Рассказы про эксплуатацию VW.Сравнение с другими моделями.

[Transit]

Да как выбрался ..Я сьезжал с крутого спуска,за Осокорками(Киев),с трассы сьезд..а бус как перекосило Ничего,потихоньку,заднее правое колесо задралось,передним бампером (левым углом) в землю !! газу добавил -выехал,то есть сьехал!! Выезжал проще !

[гена]

А минимальный дисбаланс крутильных колебаний у рядных
шестицилиндровых движков(и не 4-х и не 5-ти) но не встечал таковых
на наших бусиках...может баварцы что то сообразят
С ув.Гена.

[Bozya]

гена а ты учитываешь что при рабочем ходе одного поршня он будет вхолостую тянуть остальные пять да и толщину коленвала прийдётся увеличивать чтоб не порвало его в момент когда в момент рабочего хода одного поршня его начинает подхватывать второй

[гена]

Bozya!!!
Перечитай и подумай о чем ты толдычешь
ДВС бывают 2-х тактные 4-х тактные и 6-тактные о чем речь идет???
С ув.Гена.

[Bozya]

гена а ты мне покажи двух и шеститактный двигатель на серийных автомобилях тады и умничай

[Витя]

двухтактные в Индии еще можно найти, а шеститактные - даже неслышал

[гена]

Двухтактные почти на всех крупнотонажных судах
а 6-ти тактники просто устарели с появлением ТКР
А еще были авиа движки поршневые у которых вращался не коленвал
а блок вокруг коленвала.
С ув.Гена.

[Cubano]

Двохтактні Трабанти, і Баркаси. Дууже рідко, але ще іноді у нас катаються.

[Transit]

ой,ще й як рідко..хоча я знаю одного Трабанта-та років з 10-12 як пригнаний,але все ще ходить! Але там дядько дуже акуратний !

[Витя]

А еще были авиа движки поршневые у которых вращался не коленвала блок вокруг коленвала.

слышал, но не представляю

[Cubano]

на



Ротативный двигатель — звездообразный двигатель воздушного охлаждения, как правило с нечетным количеством цилиндров, у которого последние вместе с картером и воздушным винтом вращаются вокруг неподвижно закреплённого на моторной раме коленчатого вала. Ротативные двигатели широко применялись во время первой мировой войны и на фронтах гражданской войны в России. Почти всю войну такие двигатели превосходили по удельной массе двигатели водяного охлаждения, поэтому на большинстве истребителей и разведчиков стояли моторы данной компановки.

Достоинства ротативных двигателей:

* малый вес — двигатель из-за отсутствия поршневой группы по отношению к точки крепления и сравнительно большой массой вращающихся цилиндров был лишен необходимости иметь массивные уравновешивающие маховики. Отсюда вытекают и два следующих пункта преимуществ.
* уравновешенность;
* высокая удельная мощность;
* улучшенное охлаждение — двигатель с массивными вращающимися блоками создавал достаточное движение воздуха, обеспечивая свое собственное охлаждение даже во время стоянки самолета.
* надежность.

К недостатком ротативных двигателей относилось:

* Огранчение роста крутящего момента и мощности, которая не превышала 100—130 л.с. Препятствием роста служили:

— трудности с увеличением размера и числа цилиндров;
— увеличение нагрузки от центробежных сил и гироскопического момента на картер при увеличении частоты оборотов двигателя или компоновке второго ряда цилиндров;
— большие потери мощности на вращение оребрённых цилиндров.

* Очень большой расход масла. Связано с трудностью откачки масло из вращающегося картера.

Констрктивно двигатель представлял из себя звезду с нечетным количеством цилиндров (обычно 7 или 9) с последовательным воспламенением в каждом из цилиндров для обеспечения повышенной плавности рабочего процесса. Двигатели с четным количеством цилиндров, как правило имели схему двойной звезды.

[гена]

А в авиации как и на море важен не столько крутящий момент
как обороты....
С ув.Гена.

[Витя]

Cubano

[yur]

только что на первом автомобильном сравнивали мульт Т5 и Виано. Сказали что однозначно Виано лучше. Ходовая, двиг, комфорт - все лучше у Виано.
Короче жалею что связался с фольцом, буду копить деньги на Виано

[гена]

только что на первом автомобильном сравнивали мульт Т5 и Виано. Сказали что однозначно Виано лучше. Ходовая, двиг, комфорт - все лучше у Виано.
Короче жалею что связался с фольцом, буду копить деньги на Виано

Заинтриговал...
делись ссылкой...мне тоже интересны сравнения
С ув.Гена.

[yur]

гена
это спутниковый канал с Евтелсата
Там круглосуточно про машины вещают.

[гена]

гена
это спутниковый канал с Евтелсата
Там круглосуточно про машины вещают.

Так там их аж два...на 36гр. В.Д.
украинский и русский...жаль а так мечтал почитать-подумать
С ув.Гена.

[yur]

гена
там не читать а смотреть. Ездили по лесу и на автодроме фигурами. У мерса крен намного меньше и машина явно мягче, а Т5 как корова качается и прыгает как козел. Хотя ход подвески у фольца больше, соответственно по плохим дорогам надежнее.

[Витя]

http://tvline.biz/ru/tv/?channel=FIRST_ ... n=calendar

[Cubano]

А як вам цей апарат? Зовні мені дуже подобається, і їздить зачотно.
Але не їздив сам, та і по розміру мені малуватий.