Разбираем генератор,меняем подшипники,щетки.Фото.

[samos]

У меня отходил родной акома три года, сколько до этого не знаю, но номер по ЕТКА перебивался на после 96 года, мой был в отмене, а сейчас бошь скока ему жить не могу сказать.

[koleso 4]

Romanoproddi------всегда хотел спросить - если у меня генератор 90 А а акумулятор 65 А ето как-то плохо сказуется на АКБ??
и могу ли я под свой 90А гену влепить на будущем 70 или вообще 80 А АКБ??
------------------------------------------------------------------------------------

Ставь какой хочешь хоть 120А
Просто смотри по себе какой характер поезки (по городу --1км или 100км ) для зарядки нужно время и ток Амп.

Что-бы понять простой пример; У тебя есть газовая плита (это генератор) на плите есть камфорка побольше (90А) и поменьше (65А)----задача скипятить
чайник (это АКБ ) (65А-70А--90А) (1литр 2--3литра)
на маленькой (65А) ------ чайник закипит (зарядится АКБ) за 10минут
на большой (90А) ------ закипит за 7 минут
От дома до работы едешь всего 8минут.
вывод; На 65А АКБ не успел зарядится
На 90А полная зарядка

Вывод делай сам а на дальняк успеет зарядится на любом гене.
На мой взгляд акум------ это лотерейный билет повезёт или нет любой фирмы.

[Kotelev]

Не совсем так. Если из потребителей только заряд акб, от для его нормальной зарядки достаточно тока генератора, грубо говоря равного 0,1 от емкости АКБ (реально - меньше), т.е. для 90-го аккумулятора надо 9А. Время зарядки, при этом, не зависит от мощности генератора (лишь бы ее хватало). И все.
Но зарядка АКБ не единственная нагрузка. Опять же, грубо говоря, если общее потребление будет 60А, а гена на 65А, то из-за низкого напряжения на выходе гены (он получается на пределе мощности), аккумулятору ничего не останется, хотя остальная электроника в машине будет работать (ей достаточно и 10-11В). И чем мощнее генератор, тем больше на него можно "повесить", при этом не получив большой просадки напряжения. В автомобилях нет обратной связи "АКБ->генератор", поэтому генератор "не знает" о емкости подключенного АКБ.

[kds]

Хорошо пояснил

[igor66]

Не совсем так. Если из потребителей только заряд акб, от для его нормальной зарядки достаточно тока генератора, грубо говоря равного 0,1 от емкости АКБ (реально - меньше), т.е. для 90-го аккумулятора надо 9А. Время зарядки, при этом, не зависит от мощности генератора (лишь бы ее хватало). И все.
Но зарядка АКБ не единственная нагрузка. Опять же, грубо говоря, если общее потребление будет 60А, а гена на 65А, то из-за низкого напряжения на выходе гены (он получается на пределе мощности), аккумулятору ничего не останется, хотя остальная электроника в машине будет работать (ей достаточно и 10-11В). И чем мощнее генератор, тем больше на него можно "повесить", при этом не получив большой просадки напряжения. В автомобилях нет обратной связи "АКБ->генератор", поэтому генератор "не знает" о емкости подключенного АКБ.

Олежка молоток

[koleso 4]

Олег--- я это всё прекрасно знаю.

Просто пытаюсь объяснить человеку чтобы он не боялся выбрать АКБ с его 90А не загружая его нюансами (потребителями ) пусть поймёт процесс.
С его геной можно ставить любой аккамулятор ещё останется и на музон .комп. свет. побриться лиж-бы уложился в габариты крепления.



Время зарядки, при этом, не зависит от мощности генератора (лишь бы ее хватало). И все.
-----------------------------------------------------------------------------------------------
Тут ты обсолютно не прав главный показатель это время: 90А можно заредить 9А только за 10часов
можно 3А за 30часов (это вариант лучше первого ) а на машине зависит от мощности гены АКБ может забрать и 10А и 13А по этому время не для зарядки АКБ.. а время за которое
зарядится АКБ чем мощней гена тем лучше АКБ. + потребители.

[kds]

чем мощней гена тем лучше АКБ. + потребители.

