Проверено на деле! Тёплый фильтр. Какие варианты?

[kds]

фото нет в тему про обогреватели разместить?
лучше это увидеть,мы люботытные.

[gavrilov8]

фото нет в тему про обогреватели разместить?
лучше это увидеть,мы люботытные.

Не-ааа,люди любят покупать заводское(600 евро),а мы колхозники.....Причем даже по свече накала спорят...

[kds]

ну,ладно не томи,выложи нам конструкцию.

[gavrilov8]

ну,ладно не томи,выложи нам конструкцию.

Завтра днем..Сейчас делаю товарищу,покажу с начала сборки..

[83 регион]

gavrilov8 » 13 ноя 2011, 18:18 фото давай пытать будем и на своем календаре 14 ноя 2011 не увидешь

[@rchi]

:uch_tiv: gavrilov8
давай так,приведи свое общение на форуме к более цивилизованному общению,две темы после тебя почистил,постоянно этим заниматся не буду,прими во внимание

Понял,извини.Но по поводу прогрева фильтра -идем ВСЕ к токарю и вытачиваем переходник(вместо слива) на топливный фильтр под свечу накала.ВСЕ,все проблемы с подогревом соляры в фильтре решены(цена вопроса 20гр+свеча(желательно длинная,я ставил первую попавшую с Мерина).А вы уже набили 5-ть страниц поста.

а чтобы включать дольше (чтоб постоянно работало), чем 20 секунд можно подумать о подаче напряжения меньше 12В на свечу

[kds]

не,тут нельзя постоянно,не перебарщивайте,даже и с малым током.
ну так я думаю..

[@rchi]

как-то нашел такую фотку на одном форуме, ставилось в нижнюю точку малого круга

[vizit-3]

боюсь, что за ночь АКБ приснится "пушной зверек"......

[@rchi]

та ну брось, если использовать как догреватель при заведеном моторе...

[83 регион]

[83 регион]

http://nomacon.by/new/auto/auto-pb.php
бандажный подогрев ТФ(топ.фильтра)
Дивитесь у Мурманских ребят:smu:sche_nie: экспропиировал можно сказать

[Eugene]

Пришла злая зима с жуткими морозами. Аккумулятор не выдержал и пришлось купить новый. Завелся, погрелся и поехал. 2км и все. Резко пропала тяга, машину сотрясла дрожь и пришлось стать. Созвонился с мастером - он сказал фильтр замерз. По совету добавил бензина и (якобы) зимней соляры - эффект тот же - 100м, дрожь, остановка. Дотянули домой на буксире.
Чайник я полный, и это моя первая зима. Так что, до трех ночи читал форум - что делать в этом случае. Спасибо всем за темы и за опыт. Отогреть фильтр решил "чайным" способом. Полил горячей водой (налил во все термосы), и прикрепил две резиновые грелки с кипятком - одну сбоку, вторую наверх.
С пятого или седьмого раза завелся. Пришлось подгазовывать, чтобы не заглохла. Но завелась!!! Прогрел минут 15 и поехал.
Двигатель через минут 15 прогрелся до 80градусов, попытался разогнаться - и снова падает тяга, дрожь и остановка.
Вывод: 2 грелки при -15 это вариант, но похоже придется преждать морозы на приколе. Я завелся - а это уже не мало. Всем огромное спасибо за полезный опыт!!!

[Koxmo]

Eugene
Я тут начитался и думаю, что ето не в температуре двигателя дело. По моему у тебя проблема в другом, просто на холоде она себя проявила. Ти на вихлопние гази посмотри, они многое могут сказать. Может форсунка одна плохо подает, или тосол сгорает, или воздуха нехватает. Я тож чайник, но прочатал наверное больше
Почитай тут:
http://auto-remont.at.ua/publ/1-1-0-1
http://smotra.ru/users/dvadvavosem/blog/36503/
И еще попробуй когда двигатель заведеш по очереди отпускать трубки на форсунках. Если работа двигателя меняеться, значит форсунка работает.

[Палыч (Махновец)]

