Вот мои оба

[Cubano]

Виталий, у вас в салонах, за те деньги, что у нас стоит В6, такой, как у меня, можно Туарега купить V10 tdi .

[Виталий]

С первого января уже нет, да и Туарег не по нраву мне, вот крузер 200 енто да, а так даже Т5 не хочу, Пассат В, что б мотор хорошенький не слабенький и полный привод! Это из разряда нравится не нравится:co_ol: Кстати коль вы являетесь владельцом В6, какова подвеска в нем, такая же как в В5, люминь, а ли метал вернули на конвеер.

[Cubano]

6Віталій, будь-ласка на ти! Ну, значит, другану моему из Лиды повезло, на Лансере из салона за 14 тыс уе вышивает! Зарплаты у них не очень.
Такой, как ты хочешь, есть сараи полноприводные дизеля, повторюсь, очень хороший движок, 2,0 тди ездит наравных с 3 литрами других производителей, иногда их взувает.
Только они(полноприводные дизеля) все на механике, а коробка ДСГ - очень продвинутая, и удобная. Хорошая резина, и каких либо неудобств, в нынешнюю снежную зиму, не наблюдается.
По подвеске. Впереди вернули классический Мак-ферсон, рычаги, кажись, алюминевые, но замена сайлентов - довольно редкое явление. Зад - многорычажка: выше всяких похвал! На электричке в повороты входил? То же на Пассате, в поворотах можно жать не на тормоз, а на газ.
Электроусилитель руля, ты его не замечаешь, не слышишь, зато работает, как надо.
Электрический стояночный тормоз, удобная штука, приводится в действие с кнопки на торпеде, можно воспользоваться на ходу, как аварийный тормоз, колёса не блокирует, но тормозит эффективнее, чем абс. И дополнительная защита от угона. Без ключа не выключишь его. Кстати, на форуме В6, где зарегено несколько тысяч владельцев, случаев угона не известно. Даже где-то у кого-то.
Электроподогрев лобового стекла, сейчас очень актуально.

[Виталий]

Гэта ж я з уважэння! Дызель 2 литра там и потрэбен, и КПП мяханника, полны прывод, наш варыянт. А в повороты лучше входить на ускорении, нагрузка идет на заднюю ось, меньше сноса, а оттормаживать на прямой до захода в вираж.

[carmus]

Электрический стояночный тормоз, удобная штука, приводится в действие с кнопки на торпеде, можно воспользоваться на ходу, как аварийный тормоз, колёса не блокирует, но тормозит эффективнее, чем абс. И дополнительная защита от угона. Без ключа не выключишь его. Кстати, на форуме В6, где зарегено несколько тысяч владельцев, случаев угона не известно.

Не обольщайся,у моего брата на Эволюшене такое стояло,и ещё много чего,угнали...с тормозом разобрались просто,перекусили трубки тормозные.

[Cubano]

Мы же говорили не об Эво, а о В6, их не угоняют, если не заберут ключ. там тоже много чего, а тормоз какой смысл перекусывать, там нет трубок, электродвигатель по типу редуктора, если интересно - почитай.

[carmus]

Согласен,на эво гидромеханика стояла.
Тока на моторах цилиндров плюс с минусом?
Тогда при снятых разъёмах можно отпустить ручник подав напрямую.

[Andrei004]

Я считаю, что если уж иметь два авто, то они должны быть разноплановыми. Один-маленький, но юркий, другой-широкий и массивный., или Спортивный и Представительский, Городской и Загородный, Семейный и Личный... и т.д.
Для разных целей и задач. Хотя, если рабочим бусом пользоваться нельзя в личных целях, тогда ничего другого кроме как клонировать его... не остается.
У кого КАКИЕ вторые машины? Расскажите, чем был обусловлен выбор?

Вот это точно . Как у меня например Правда по размеру они не очень отличаются.
А выбор был обусловлен, во первых надёжностью (это насчёт марки VW). Потом роль играет вместительность, не люблю я мелкие машины,бестолковые они и мне не нужны, на работу не езжу на авто. У меня обе машины и для работы и для души. Просто сначала(в 2004г) брался пассат, для всего, потом дети подросли и путешествовать стало тесно. Поэтому и взяли мульта (в 2009г). К тому же у них баки по 100л, что тоже приносит доход (живу недалеко от границы с РФ), вполне стабильный.
Пассат достаточно вместительный и действительно универсальный. Даже листы гипсокартона возил,просто на релингах. Главное что не требуется никаких трансформаций, просто положил, привязал и поехал не спеша. А в мультиване пришлось бы весь салон раскладывать. Зато мульт в путешествии переоценить трудно. И именно Т4. У него под диваном (в состоянии кровати) образуется огромное багажное пространство, в Т3 и даже в Т5 такого нет. И ничего не мешает спать ни в дороге ни на привале.

[kds]

хорошо писанул,все так и есть

[Romanoproddi]

хорошо писанул,все так и есть

ага. особенно про рестайлинги на Пасе и гипсокартон таки так.
спасибо. хоть один пассата похвалил

[kds]

я еще своего гольфа второго никак не забуду...дизелек,сносу нет по сей день..

[Andrei004]

хорошо писанул,все так и есть

ага. особенно про рестайлинги на Пасе и гипсокартон таки так.
спасибо. хоть один пассата похвалил

Не рестайлинги, релинги
Пассат В3 вообще отличный аппарат, если конечно следить за ним и во время обслуживать.
Вот у меня на спидо 384т.км. и не факт что это реальный пробег, может скручивали перед продажей. Я проехал на нём 150т.км. и проблем не знаю. Меняю только расходники, к коим отношу и ступичные подшипники с амортизаторами(менял уже все, но один раз).
С двигателем проблем нет , масло не берёт почти, может 0,5л. на 10т.км.
Ржавеет ,но только задняя хлопушка.
И продавать не собираюсь .
Как будет время сделаю тему про мои VW-ы
А то чёта нафлудили тут, в чужой теме, ещё модератор накажет

[Витя]

хоть один пассата похвалил

так пассат, эта же легендарная машинко , так же как и Т4

[samos]

Вота переобул, и фото сделаны без вспышки в 11-48

[Or4ik]

красава

[samos]

Спасибо, надо днём снять почеловечи.

[Мановар]

[stas]

Я-ж говорил, что клевые диски !

[samos]

Вот и днём:

[Or4ik]

бомба полюбому.....
мене пре...