Выбор аккумулятора

[гена]

меня нет...

А ты хотя бы лампочкой проверял з\у?
Желательно от фары....если будет светиться ярко как в фаре можно предположить что напруга на выходе равна 13в а ампераж не менее5А
c ув.Гена.

[evrobus]

может стоит их сдать и доплатить?

Умная мысль!Сохранит нервы и время!

[гена]

Если АКБ "здохли" то зарядное его не реанимирует...
им место в цветмете
С ув.Гена.

[stas]

может стоит их сдать и доплатить?

Умная мысль!Сохранит нервы и время!

Да нервы в порядке. Я чисто из спортивного интереса.... их целых 6 штук..

Заряжал уже практически два разных аккума в последний месяц с которых машина уже не заводилась. После зарядки рабочего аккума (90ан) сегодня завелся с пол-тыка.. Так,что зарядка ОК.

[evrobus]

их целых 6 штук..

У меня еще больше! И тоже все хотелось реанимировать,ведь недавно же работал!
Но повезу ,сцуко,и здам нафиг!

[vizit-3]

Сегодня пол-дня заряжал один аккум, и пол дня второй...
Первый banner 75 с начальным напряжением 10,5 в. На руках была только автоматическая 6-амперная зарядка...
При подключении стрелка амперметра практически не сдвинулась с нуля - тоесть зарядка не шла... И так пол-дня.
Потом поставил другой аккумм - Бош силвер 75 с 3,5 вольтами. Та-же история...
В морг !!??

Стас, у меня "Виктория зу.10-12/12", полуавтомат. Нагружает до 12А. "Будил" АКБ часов 8-9, разбудил, но с малых токов. Нагружал уже после КТЦ(10% от емкости)

[гена]

Я чисто из спортивного интереса.... их целых 6 штук..

Вот где "собака" зарыта Зачем нормальному человеку 6 исправных АКБ
С ув.Гена.

[stas]

Стас, у меня "Виктория зу.10-12/12", полуавтомат. Нагружает до 12А. "Будил" АКБ часов 8-9, разбудил, но с малых токов. Нагружал уже после КТЦ(10% от емкости)

zarjadka1_resize.jpg

Я дома таким пользуюсь. Незнаю насколько правильно, но помню совет, что в случае легкого закорачивания пластин дать "жару" (выставить бОльший ток зарядки) аккумулятору. Чтобы то, что коротнуло - расплавилось. Пару раз поднимал (может ) аккумы. Но вот сейчас его под руками нету...

И да Гена... Я ненормальный....

[vizit-3]

может где и "расплавится", но в другом месте- точно осыплется Выбирай!

[Romanoproddi]

народ - вот есть вопрос. потому как есть Ауди дизель. и есть там 60А АКБ. для такого мотора слабоват - но все розрядился.

и есть у меня зарядка - самопал на 6-12 вольт с Амперметром.

вот токо я забыл - как правильно давать токи - тоесть припоминается мне что вот мой отец када-то "разгонял" акумы. вроде как давал сначала максимум тока а потом переставлял на 6 или 8 А взависимости какой АКБ и так пока не закипит все банки и пока стрелка не упадет (вроде не помню)

у меня на етом зарядном токо до 8 Ампер. как правильно? что б не угробить. потму как не занимаюс каждый день зарядкой АКБ а голова не мусорный ящик. помогайте

[vizit-3]

Рома, ДО 10% от емкости АКБ!!!(те- при 6СТ60= до 6А; 6СТ90= до 9А состветственно)

[Саша Г.Б.]

