Проверено на деле! Тёплый фильтр. Какие варианты?

[kds]

надо в Харьков ехать,там на Барабашово неразбавленное продают.

[дим-димыч]

да это уж точно

[гена]

и можно ли использовать 2х тактное?

Владельцы 2-х тактных мотоциклов предпочитают отечественные масла МГД-14М, КТМ или же минеральное дизмасло.
я добавляю дизмасло в ТС-1 в пропорции 300мл.на 10л керосина
и на 70л. дизтоплива при низких температурах.Рецептура не универсальна просто я знаю компресию в цилиндрах своего движка...и у каждого она может быть разная.
с ув.Гена.

[vizit-3]

основной параметр это температура вспышки в закрытом тигеле.

все правильно!

Всё это здОрово , НО: -это повысит текучесть топлива? -а понизит температуру парафинирования? (это к вопросу масла) У меня топливо не в цилиндрах "прихватывало"(температура вспышки в закрытом тигеле", говоришь? ) ,даже не в самом фильтре! ДТ застывало в топливопроводе от бака до фильтра! На улице -27, и такой боковой ветерок был,что "струя писающего мальчика"(моего экспедитора ) летела метров на 10...(хорошо хоть догадался спиной к ветру стать после "коньячной дозы" ) Здесь я поддержу мысль Лешего- "проложить топливопровод вдоль шлангов печки" и/или своего соседа-электрика: подкинуть ТЭН в бак(или под ним прилепить нитку "теплого пола")... Да, Керосин хорош, когда есть такая возможность (кстати- как и антигель), только когда ты ГДЕ-ТО ТАМ- то доливать уже поздно, а постоянно катать с собой канистру-"донора"- не всегда удобно.
Так-что "правильно"(извини, Михалыч)- оно , конечно правильно.... только тема "КАК МОЖНО ВЫПУТАТЬСЯ" в дороге, а не "учите химию-физику"...
Курим- думаем-предлагаем?

[carmus]

Гено ты там смотри...не перепутай топливо для дозвуковых с послезвуковыми,а то кааак улетишь.. в общем нам тебя будет не хватать

[vizit-3]

carmus!У вас же лучшую оптику делали!(ЛОМО) Вы и так все увидите!

[trabant]

vizit-3
тэн в баке стремно ,а лампочка фарная у меня в камазе по 6месяцев горела ,только на самое дно ложи чтоб утонула в соляре к проводу гайку привязывал топить надо потушенную как утонет включать

[гена]

Я рад что появились вопросы даже в форме иронии и так далее.
1.Температура вспышки в закрытом тигеле(оно же цетановое число дизтоплива, просьба не путать с цетановым индексом) это не температура воспламенения потому, что температура воспламенения ДТ (дизтопливо)начинается от +220С(по Цельсию).
Температура вспышки в закрытом тигеле(это абревиатура для химиков, но не для водителей) это температура при которой начинается дизтопливо испарятся
Для примера бензин испаряется и при минусой температуре ,а вот дизтопливо и даже
керосин ТС-1 лишь при плюсовой температуре по Цельсию +28
2.А теперь переходим к теплотврности этих топлив.
а) дизтопливо летнее- теплотворность 39000 кДж\кг, его плотность 860грамм\литр
(умножаем) или перемножаем на 0,86 и получим величину теплотворности 33540кДж\в 1 литре
б)Дт арктическое(или типа зимнее) теплотворность 39000кДж\кг его плотность 840грамм\литр величина теплотворности 32760кД в 1 литре
в) ТС-1(авиакеросин) теплотворность 43120кДж\кг его плотность 780грамм\литр
и величина теплотворности 33630 кДж в 1 литре.
т.е авиакеросин ТС-1 имеет теплотворность почти ту же самую,что и летнее дизтопливо,
а это означает, что тепловой баланс ЦПГ(цилиндро-порневой группы нарушается незначительно) Разница лишь в тепературе испарения
А это легко компенсирунтся смесями минерального масла с керосином.
А у минерального масла температура испарения "мама не горюй"
с ув.Гена.
PS; надеюсь объяснил доходчиво но мне это давно не интересно
и лень печатать ликбез

[evrobus]

vizit-3
Очень правильно все подметил.Есть еще мелочь.Зимой не заливай никогда лишней соляры.Гоняли машины,еще в году 89-90 ,
Все тянули до границы,машины толкали руками.так дорого было заправиться за рубежом.Таможню прошли,заправились до полгного и ...пипец!20 км от заправки очередь из премерзших!Я же брал канистрочку,плюх 20 литров в бак и поехал.Спустя 100 км плюх еще и дальше поехал.Заправок тогда небыло так много.Обратка теплая 20 литров обогреет при - 30 .А 80 литров -нет.Зимой не заправляйте полные баки если не нужно.И ни на одной машине у меня никогда не было никаких подогревов.И не перемерзал.При морозе побурчи на холостых обогрей бак обраткой и в путь,по-тихоньку!

[гена]

А у меня на всякий случай зимой маленькая канистрочка 10л.с ТС-1
много места не занимает
С ув.Гена.

[kds]

Зимой не заправляйте полные баки если не нужно.И ни на одной машине у меня никогда не было никаких подогревов.И не перемерзал.При морозе побурчи на холостых обогрей бак обраткой и в путь,по-тихоньку!

[гена]

Зимой не заправляйте полные баки если не нужно

Петрович не мудри зимой надо заправлятся по самое не хочу не лезе далее...
иначе конденсат-вода в баке будет из за разности температур материала-объема бака или ты у себя открыл отдел ТНВД и ребята простаивают без работы
С ув.Гена.

[гена]

тема "КАК МОЖНО ВЫПУТАТЬСЯ" в дороге, а не "учите химию-физику"...

Запитываешся от канистры в салоне авто и выживаешь
Это не юмор....это из советов автомобилистов Магаданской области.
с ув.Гена.

[@rchi]

намотал медный змеевик , одел на патрубок малого круга, утеплил. с бака через змеевик топливо в фильтр. в топливо лью зимой двухтактное минеральное масло. 1 литр соляры+1 литр масла, потом 100 грамм смеси на 10 литров соляры при заправке

[vizit-3]

и не мутнеет? не густеет?

[@rchi]

прошлую зиму горя не знал, буду на выходных подключать на зиму, могу сфотать что да как. Кстакти, забыл про два токних фильтра дополнительно. Один в теплом месте над бачком ОЖ, перед основным фильтром.

[kds]

сфоткой,просим.

[vizit-3]

прошлую зиму горя не знал, буду на выходных подключать на зиму, могу сфотать что да как. Кстакти, забыл про два токних фильтра дополнительно. Один в теплом месте над бачком ОЖ, перед основным фильтром.

Давай! и как стоят доп.фильтры тоже!

[leshiy_40]

Ось Вам готовий змієвик від теплообмінника газового котла вайланд (старішог зразка). Змієвик мідний. Іще надибав такий фільтр, такому розміру перемерзнути шансів менше.

[гена]

на базаре есть БК -08( для дизелей)- его и притулить можно,

1.Можно если у вашего авто есть мозги...достаточно одного провода от БК-08 к диагностическому разъему. Все параметры на дисплей БК-08 подаются с ЭБУ.
2. Если мощность подогревателя 100вт то делим это на 12вольт
и увидим сколько ампер жрет.... итак видно, что подогреватель
будет брать где то 9А, что равно потреблению двух фар
ближнего света.А теперь подумайте сами нужно реле ставить или нет.
с ув.Гена.