Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Присматриваю себе неспеша мотор 1.9 tdi (1Z, AHU) на бусик. На днях смотрел два гольфа с такими моторами и вот что меня смутило в обоих случаях: в патрубках, идущим от турбины к интеркулеру и обратно к впускному коллектору было масло. Причём не просто масляная плёнка на стенках, а именно жидкое масло чёрного цвета. Выхлоп был во всех двух авто бесцветный, при перегазовках и движении на скорости тоже.
Вопрос: масло в патрубках быть не должно?
а если всё же есть-это турбина пускает масло и светит её ремонт?
Фото мест,где проверял, указаны двумя стрелками.
P/S хотя я вообще-то думаю,что там должно быть чисто, но всё-таки решил спросить у знающих людей

limousine82 писал(а):....
P/S хотя я вообще-то думаю,что там должно быть чисто, но всё-таки решил спросить у знающих людей

фото мотора.jpg

Звони Рыжему или Ramzesу- .Так быстрее получишь ответ.

На сухую и бабе не вставить, это во первых. Во вторых чистые и сухие патрубки будут только на новом моторе. Ты смотришь не те машины, смотри поло или ауди.

RAMZES писал(а):На сухую и бабе не вставить, ........

Масло будет обязательно.

RAMZES писал(а):На сухую и бабе не вставить, это во первых. Во вторых чистые и сухие патрубки будут только на новом моторе. Ты смотришь не те машины, смотри поло или ауди.

Роман, почему поло и ауди смотреть? У них есть отличия от аналогичных моторов гольфа (например, в отверстиях в блоке под лапы крепления двигателя) ?

limousine82
На ауди лапу прийдется переделывать, на поло станут родные от т3. Просто состояние моторов намного лучше чем с пассата и гольфа.

Я поставил себе двигатель 1Z в T4 и масло в патрубках и интеркулере тоже есть но турбина работает нормально, езжу так уже год. Похоже это масленные пары засасываемые турбиной из патрубка сапуна, в интеркулере эти пары охлаждаются и конденсируются в виде масла, в всасывающем колекторе уже после интеркулера у меня масла нет.