Проблема с коробкой

[Sparks]

Машина 1993г. двигатель AAB, дизель 2.4. Уже пару лет при переключении передач на ходу некоторые туго идут (точнее 3),а недавно при переключении на задний ход появился удар,тут в одно прекрасное утро и переключатся перестала вообще .Начал ремонт,было поменяно :диск сцепления ,рабочий цилиндр (тек),заварена вилка ,заменены все сухарики на кулисе.И все равно 3 передача переключается туго и при переключении на зад получается удар (очень неприятно,так и коробка отвалится).
При выключенном двигателе все переключается хорошо.Теперь при переключении назад выжимаю сцепление ,включаю 4 передачу ,потом заднию и плавно включается. Мнение спецов: Одни говорят что это пере спускает главный цилиндр ,который под педалью и мол надо его менять.Другой спец путем каких то своих "шаманских" действий сказал что цилиндр нормальный и надо только немного наварить шток гл. цилиндра тем самым уберется люфт и все будет нормально. Уже потрачено куча денег,а проблема не решена.
Сам я до этого с коробкой дело не имел ,хотел бы услышать мнение тех кто сталкивался с такой проблемой.

[Чивас]

Про цилиндры скажу потому как менял в своём бусе оба!
рабочий не имеет зазора между штоком и вилкой, там пружина выдавливает и упирает шток в вилку и тем самым выжимной касается постоянно корзины, поэтому про какой люфт может идти реч не понимаю!
Если бы перепускал главный цилиндр, то при выключенном сцеплении и включенной передаче (любой) машина со временем начнёт движение, так как цилиндр перепускает жидкость через себя обратно в расширитель и тем самым включает сцепу!

А по коробке хоть и не спец, но кажется мне что если с её рождения никто туда не заглядывал да и масло вряд ли меняли часто, то свой мулён она уже прошла и поэтому муфты и вилки подношены! Может быть самое обычное из-за этого недовключение передачи! Отсюда кончина синхронов (если они там вообще ещё есть) и само собой тугость и стуки при включении! на задних предачах синхронов к тому же нет совсем даже на "жигулях"!

Поэтому два варианта!

1. Искать нормальную современную коробочку которую спокойно будет крутить моторик и машинка будет бодрее на дороге

2. Нести свой коробас к спецам и они уже объявят приговор как быть, работать по первому варианту или полностью поменять начинку и гонять ещё мулён километров на стоковой КПП

PS
Место жительства у тебя интересное
от кого шифруешся? при желании по електро адресу граждане находят так бы может спецов в твоей местности подсказал бы кто

[Sparks]

Место жительства случайно написал латинскими буквами,а так с Одессы
В коробке масло меняется вовремя,сейчас поменял на синтетику + 2 тюбика "хадо" чтоб не шумела.
Еще по заднему ходу,если несколько раз качнуть педаль то тоже включается плавно без удара.
Вообще запчасти по коробке есть или искать другую ?
Спецов тоже надо найти еще ,берутся то все ,но ну их нах.

[кацык]

Sparks
я бы в этой ситуации грешил на цилиндр или на шток. коробка-то причём?

хотя больше к цилиндрам склоняюсь

[Чивас]

Да запчасти то есть! Но если коробас от рождения автомобиля не вскрывался и не делался, то я бы сказал, что мастер забракует практически всю начинку!

Если с подкачкой включается, то мож не допрокачали рабочий цилиндр при замене? У меня такое было! Сначала когда стоял старый и травил немного наружу, то прокачивалось само со временем, а новый пока не прокачал нормально, то с одного нажима сложно было заднюю втыкнуть! Но я её не забивал, а так с натяжечкой нежно вставлял! если есть характерный звук входа шестерёнок на "ходу", то может быть как раз случай недовыключения сцепы! и к докторам ещё можно повременить! А то там ничего хорошего не скажут это точно!

PS
Профиль правится! Так что спокойно можешь вписать свой любимый город у Чёрного моря и дальше профилёк призаполни, то сразу будет видно откуда будешь!

Здесь есть одеситы, наверняка знают где кого искать

[ВсадНик]

.

[Sparks]

Я может пишу как "чайник" ,но уход за машиной ведется и ремонт вовремя делается.
Просто в этой ситуации нет единого мнения ,а менять все подряд нет ни желания ни денег.(Была история : У машины СААБ был шум в двигателе ,путем долгого ремонта,был даже сделан кап.ремонт двигателя,шум не прекратился.Пока не сняли ремень генератора и все прошло. Выяснилось что шумел подшибник ,поменяли за гривень 10- 20 и все нормально стало.Но с мужик попал еще и полный кап.ремонт. Вот такие спецы тоже есть :( )
Поэтому и создал тему ,может кто сталкивался

[vizit-3]

С шумами- тоже попадал,сначалагена зашумел резко- испужал, гад
А не так давно- помпа. Заменил- машину не узнать!