6. Снимаем крышку и запоминаем (я фоткал
) как были размещены клапана7. Смотрим что внутри....о ужас у меня масло
плять
8. Снимаем пружину откручиванием гайки на 13 и придерживаем ключем на 15 стягивающий болт

) как были размещены клапана
плять


Мановар 
Мановар писал(а):поставте машину на 5 передачу и немного её попихать

Мановар писал(а):пропало ли масло с насоса незнаю
, ты любитель
тогда разбирай смотри
бусик писал(а):ну если ты клапана новые поставил то как думаешь, пропало?
бусик писал(а):как шток ставил?

Мановар писал(а):как как? перевернул и поставил, а что сложно должно быть?
Мановар писал(а):канавка на штоке, незнаю в каком месте была канавка потому что шток выпал как токо открутил насос


значит это усилитель мозги качает...
Мановар писал(а):усилитель мозги качает
Мановар писал(а):в пределах первых нажатий
Мановар писал(а):Ужасный цокот
бусик писал(а):а усилитель причем??
бусик писал(а):я непонял, ты зачем клапана менял?? чтобы улучшить производительность насоса? ну и...?

Мановар писал(а):х.з вроди
что значит вроди?? ты на бусе ездил?
один икс производительность не меняетсяМановар писал(а):чем замерять и какие должны быть величины на выходе с насоса
Мановар писал(а):шток-виноват
бусик писал(а):что значит вроди?? ты на бусе ездил?
бусик писал(а):а визуально выработка была? канавка не в счет
Мановар писал(а):ну я и перевернул его
надо новый померять и заказать токарямМановар писал(а):чтобы масло выгнать с насоса,


Дядя Фёдор писал(а):А "Цементировать" шток тоже токарь будет.


Вернуться в Тормозная система и сцепление
Сейчас этот форум просматривают: Baidu [Spider] и гости: 0