Третий день пытаюсь завести двигатель, результатов "0". В первый день при -12 завёлся с третей попытки, правда пришлось вдавить педаль газа в пол.Потом простояла сутки на морозе при -15, и вот через день простоя Движок крикнул "задолбал" и разрядил аккумулятор. Сегодня полностью заряженный аккумулятор снова начал ворушить двигло, но тщетно. Я в отличие от аккумулятора был настойчив и снял патрубок от возд. фильтра к впускному коллектору, и соорудив факел (поскольку в ближайшем автомагазине не было эфира или "быстрого пуска) попытался добиться, пуска ДВС попросив охранника стоянки сунуть факел в коллектор и попытался завести этого "задолбалу" Ничё не вышло. Немного погодя подтянулись такие-же заводители дизелей, некоторые дрынь и поехали а некоторые как и я пытались дуть в двигатель и даже в выхлопную трубу смотрели (чё хотели найти не известно). После сбора собратьев по несчастью оказалось , что все заправлялись на ТНК и солярка видимо приморозилась.
Почитал тут советы отогрева. Ну фильтр отогреть можно, а ТНВД и трубки к форсункам? Полить кипятком так есть риск залить свечи ну и провода там идут.
Купил добавку в диз топливо чёб не замерзало, ну в бак я понятно залью, а как быть с трубопроводами пока не заведусь.
Есть вариант ждать лета и само всё решиться, но тогда за стоянку придётся отдать больше чем стоит бус.
Чё посоветуете как его оживить?
Може поцеловать как Герда Кая из "Снежной Королевы"

[Romanoproddi]

мда....трошки офф-топу...але в попередніх темах всі так хвалились дізельом
завожу з пів-тика мало того вчора радейко забув виключити - цілу ніч грало. на дворі -15 зранку було хоть би що

[Палыч (Махновец)]

Romanoproddi
Ну тут я не спорил в каждом ДВС есть свои "+" и "-" , дня четыре назад у мужа сестры моей жены (как сказать по другому не знаю) Опель сгорел газ/бензин (была утечка) хорошо хоть с машины выпрыгнуть успели остались только два задних колеса.
А с другой стороны у меня Жигуль в любой мороз дрынь и поехал. Как тут определить ,что лучше?
Это кому чё нравиться. От я терпеть не могу сами карбюраторы и прамплёры и кучу проводов исры там на свечах ну и т.д.

[vizit-3]

Если есть 220в- все просто- возьмите пром.фен и отогрейте фильтр, ТНВД и трубки. Было бы неплохо согреть бак и поддон(раз уж вы попались на ТНК в ловушку ) Если такой возможности(прогреть бак) нет- наберите литров 10 ДТ в канистру(я разок градусов до 40-50 (наверное) грел, нагрейте, добавьте керосин или вашу присадку.Потом это все в бак- если там было топлива немного- растопит.Тем более, что машина у Eugene запускается.
"быстрый старт"(он же эфир) пользовать не советую, не часто помогает. Моя- только хуже и жестче пускалась.Купите обогрев фильтра(это недорого). Горячее ДТ через обратку пойдет в бак. ТНВД до такой степени не нагреет! В Воскресение после месяца стоянки и двух недель мороза быду запускать свою. Все запишу на видео и фото. потом- расскажу. АКБ намерено дозаряжать не стану.

[Палыч (Махновец)]

vizit-3
Спасибо за подсказку , феном я уже думал, там до ближайшей розетки метров 300 переноски такой нет, топливо нагреть тоже думал, но пока донесу до стоянки думаю оно остынет, да и как в ТНВД оно попадёт? это если на прямую его залить. Пробовал сегодня и кипятком трубки поливать, и эфиром пшикать "0" только стрельнуло в обратку и всё.
Сейчас опять аккумулятор на зарядке, часа через два пойду опять разгонять движок.

[коля200]

Пришла злая зима с жуткими морозами. Аккумулятор не выдержал и пришлось купить новый. Завелся, погрелся и поехал. 2км и все. Резко пропала тяга, машину сотрясла дрожь и пришлось стать. Созвонился с мастером - он сказал фильтр замерз. По совету добавил бензина и (якобы) зимней соляры - эффект тот же - 100м, дрожь, остановка. Дотянули домой на буксире.
Чайник я полный, и это моя первая зима. Так что, до трех ночи читал форум - что делать в этом случае. Спасибо всем за темы и за опыт. Отогреть фильтр решил "чайным" способом. Полил горячей водой (налил во все термосы), и прикрепил две резиновые грелки с кипятком - одну сбоку, вторую наверх.
С пятого или седьмого раза завелся. Пришлось подгазовывать, чтобы не заглохла. Но завелась!!! Прогрел минут 15 и поехал.
Двигатель через минут 15 прогрелся до 80градусов, попытался разогнаться - и снова падает тяга, дрожь и остановка.
Вывод: 2 грелки при -15 это вариант, но похоже придется преждать морозы на приколе. Я завелся - а это уже не мало. Всем огромное спасибо за полезный опыт!!!

лучше нелить бензин в солярку испортиться топливная апаратура ! лучше присадку в солярку от морозов ! и будет заводиться что надо проверино сам заводился в 30градусные морозы !
Ну а лучший вариант поставить автономку мокрую и все пробдемы решены на долгие годы ! имееться в продаже сухая и мокрая !звоните пишите если кому интересно !