Осевой люфт коленвала 1.6D и 1.9D

[кацык]

Всем привет!
За всё время накопилось два КВ с выработкой на центральной коренной шейке (в районе упорного полукольца) Никто их покупать не хочет, а в мотор ставить не рискую.
Вопрос
Лечится эта беда заменой полуколец на ремонтные или коленвал отправить в чермет?
В нете читал много всего, мнения очень разделились. Интересуют ответы людей которые сталкивались с этой проблемой. Спасибо

[Kobzar]

Набери моего земляка, Сергея - ник "Кудрик". Он ответит на все твои вопросы!

[kudrik]

...Лечится эта беда заменой полуколец на ремонтные ...

Лечится. Смотря насколько большая выработка на вале. И надо обработать изношенную поверхность на кол/вале. Сначала на ток. станке(снять сильную выработку). Потом на круглошифовальном(зашлифовать). Есть для этого Полу.кольца упорные на кол/вал ремонтные:
KS AS 78 635 620 +0,20мм
Mahle Kolben 029 AS 18668 025 +0,25мм
Mahle Kolben 029 AS 18668 100 +1,00мм

[кацык]

kudrik
ясно. спасибо.
значит, если выработка 0.4 то "дотачивать" его под ремонтные +1мм?
а как после этого ходят? потом их просто вовремя менять нужно?

[kudrik]

если выработка 0.40 то можно не резать лишний металл с кол. вала. Можно поставить полукольца на магнитный стол и шлифануть сталь основу(на плоскошлифе), под удобную толщину. Такие работы делаются. Всё методом тыка(методом подгона).
Только надо время, станки и деньги.

Поэтому с валами 1,6Д такие работы делать экономически не выгодно. Или стараюсь не покупать на разборке б/у вал с выработкой. "Зачем платить дважды??"

С валом 1,9Д есть смысл повозиться.

Ходить будут как придётся. Всё зависит от масла и хозяина.
Ведь у некоторых, и заводские полукольца истираются в хлам.

[кацык]

kudrik
теперь всё понятно! Большое спасибо