Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Всем добрый день. Есть желание купить для семьи Т3.
Подыскую разные варианты. Нашел вот этот, может его кто знает?
Буду признателен за совет.

це вроді бус grupera з бус клубу. По крайній мірі він в нього на аватарі
vwbus-club.org.ua/forum/memberlist.php?mode=viewprofile&u=5960

Не отвечает Саша gruper, наверное за границей.

Так как ответа пока нет, изменю просьбу:

Помогите купить Т3 для семьи, нужен живой,
чтобы не копаться в нём ещё полгода, бюджет до 5000.

Буду признателен за любую информацию.

orator писал(а):чтобы не копаться в нём ещё полгода

Думаю, це не реальні мрії. (з власного досвіду) Хоча, якщо поставити на прикол і пишатися, то...

Леший, а какова нормальная сумма за нормальную машину?
Если за 5, то это совсем убитый?! Полное авториа за 3-4, это трупы?
Здесь в продаже недособраный синхро за 7, это нормальная цена?
Я ещё понимаю Т2 за 12, были бы деньги, взял не задумываясь, но Т3!
Скажем так, Т3 до классики ещё не дорос, а в комфорте
проигрывает Т4.
Если можешь, подскажи варианты и на что обращать внимание.

orator
Я Вам вискажу своє бачення проблеми, а погоджуватися з ним чи ні, то вже ваш вибір.
Правильно було б поступити так - підібрати буса не битого і не робляного на базар, потихенько його відкапіталити(як для себе) і будете мати машинку "на всю оставшиюся жизнь". Саме так поступав сам. Машина дуже проста і доступна, запчастини дешеві(відносно ін. іномарок), ремонтнопригодність дуже висока. Ще в буйні 90-ті то була робоча лошадка і ніхто обслуговуванням їх не переймався, ремонтували вже як щось відвалилось. Тому знайти живий екземпляр майже не реально.

orator писал(а):Скажем так, Т3 до классики ещё не дорос, а в комфортепроигрывает Т4.

- тут велика помилка, Т-3 особлива лінійка в моделях VW, а на рахунок комфорту Т-4 в ніяке порівняння.

OK, живых Т3 нет - я согласен.
Я своего гольфа выбирал достаточно долго,
пока нашёл.
Потом полгода вложений - и вуаля - хорошая машинка.
Если покупка обойдется в 3, потому что живых всё равно нет,
во сколько обойдётся восстановление до живого состояния?
Можете посоветовать, на что обращать внимание
при покупке, в смысле - больные места?
И какой дизельный двигатель лучше?
Потому как хочется именно пассажир, особенно прикалывает
меня палатка на крыше и более полная вестфалия.
Можно ли спустя время прикупить такую вот палаточку?

Буду крайне признателен за ликбез.

P.S. Причём буду ещё более признателен, если поделитесь информацией,
а не будете писать - "ищи в форуме, тут полно таких тем"!
Нужна на самом деле машина для семьи, рассматриваю все варианты,
даже Мазду 2200 с полным приводом, Мерс 100 и т.д., хотя душа
лежит к народному автомобилю!

Тут точно знайдете відповіді на всі Ваші питання по Т-3. Ціни щоправда в рублях, але...-орієнтир хороший.
http://fanclub-vw-bus.ru/forum/index.php

Ну что же, и на этом спасибо!

Куплю Т3 пассажир моно или синхра, до $5000.
Выеду или оплачу доставку.

orator писал(а):Ну что же, и на этом спасибо!

Куплю Т3 пассажир моно или синхра, до $5000.
Выеду или оплачу доставку.

сам то откель будешь?
есть бус на твой кошелек.

orator
есть вот такой вот экземпляр. ценник и подробное описание смотрите в личке! бус 90 года, клубную наклейку клеял сам Кобзарь

Спасибо за предложенные варианты, но они не подходят
по одной и той же причине.
Для уточнения - переоформляю машину по справке-счёту,
нужны нормальные документы с прописанным двигателем.
Реально в МРЭО нет возможности "договориться", поэтому
нужна чистая машина - всё абсолютно в порядке.
Я так думаю, что такими условиями я ещё более сузил круг
поиска, но пусть лучше так.
Если в течение пары месяцев не куплю, буду добавлять и
смотреть в сторону Т4. ОХМ.

чистая машина

отэ то правильно! я, пока по таким критериям (начало этой весны), себе "чё-то" купил - замахался! Ездил и в Луцк, и в Киев... очень накладны поиски, поэтому приобрёл, немного, машину "из моего, предварительного, желания/плана" правда, переписывать на себя не стал..... и то - пришлось подвинуться по тех состоянию. Стоит отметить, ко всему прочему - обширнейший процент кидал! Поэтому, по объявам, вроде много, а реально, либо проданы, либо доки мутные... хорошо что есть мобилы - можно очень неплохо много понять/узнать что-как...

orator писал(а): на что обращать внимание
при покупке, в смысле - больные места?
И какой дизельный двигатель лучше?
Потому как хочется именно пассажир, особенно прикалывает
меня палатка на крыше и более полная вестфалия.
Можно ли спустя время прикупить такую вот палаточку?!