ВСем -здрастье.Купил в ПОльше года 90 "Бош" новый и с гарантией.Машина опель кадет старенький но дизель 1,6л Лелеял его было уже похладно минус 2-5 град.Забирал его домой подзаряжал ,плотность проверял.Так ,что халат сжёг.И месяц времени капут.Сволочи эти поляки не хотели заменить по гарантии.Мол надо машину разобрать и провести обследование.Слышали ли вы такое .Короче поехал с человеком туда и дали старую батарею "Цента".Так она у меня ходила пока с ней не утонул.Потом дуба дала.Видимо сквозь отверстия вода речная попала.Вот вам и "БОЩ" из Польши.Любят эти людишки говно нам втискывать и полиция с ними заодно .Мафия и только.Сталина туда надо.И тогда акку. будут советские лучше немецких.Какие были советские акку. И ходили прилично 10 лет.Сейчас стао вопрос сыну купить акку.Вот и не знаю где и какие.Может лучше приехать в Германию и там купить? Только какой? Т-4 двигатель 2,4л. дизель. Слышал ,что там хоть гарантию дают на пару лет. ТО ,что надо 90а с этим согласен.Правда генератор у него какой не помню. Ну и по месту ,что-бы подходил.И внизу уступ для крепления.Да ещё пусковой наверно не меньше 650а.И клеммы как для бусовской проводки мину и плюс на своих местах.А то можно втюлится от сельхоз техники .Там клеммы наоборот.

[Romanoproddi]

Саша Г.Б.
надо было поляку на ухо шепнуть как я - что мы есть украинская мафия. гангстеры мы. розумиш пан? и все сразу решается.
они суки трусливые. забыли где 2 года немец был до того как сюда пришол?

[Саша Г.Б.]

да в том то и дело ,что я на мафию не похож.

[Aleksey]

Купил чера вот такой акумулятор! http://www.avtomotovelo.com.ua/shop/product_info.php?products_id=203
Особого выбора небыло! Кто что скажет?

[vizit-3]

были такие, ходят нормально, но раз на раз не приходится. Стояли на рабочих машинах(40-50 пусков в день не зависимо от времени года). Проверяй регулярно- все будет ОК! Только там (кажется) кислота чернела,но все работало.

[Саша Г.Б.]

тут мы наверное путаем ток заряда акку. и ток потребления.акку никогда не возьмёт на себя ток заряда 90а.Это нонсенс.Даже на металолом не возьмут такой акку.А вот разные лампочки ну там 25а,печка немного да и радио с гулькин кот наплакал.И 50а не насобирается.Фабрика выпустила авто под такую батарею (ну можно поставить на 10а больше) но не 100а.А проводку тоже менять будете?У сына в Т-4 свечи постоянно работали .Так кабель от гены грелся.А на акку всего 14в было.Гена не была горячая. Всё в машине должно быть то ,что должно.А если уже гдето дефекты то канечно 100а акку.А может сперва неисправность найти? Или акку сдоха ,а мы её форсируем.

[Саша Г.Б.]

интересна такая информация. Если запускать дизельный и мерять вольты на акку.ТО при запуске хорошим аккум. какая будет просадка напряжения? Мне кажется не меньше 10в. А вот если меньше 9в то или акку разряжен(тогда зарядить его и снова проверить). Или аккум. выбросить. А ВЫ как считаете?

[Саша Г.Б.]

вообще ещё можно сделать несколько измерений перед тем как выбрасывать акку. Первое измерение это на клеммах акку.при выключенной машине. Как бы в ХХ. Должно быть 12,5в . Второе на этих же клеммах меряем когда включаем свечи нагрева. Должно быть не меньше 11в. Третье крутим стартером напряжение не меньше 10в. Четвёртое меряем напряжение на стартере естественно включая его .НО меряем на плюсовой клемме стартера и на задней крышке там где собранный стартер шпильками скрепляется. Думаю тут тоже 10в должно быть .Если эти значения сильно отличаются т первое может разряжен акку. тогда зарядив его снова проверить все эти пункты. Может кто исправит или дополнит.

[Kotelev]

НО меряем на плюсовой клемме стартера и на задней крышке там где собранный стартер шпильками скрепляется. Думаю тут тоже 10в должно быть .Если эти значения сильно отличаются т первое может разряжен акку.

Нет. В таком случае первое, что делаем - зачищаем и перетягиваем все соединения.