Какой лучше бусT1, Т2,Т3,Т4,Т5 или Lt!

[Sawa67]

Я то-же доволен своей трёшкой!!!

[avovaness]

Хто про що, а ми про VW. Маю Т-4, 2,5 TDI, 2002 р. довга база, 6-и місний, просто ЛЯЛЯ. Як раніше човгав ж-пою по асфальту, не розумію. Восьмий рік катаюсь і ніяких проблем. На всі життєві випадки. І для сімї, і для роботи і на б... Хоч куди. Звичайно є одна вада. Хотілося б щоб він кушав літрів з дві. Але говорять що на дві літри є скутер. А в мене по Києву до 8 літрів.

[Рыжий]

Так нормальный расход для мотора 2.5 ТДИ

[ВладД]

тюю, что за вопрос, сейчас у меня т5, значит лучший т5

[vit]

тюю, что за вопрос, сейчас у меня т5, значит лучший т5

правильно! найкращий той автомобіль, який в даний момент є під дупою!

[SergPassSyn]

В опросе - Т4,
И своё мнение:
За раритеты молчу;
за Т3 - слишком стар и прост;....

Правильніше було б написати: Т3 - супер стар

[Alex Gabriel]

В опросе - Т4,
И своё мнение:
За раритеты молчу;
за Т3 - слишком стар и прост;....

Правильніше було б написати: Т3 - супер стар

+ мильён

[Стас89]

russo69, согласен, но у нас машинки видавшие виды. Меня и вектра А устраивала, но маловата для моего тельца.
И что не говори - человек поездивший на микроавтобусах, теряет всякое желание ездить на пузотёрках. +1 СТО ПРИЦЕНТОВ!!!! САМ ТАКОЕ ПЕРЕЖИЛ))))

[podbor.info]

[quote="samos"]В опросе - Т4,
И своё мнение:
За раритеты молчу;
за Т3 - слишком стар и прост;
за Т4 - уже слишком убитые и не оправданно дорого приходится платить даже за регламентную замену ремней с роликами;
за Т5 - в обще окуеть сколько нужно платить;

На счет обслуживания, полностью с вами согласен.

[Kobzar]

А мне что делать? В чью пользу сделать выбор? Т2 или Т3? Думаю, отдам предпочтение Т2. Все таки раньше машинки делали инженеры, а не дизайнеры и мерчендайзеры!

[Марк]

Т1 - раритет, їздити на ньому не будеш, бо ціна з/ч - космос (як і машини) + їх повна відсутність в межах досяжності
Т2 - практично те ж, хоча з/ч спустились десь до стратосфери
Т3 - добре було після Жигулів. Після сучасних машин - жигулі... Пошук з/ч і ціна обслуговування неспіввідносна з віддачею від машини.
Т4 - шоб знайти живий треба було г...но в дитинстві їсти, а в дорослому віці мати лишні гроші. 1,9 відносно простий і дешевий по з/ч, але не їде, 2,5 їде, але вже далеко не простий і не дешевий. + питання - який ідіот зробив ТАКИЙ передок???
Т5 - їде, але ще дорожче. Дорожче нього тільки Т1.

Висновок - нєт сьчастя в жізні

[Самара]

В Т 3 есть душа. Потому и многие еще держат их у себя.

[Марк]

Виходячи з такої логіки, в Т2 душі повинно бути ще більше, але машин таких набагато менше. Чому? Парадокс...

[Самара]

Це кількістю не міряється.

[Марк]

Це міряється практичністтю.

[Самара]

Логист ?

[Марк]

Майже.
Коли машина потрібна не тільки для покататись, доводиться дивитись не на її душу, а на її стан. Десь я тут писав, що маючи кошти і час з задоволеннм купив би для покататись Т3, або й щось старіше. Але для роботи він мені не катить. А грошів і часу - не особо. Якось так. Доводиться бути трошки логістом.

[Самара]

Виходячи з такої логіки, в Т2 душі повинно бути ще більше, але машин таких набагато менше. Чому? Парадокс...

Про размер души Т2 лучше могут сказать владельцы этих бусов. Я на нем всего один раз за рулём ездил и больше или меньше сказать не берусь.
А меньше их мабуть тому, что выпустили меньшее число и на десяток лет раньше.
Парадокс ли ?

[Марк]

Я й на Т3 їздив один раз, а в Т2 навіть не сидів так шо про наявність і розмір душі Т-шок суджу чисто антиемпірично

[Самара]

Ось і гарно' що один раз на Т3' бо він затягне так ' що прийдеться продати свій Т5.
Знаю такого дядька .
І стане Т3 стилем життя