По ценам ориентировать не буду- давно не интересовался-, а проблемных скрытых мест много в любой машине.
Для начала- посмотри машину "на отсвет" и зазоры всех дверей- не поведены ли где-то боковины, не вспучена ли крыша. Если зазоры неправильные- то почему? из-за петель(решаемо) или из-за переварки плохой?(почти неискоренимо). Загляни на полы под коврами(можешь снизу). "Заводскими" они не будут, но живыми(или провареными) быть могут. Если поварены- то как? Просмотри сопряжения стоек с кузовом, состояние лонжеронов(особенно левого поперечного за колесной аркой- на нем сзади набит номер кузова). Говорить можно много, но можешь поверить- машина почти неубиваемая, а по балансировке кузова с ней не сравнить ни Т-4, ни Т-5 ни другие бусы).
По двигателю- мне хватает 1,6Д- другим мало- оцени свои запросы и возможности.(кап.ремонт мне обошелся в 1000уе)Сейчас расход при поездке на ДРК показал 6,25л/100км.
Не знаю зачем тебе "палатка", но потом ее доставлять- тоже не вижу смысла- затратишь прилично, а в чем выгода?. Можешь сразу искать "мультик",(салон) или "sincro"(проходимость), но это все прибавка к стоимости.

...вставлю ишо пять копеек.
на передней правой стойке должна быть табличка, т.к её отсутствие может быть признаком "двойника" (понятное дело, что не всегда, но лучше перестраховаться). Проводи экспертизу, перед покупкой! Хозяин должен быть в наличии (а не призрак с другого конца страны, и доверенность "пятые руки"). Если что пусть дадут его координаты, и переговори с ним (а то, я так "одному" позвонил)... Лонжерону, с номером кузова/моделью, сгнить просто не реально - т.е. кузов б/н не приемлем. На не перекрашенном кузове, имеется куча заводских наклеечек, например на боковой сдвижной двери, в левом нижнем углу под стеклом, выше ручки, на задней ляде, если откроешь, с лева, с торца увидешь, на правой стойке водительской двери (аж две по моему) в районе предохранителей... может ещё где - сильно не всматривался. Считаю, что хорошо, если будет отмечено в тех.паспорте 8 пас. мест (+водитель), и грузопассажир! даже, если в бытность "это был мультиван" - условности/реалии нашего государства...
По мотору, моё мнение (для себя так решал и подбирал) лучше атмосферник. (на моей 1.7 стоит). ресурс турбин 70 тыс. и мотора 300тыс. как-то не суразен... В большенстве - это мёртвые турбины! Кпп - судя, по тех литературе, 5-ти ступки на дизелях не ставились, к тому же - это не та, "привычная" 5-ти ст. кпп.! здесь, 5-я не повышающая. и, передаточные числа/редуктор "не совсем подходят для дизеля". Отсюда повышенный расход топлива. К примеру, у меня родная 4-ка, топливную делать надо (ускоритель шалит и один распылитель) но тем не менее, по трасе, в 5л на сто, я могу уложится! Правда , смотря "какая солярка"... Это - результат родной, заводской комплектации двс/кпп... Пробовал просчитать, подобрать связку (на будущее): кпп5-ка/пара(в вариациях), а нет её адекватной! в общем, родной четвёркой практически доволен.
а, этому не звонил? на вид симпотная. http://auto.ria.ua/auto_volkswagen_t3_% ... 41144.html

Во-первых, большое спасибо всем ответившим, наконец-то вижу настоящий
ФОРУМ, а не гугл со ссылками.

Сам я, разумеется, давно являюсь автовладельцем, и по машинкам, которые
были у меня, могу приблизительно оценить состояние, основные моменты,
на которые нужно обращать внимание. Однако, у каждой машины есть свои
особенности, про которые знают только владельцы и специалисты. Именно
за этими знаниями я и обращаюсь к вам, любi хлопцi та дiвчатка, в надежде
на просветление.

К тому же, чисто технически, у владельцев подобных машин, к тому же
членов клуба, явно больше информации о предложениях продажи в регионе,
потому что они могут знать и эту машину, и владельца, в этом случае
купить кота в мешке шансы становятся значительно меньше.
Яркий пример был в моём регионе - человек являлся владельцем хорошей
машины, но не выставлял на сайты и рынки - не любил перекупов,
на рынке стыдно стоять и т.д. Появился реальный покупатель,
обратился в клуб, людей свели - в результате счастливый новый владелец,
довольный продавец, при этом цена не космос. ОХМ.

купить кота в мешке

у нас, в бытность, одним из производств, были куплены т3 для пользования - вот это, и есть "не коты в мешке". история их прозрачна до нельзя (их не продают). а у частника, когда-то, откуда-то пригнанные.... такого, что б сам теперешний хозяин брал с салона в те годы... единицы.

sanda писал(а):......... а, этому не звонил? на вид симпотная. http://auto.ria.ua/auto_volkswagen_t3_% ... 41144.html

Машина недавно крашена(может пару лет), насчет кожаного салона- я бы не обольщался(глядя на карты дверей- у хозяина нет денег на "кожу"). Но- "каравела", 8+1.Внешне состояние не убитое, но смотреть -нужно. Смущает щель под нижней решеткой и целых три обьявы от одного хозяина в один день. И еще- отсутствие цены при назначеном "торге".

Я ещё не звонил, но меня лично смущает задняя ляда:
Транспортёр, 1.7, нет дворника, как-то на каравеллу не смахивает,
хотя могу и ошибаться.

у меня каравела- дворника нет, но от этого она не стала переделаным грузовиком!