Реле не завжди відключається після пуску двигуна, також буває вкл. запалення а напруга на накал іде 20 сек, а буває і 20 хв (провіряв лампочкою паралельно свічкам).
В мене таке питання, бо не хочеться винаходити велосипед, як правильно зробити накал через тумблер (кнопку)?
Брати грубі дроти і тянути до панелі приладів я думаю це дюже примітивно, чи може якось поінакшому хтось робив?
Старих реле маю десь 3 штуки, і що характерно в усіх них проблема із заклинюванням.