я это уже оценил,совершенно другое дело,генератор отдыхает и не перегружен.

[Hitman]

Все привет!
kds не пробовал переднюю крышку поменять на генераторах. Онт должны быть одинаковые.
У меня пару дней назад гена умер. Мне знакомый подогнал якорь с нулевыми кольцами. Он был вместе с передней крышкой, но крышка была зеркальная и шкиф был длинный. Как на картинке ранее где два гены. Так вот я взял померил размеры одинаковые. А хотел вместе с передней крышкой поставить, но там крепления другие. Ток что я поменял без проблем, заодно поменял подшипники и токосъемные шетки.

[Kotelev]

Тут ты обсолютно не прав главный показатель это время: 90А можно заредить 9А только за 10часов можно 3А за 30часов (это вариант лучше первого ) а на машине зависит от мощности гены АКБ может забрать и 10А и 13А по этому время не для зарядки АКБ.. а время за которое
зарядится АКБ чем мощней гена тем лучше АКБ. + потребители.

Верно.
Реально мы имеем такую картину. Система зарядки не имеет стабилизатора тока для зарядки АКБ. Все, что у нас машинах регулируется - это только напряжение. Причем, самим генератором. Т.е. повлиять на ток заряда АКБ можно только изменяя напряжение на выходе с генератора. А оно у нас получается фиксированным (14,хх вольт) до того предела, пока хватает нагрузочной способности (мощности) генератора. При выходе за этот предел, оно начинает падать. Причем падание начинается на меньшем тока, чем тот, на который рассчитан генератор. У меня на джетте напряжение начинает падать при токе 35А, а при 50А становится 11В (генератор 55А, родной еще). Соответственно, пока это напряжение соответствует номинальному - ток зарядки максимальный. По мере увеличения нагрузки на генератор, напряжение падает - тока заряда уменьшается. Следовательно, чем больше максимально возможный ок генератора, тем большим током (и меньшее время) будет заряжаться АКБ.

На джетте у меня 3,5 года стоит АКБ 90 А-ч. И ничего так себя чувствует :) Правда, из потребителей только свет и магнитола - гамма 5. А музыку я громко не слушаю.

[kds]

kds не пробовал переднюю крышку поменять на генераторах. Онт должны быть одинаковые.

нет,меня убедили,что передняя крышка 65 А и 90А генераторов имеют различие и при перестановке не подойдут.

[kds]

Сегодня приобрел подшипник передний-производство Япония-55гр.
задний подшипник-45гр.SKF.примерно-12 долларов.
Итого -100гр.поменяю сам.

[koleso 4]

Владимир, почему взял японский считаешь что они лучше наших или других нет?

[kds]

Я хотел скф,но его не было его в продаже,размер был мой только японского подшипника.

[Hitman]

мне знакомый вынес якорь от фольца. Я его со своим сравнил, одинаково, штангелем померил тоже одинаково. Потом поставил и все неделя полет нормальный.

[kds]

А что с твоим якорем было?

[Hitman]

Приветствую. У моего якоря токосъемные кольца износолись. У вас тут фотка есть, где их на станке шлифовали.
Мне попался якорь от бензиного генератора. Полет нормальный.

[Romanoproddi]

koleso 4
Kotelev
спасибо.

[koleso 4]

Удачи в выборе и на дороге.

[Мановар]

ну что лазил я вчера смотреть на шкивы генератора и гура
вывод: шкив гены имеет шат где то 1 мм, а шкив насоса гур - больше 1 мм где-то...
на холостых ремень сильно прыгает только от шкива ГУРа до демферн. шкива КВ, а если включить ближний свет - сильно начинает прыгать и от генератора
Думаю нужно менять подшипники гены
а как их подобрать? у всех 90-ок бошовских такие как указал кдс?

Кому нужно,запоминайте,для генератора бош 90 ампер,идут такие номера подшипников:
6303
6201
по номенклатуре бош:
1120905525
1120905518

или другие могут быть?

у меня гена 028 903 027 N
по Бошу номер 0 123 320 018

[Мановар]

Передний подшипник 6303,
задний 6203.


Если гена старого образца, то задний будет 6201. (старый, это я так понимаю что вентилятор снаружи и не поликлиновый шкив)