Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Всем привет...надеюсь на помощь...на сколько должен вытягиваться трос опережения впрыска....у меня на сантиметр не больше....может надо менять...или снять и попытаться разроботать.....

У меня на 7 см. Посмотри, может где-то клинит.

скорее или направляющая оборвана (возле ручки) или тросик где-то подогнулся и не пускает

olegden писал(а):Всем привет...надеюсь на помощь...на сколько должен вытягиваться трос опережения впрыска....у меня на сантиметр не больше....может надо менять...или снять и попытаться разроботать.....

У меня тросик заколхожен от таза 09 и выведен вокруг клапанной крышки к заднему лючку(там, где номер), выдвигается 2-2,5см. Возьми длинную отвертку и попробуй подвигать на самом ТНВД, а лучше с помощником--он в кабине тянет, а ты смотришь. А при работающем двигателе --сразу должно быть слышно изменение оборотов.

Sawa67 писал(а):

olegden писал(а):Всем привет...надеюсь на помощь...на сколько должен вытягиваться трос опережения впрыска....у меня на сантиметр не больше....может надо менять...или снять и попытаться разроботать.....

У меня тросик заколхожен от таза 09 и выведен вокруг клапанной крышки к заднему лючку(там, где номер), выдвигается 2-2,5см. Возьми длинную отвертку и попробуй подвигать на самом ТНВД, а лучше с помощником--он в кабине тянет, а ты смотришь. А при работающем двигателе --сразу должно быть слышно изменение оборотов.

Sawa67 писал(а):У меня тросик заколхожен от таза 09 и выведен вокруг клапанной крышки к заднему лючку(там, где номер),

Цікава ідея. Дякую.
У мене на 1Y якийсь соленоїд стоїть(із клемою), але куди його підключати ніхто тут не признається.

Сьогодні при -15С завівся, не із півоберта, але...(без пипередження).

Когда вытягиваю вообще не заводится в мороз.Какая может быть проблема?

skiper76 писал(а): Когда вытягиваю вообще не заводится в мороз. Какая может быть проблема?

Проблема в том, что не читаете мануал пользователя. Немец пишет, что заводить надо БЕЗ вытягивания троса.
Трос вытягивать только ПОСЛЕ заводки мотора, для получения устойчивых оборотов ХХ.

Заводить надо на выдвинутом тросе ,это перевод не правильный ,при выдвинутом тросе меняется момент впрыска и добавляется хх это для 1игрек и аазет.
Если не заводится вообще то нужно искать причину либо коромысло не правильно выставлено или сам момент не правильно стоит.

Vagonettka писал(а):Заводить надо на выдвинутом тросе ,это перевод не правильный ,при выдвинутом тросе меняется момент впрыска и добавляется хх это для 1игрек и аазет.
Если не заводится вообще то нужно искать причину либо коромысло не правильно выставлено или сам момент не правильно стоит.

АГА........просто аккум умер.
А так......подсос работает в холодную погоду.
п.с.....а вчера.......завёл., и даже поехал прогулять бусю.

видел у одного из клиентов на бусе выведен трос не в задний лючок. а возле него слева. аккуратно сделано, трос с ГАЗона кажется.

Vagonettka писал(а):Заводить надо на выдвинутом тросе ,это перевод не правильный....

Я отвечал skiper76 . там мотор 1.6Д
При температуре ниже -15гр. немец рекомендует вытягивать трос после запуска(первых вспышек):
-- легче заводится, поскольку ему не надо сильное опережение. Темп. нагрева воздуха запаздывает, чуть после ВМТ наиболее горячий воздух в КС.
-- легче тянуть сам трос, когда крутится вал ТНВД, при холодном ТНВД и топливе.

kudrik .Спасибо за Подсказку, завтра попробую как Ты написал.

Ну а тоді по якому алгоритму працює від блоку електронного керування???
Може хто по інших форумах шариться, де є паливна аппаратута Бош.

leshiy_40 писал(а):Ну а тоді по якому алгоритму працює від блоку електронного керування???
Може хто по інших форумах шариться, де є паливна аппаратута Бош.

А я казав - тді рулить, а ти не хотів ним напрягатися. 28 датчиків у тому числі висота над рівнем світового океану плюс штучний інтелект, а ти сидиш ним повєлєваєш і не паришся як трос прокласти чи до чого дріт соленоїда причепити. Прогрес не зупинити.

leopolis
100℅!

leopolis

TDI треба було із усією машиною шукати, а фінансово це зараз не по феншую. Збирати мені кусками, також, не катіт, я в селі живу.
Так буде якась відповідь, чи все бла-бла-бла???(знатаки, тваюмать)

в мене дурна привичка при заводці в будь-яку погоду витягувати ричаг випередження вприску
при 8 градусах і нижче це добре допомагає

leshiy_40 писал(а):leopolis
.....Так буде якась відповідь, чи все бла-бла-бла???......

Не буде Вам однозначної відповіді.
Примітивний Блок керування ставили тільки на стародавні пасати, ауді. Сеати. Блок стояв поблизу приборки. Алгоритм роботи ніхто Вам не скаже. Оскільки його немає в загальному користуванні. Ці блоки ніхто не лагодив. Їх просто заміняли на СТО, як витратний матеріал.

Для Вашого варіанту бачу тільки одне розумне рішення. Поставити на ПНВТ термопатрон-елемент із тросиком. Патрон має обігрів від системи ОР. Термопатрон використовується на багатьох ПНВТ ауді, тойота, ниссан. Шукати на шроті цей мотлох.

Другий, найдешевший і сучасний варіант - це поставити на важіль випередження привід від електрозамку двері. На два положення зубчатої рейки. На торпеду поставити кнопку-тумблер.

leshiy_40 писал(а):leopolis

TDI треба було із усією машиною шукати, .....
Так буде якась відповідь, чи все бла-бла-бла???(знатаки, тваюмать)

Так цей твій двигун теж вивляється "треба було із усією машиною шукати" бо там стопудово був би той нещасний блок управління Але не парся - дивися, весь колгосп все життя дизельний підсос зимою не в той бік витягував і я теж, аж поки Кудрік не пояснив - і нічого. Психосоматика, тому шукай будь-який фольксвагеновський блок з підходящою кількістю контактів і став. Побачиш, зимою запуск буде кращий