Проверено на деле! Тёплый фильтр. Какие варианты?

[vizit-3]

Гена, про БК- 100% не уверен, но говорили, что сигнал берется с генератора.
А по поводу моего обогрева фильтра- там стоят "крокодилы" для включения к АКБ, а "крокодил"- это времянка( думаю спорить никто не станет), поэтому догреватель работает периодически. А я хочу это сделать управляемым не из-под капота, а с места водителя, соответственно: реле, предохранитель, контрольная лампа и выключатель! Естественно -датчик температуры топлива мне (пока) не по зубам

[гена]

говорили, что сигнал берется с генератора

Я ставил себе ВК-08 на жульку 16клап.инжектор вместо часов
подключение было к диагностическому разъему.
С ув.Гена.

[83 регион]

а термореле там стоит?

Терморэле за рулём сидит , а как медная оболочка протрёт нагревательный элемент, во коротышь то будет

Вряд ли протрет- все прижато к фильтру, кроме внешних проводов подключения. Предохранитель подкинуть- тоже проблем не составит. Реле, думаю, нет необходимости ставить. Зато КДС подтолкнул к мысли... а что если на топливопровод подкинуть датчик наружной температуры воздуха? Примотать плотненько... Я думаю поставить БК-08 (кажется так называется)... Будет инфа по температуре....

ставь там на БК-08,только + и - еще двойной провод температурный, тоненький проводок на генератор клемма W обороты снимать(на Т-4 могу подсказать,где подключить с блока предохранителей)

[vizit-3]

я сейчас сделаю фото задней крышки генератора, на предмет отбора сигнала на тахо

[гена]

ставь там на БК-08,только + и - еще двойной провод температурный, тоненький проводок на генератор клемма W обороты снимать

В том то и дело, что на безмозглом движке он будет показывать лишь обороты и температуру наружнего воздуха.
С ув.Гена.

[vizit-3]

а что он еще умеет? Мне бы и этого хватило, и все же?

[гена]

а что он еще умеет?

http://auto-kiev.com/shop/details/612/1 ... iversalniy
С ув.Гена.

[vizit-3]

тогда, по форме, интереснее на Т-3 ставить Multitronics DМ 20D

[83 регион]

1.температура
2.вольтметр
3.обороты
4.часы
5.время работы дизеля
6.режим чето типа вольтметра,но показывает с АКБ
звуковые сигналы(зуммер)

[83 регион]

вот вам

[гена]

КДС знает как подключить

К системе охлаждения движка... А если "кисель" в самом баке
все эти обогреватели фильтра до левой пятки
с ув.Гена.

[83 регион]

гена угадал, ай,шайтан
я бы подключил в параллель ,на ААВ тоненький шланг подходящего диаметра идёт с блока на тройник расширительного( можно и эл.клапан замутить,чтоб грел не всегда ,а при необходимости



Есть у кого схемка топливозаборника на баке,как там подача и обратка "живут"
может там что то можно доделать

[гена]

При желании можно и выхлопную через бак топливный замутить...
уже было на грузовых дизелях
С ув.Гена.

[83 регион]

гена тебя сейчас банить или потом если для вас не актуально

я вообще крулый год без подогрева топливного фильтра катаюсь и не я один у нас соляра зимняя

[дим-димыч]

83 регион
а вот этот фильтр с красным картриджем , помогает ???

[@rchi]

дим-димыч
помогает, если ставить перед основным.
1. весь крупный хлам собирается в нем - основной меньше забивается
2. прозрачный - видно насколько загрязнён
3. просто поменять - 2 хомута побыстрому открутил и всё, нет необходимости сливать поллитра солярки и прокачивать
4. дешевле основного фильтра в 4 раза так точно

пробовал ставить после основного, перед топливным непосредственно, начинает ловить грязь, когда основной забит.
сеёчас для перестраховки стоит два - до и после основного

[83 регион]

и всё то они заметят и всё увидят

@rchi за меня все сказал,добавлю видно воду,если собирается
А так солярка у нас чистая

[kds]

толковый разговор ведете,полезно почитать вас.

[83 регион]

фильтр какой то мембранный вроде задерживает частички до какого то определённого размера, основную муть ловит основной фильтр

[@rchi]

вот как сделано у меня на зиму
"+" подогрев топлива без энергозатрат; достаточно мутное топливо становится прозрачным
"-" не работает на холодном моторе
зато видно по трубопроводу и фильтру , когда уже прихватило, и пора бежать за чайником и бубном. достаточно поотливать фильтр, пока не нагреется малый круг. главное сильно не газовать, а терпеливо из чайничка помогать таять парафину пока мотор холодный. при -23 ездил с такой приспособой на солярке "до-17" без антигеля.
спираль навита из медной трубки, купленой в сантехдеталях. Диаметр кажись 7-8 мм, длина была в развёрнутом состоянии около 1 м. Набивал песком и накручивал на лом. Компрессором выдувал остатки песка. Если б крутил второй раз -взялбы трубку подлинее, точно вдвое.

летний вариант

Скрытый текст: показать

стоит два дополнительных фильтра , до и после основного. то ли бак грязный, то ли льют на заправках шмурдяк, но фильтра перед основным хватает на полгода.
зимний вариант

Скрытый текст: показать

не хватает одного фильтра перед топливным насосом, не было под руками. врезать позже не составит труда. главное резать трубопровод на прогретом моторе перед поездкой. дальше сам прососет.
наличие двух фильтров поближе к теплу позволяет выкинуть из схемы основной фильтр, в случае крайней необходимости, и добраться до ближайшего магазина (за тем же основным фильтром, например). Лично так безпроблемно ехал, когда прихватило, ещё до установки подогрева.