BMW X5 с маршрутным такси 95 маршрута в Днепропетровске.

Фото и видео тут:
http://wek.com.ua/article/57056/

[Мановар]

жесть, людей шкода

[kds]

Запорожского пьяницу снимали с дерева 3 «единицы спецтехники»

В Запорожье бойцы МинЧС сняли с дерева мужчину, который сидел на ветке на высоте 12 метров, сообщил начальник оперативной части Главного управления МинЧС в Запорожской области Александр Сычев.


Бойцы личного состава МинЧС в Запорожской области провели спасательную операцию по снятию человека с высокого дерева. В Жовтневом районе Запорожья на улице Казачьей мужчина забрался на тополь, и уселся на ветке на высоте 12 метров… 12 метров - это высота 4-го этажа, если бы человек оттуда упал, то однозначно получил бы тяжелые повреждения. Его удалось снять с помощью автолестницы. Как оказалось, на дереве сидел пьяный гражданин 87-го года рождения», - сообщил А.Сычев.

По его словам, в спасательной операции принимали участие 3 единицы спецтехники и 7 человек личного состава теруправления МинЧС.

Также в главке сообщили, что после приземления спасенный был отправлен психдиспансер. Медики подозревают, что мужчина мог забраться высоко на дерево в результате психического заболевания, возможно, белой горячки.


Интерфакс-Украина

[kds]

Сегодня в Раде будет техосмотр

Верховная Рада на заседании во вторник, 5 июля, рассмотрит во втором чтении законопроект об отмене обязательного техосмотра для частных легковых автомобилей, мотоциклов и мопедов.

[Марко]

http://news.mail.ru/inworld/ukraina/politics/6268617/

[kds]

ВР отменила техосмотр для автомобилей - но не всех...
Верховная Рада Украины приняла в целом Закон "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно устранения чрезмерного государственного регулирования в сфере автомобильных перевозок".

Как передает корреспондент УНИАН, за принятие соответствующего решения проголосовали 262 народных депутата из 397, зарегистрированных в сессионном зале.

Законом отменяется обязательный технический осмотр для легковых автомобилей, которые не используются в коммерческих целях, и существенно упрощается порядок прохождения обязательного технического контроля для других транспортных средств.

Государственная автоинспекция МВД Украины отстранена от проведения обязательного технического контроля транспортных средств, и такие полномочия переданы субъектам ведения хозяйства.

Также отменены требования относительно обязательного наличия у водителя дорожного (маршрутного) листа и нотариально удостоверенной доверенности на управление транспортным средством.

Соответствующие изменения внесены в законы "О дорожном движении", "Об автомобильном транспорте", "О милиции", "Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств", "О страховании", а также в Гражданский кодекс Украины, Кодекс Украины об административных правонарушениях.

Закон вступает в силу через 30 дней со дня его опубликования.
http://www.unian.net/rus/news/news-444207.html

От прохождения обязательного техконтроля освобождаются легковые автомобили всех типов, марок и моделей, прицепы (полуприцепы) к ним (кроме автомобилей такси и используемых в коммерческих целях). Также освобождаются от обязательного техосмотра мотоциклы, мопеды, мотоколяски и другие приравненные к ним транспортные средства - независимо от срока эксплуатации.

[kds]

Более детальная информация:


Рада отменила техосмотр

Верховная Рада отменила обязательный техосмотр для частных легковых автомобилей, мотоциклов и мопедов.


За принятие в целом соответствующего законопроекта № 8397 проголосовало 262 депутатов при минимально необходимых 226.

Принятый закон «О внесении изменений в некоторые законодательные акты об устранении чрезмерного государственного регулирования в сфере автомобильных перевозок» предусматривает, что транспортные средства, которые участвуют в дорожном движении и зарегистрированы в подразделениях Государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел, подлежат обязательному техническому контролю.

При этом, согласно документу, обязательному техконтролю не подлежат легковые автомобили всех типов, марок и моделей, прицепы (полуприцепы) к ним (кроме автомобилей такси и тех, которые используются в коммерческих целях), мотоциклы, мопеды, мотоколяски и другие приравненные к ним транспортные средства независимо от срока эксплуатации.

Также такому контролю не подлежат легковые автомобили, которые используются в коммерческих целях, грузовые автомобили независимо от формы собственности грузоподъемностью до 3,5 тонны и прицепы к ним со сроком эксплуатации до 2 лет.

Законом определено, что обязательный технконтроль транспортного средства предусматривает проверку его технического состояния, а именно состояния систем тормозного и рулевого управления, внешних световых приборов, пневматических шин и колес, светопропуска стекла, газобаллонного оборудования (при наличии), других элементов в части, непосредственно касающейся безопасности дорожного движения и охраны окружающей среды.

Документом предусматривается, что обязательный технический контроль транспортных средств будет осуществляться субъектами, которые имеют в собственности или пользовании необходимое для этого оборудование.

Кроме того, законопроект определяет периодичность прохождения такого технического контроля.

В частности, для легковых автомобилей, используемых в коммерческих целях, грузовых автомобилей независимо от формы собственности грузоподъемностью до 3,5 тонн и прицепов к ним со сроком эксплуатации более 2 лет технический контроль будет проводится каждые 2 года; для грузовых автомобилей грузоподъемностью более 3,5 тонн, прицепов к ним и автомобилей такси независимо от срока эксплуатации - ежегодно; для автобусов и специализированных транспортных средств, перевозящих опасные грузы, независимо от срока эксплуатации - 2 раза в год.

Закон вступает в силу через 30 дней со дня его опубликования.


Украинские новости

[russo69]

Так а підпис президента?

[kds]

По закону,после подписи преза,идет публикация в Голосе Украины и только после нее,через 30 дней закон вступает в силу.А пока все по-старому будет действовать.