Росходомер воздуха на ACV взаимозаменяемость .

[андрей3214]

да розбераюсь я конечно плоховато.. купил я его месяц назад шнур у меня 409.1 кажется и программа вот такая

SDC13200.JPG

SDC13200.JPG

лазил я только в безопасных настройках .. могли там накрутить те к кому я ездил.. а ездил я к четверым.. потом плюнул купил сибе шнур.. они даже нерозобрались что у меня росходомер плохо показывает. полько последний сказал.
ну к делу могу ли я своим шнуром и програмой посмотреть эту настройку росходомера и настроить.
если да то напишите подробно как это сделать.. я буду очень блогодарен....
если у меня неподходит шнур и программа напишите какой лучше купить.
потому что я понял что ездить на диагностику здесь негде.. рядом.. да и сибе хочется научится.
жду ответа....

[ВсадНик]

.

[petriev]

"Группа 014" это помоему данные по 5й форсунке.

[ВсадНик]

.

[андрей3214]

СЕГОДНЯ продеагностировал вот такие цифры..
000
1. 038
2.075-090
3.000
4.013
5.097
6.203
7.073
8.163
9.124
10.150

001

1.775
2.2.6
3.1400
4.85.5

002

1.775
2.00
3.010
4.86

003

1.775
2.285
3.495
4.94.4

004

1.775
2.0.4 BTDC
3.2.6-3.6
4.14.7

005

1. 775
2. 8.6
3. 2.6-4.4
4. 86.4

006

1. 0
2. 000
3. 00000001
4. 1.0

007

1. 40,5
2. -
3. 23.4
4. 86.4

008

1. 775
2. 0.0
3. 27.2
4. 26.6

009

1. 775
2. 0
3. 51.0
4. -

на холостых

010

1. 505
2. 1009.8
3. 989.4
4. 0.0

010 на 3 передаче при 3000 обор.

1. 670
2. 1000
3. 1400

011 на холостых


1. 775
2. 1020.0
3. 989.4
4. 12.8

011. на 3 передаче при 3000 обор.

1. 2980
2. 1450
3. 1400
4. 12.8


012

1. 11111111
2. 0.00
3. 14.34
4. 82

013

1. - 0.45
2. -0.45
3. -0.14
4. -0.60

015

1. 775
2. 2.6
3. 0.00
4.0.0

019

1. 0.740 В
2. 4.540 В
3. -
4 -

020

1. 775
2.2.6
2. 1.420 В
4. 0.0

021

1. 285.0
2. 505.4
3. 4.8
4. 01000

022

1. 0.7 BTDC
2. 2.6-4.0
3. 14.7
4. 0

023


1. 1020.0
2. 989.4
3. 12.8
4. 1009.8


Пробовал зайти в расширеные функции
Вход
код. 12323
выдало ( слишком много ошибок связи чтобы продолжить.)

[андрей3214]

Да еще клапан егр я заглушил . когда увидел впускной колектор...

[araxnid]

Я тоже заглушил, еще 5 лет назад.Хотя существует расхождения во мнениях глушить или преглушить. в дизеле не смертельно, а в бензинке можно дрыгатель перегреть

[ВсадНик]

.

[андрей3214]

Да ошибок должно быть много.
А теперь попа рядку. У вас збито зажигание, в третьем окне (если Вы все правильно написали), то расходометр воздуха у Вас в порядке, но зато в непорядке запрос на топливо.
И еще, запрос мозгов и выдача турбиной (на 3000 об) слишком малый.
С такими показаниями, у Вас машина никогда не поедет нормально.
Нужно Вам менять блок управления двигателя (мозги), они делают неправильные запросы.
сравните данные те что я написал, с темы что Вы написали, и все поймете.

а настроить мозги нельзя.??? может с турбиной чтото. утечка воздуха итд. подсос. мозги нужно только поменять ?? превязывать их к машине ненада ???. росходометр я думаю все таки неисправен...

[андрей3214]

по поводу зажигания мне говорили на диагностике что ранее. сказали что это не плохо.

[ВсадНик]

.

[андрей3214]

група 003 это же ЕГР. я же его заглушил. может поэтому.

[ВсадНик]

.

[ВсадНик]

.

[андрей3214]

а зажигание смотрет в групе 004.

[ВсадНик]

.

[андрей3214]

Группа "003" (систма EGR - или Отработавших Газов)

слева-на-право
1 окно) Обороты холостого: 870 - 950
1 окно) Количество воздуха (расчетное): 230 - 370 mg/H
2 окно) Количество воздуха (полученное (актуальное)): 230 - 370 mg/H
4 окно) вакуумный клапан (соленоид) EGR: 40 - 75 %

Если кол-во воздуха расчетное! выше 370, двигатель не прогрет.
Если кол-во воздуха актуальное ниже 230 mg/H, чрезмерное поступление газов (EGR) или дыра (подсос).
Если кол-во воздуха актуальное выше 370 mg/H, двигатель не прогрет, низкая пропускная способность системы EGR, или неполадки в расходомере (MAF)
(примечание: система EGR устроена так, что после 2-3 минут простоя на холостых она отключится. поэтому следует проводить измерния ЭТОЙ группы, в эти первые


1-2 минуты, потом данные уже будут некорректны)

Примечание: если расход воздуха будет "зависать" примерно на 550mg/H, то скорее всего у вас имеется ошибка по расходомеру, т.е. он на 99% неисправен.

да вроди все нормально у вас 2 окно я понемаю 230-370 у меня показывает 285
3 окно у вас 230-370 у меня 495

вот сами написали
Если кол-во воздуха актуальное выше 370 mg/H, двигатель не прогрет, низкая пропускная способность системы EGR, или неполадки в расходомере (MAF)

я же и говорю ЕГР заглушен..

[андрей3214]

а зажигание смотрет в групе 004.

Да. Окно 2 и 3 должно совпадать ( можно корректировать компьютером)

ну так может мне подкоректировать компом ????

[ВсадНик]

.

[андрей3214]

я понимаю зажигание выставляется регулировкой насоса .. к мотору раньше от мотора позже.. если я так и сделаю а на компе буду смотреть . или раньше сделать или позже.. или непойдет