багажник

[father igni]

вот задумался на тему...
некоторые делают багажник для великов и прочего на хлопушку
кто делает на задний бампер, для запасок и т.д.

у меня мысль, а возможно ли создать багажник, который будет сзади (крепление на бампер/кузов/другие варианты) под более серьезный груз
килограм так на 150...200

что думаете?

[vit]

на моцык?

[Romanoproddi]

а воно треба? вирве все. місця мало?

[leshiy_40]

- думаю 150кг тут буде легко...

[Михаил_21]

leshiy_40
вопрос что с ним будет на наших дорогах

[dimon11]

ВОПРОС...........А есть заводской багажник на Т3...........???????????

[leshiy_40]

будет на наших дорогах

На Т-3, думаю, нічого. А ось на переробляного в пасажир Т-4 чипляти таке не варто.

есть заводской багажник

Це якого заводу VW, чи якогось харківського(китайського) кооперативу???

[stas]

Я собі на фаркоп для веліків взяв. Але там на 50 кг.

DSCN0894_1024.jpg

viewtopic.php?f=160&t=5752

[father igni]

на моцык?

"от Вас ничего не скроишь, на то Вы и генерал" (с) Даун Хаус

а воно треба? вирве все. місця мало?

тре, бо в салоні сім"я, а кросач брудний тре зовні везти
десь у кіно бачив такий багажник, але не пам"ятаю а ні фільм, а ні консерву, до якої воно чіплялося

stas
так, я бачив тему, і взагалі про вело-тирмачі вкурсі, але вважаю що лісапеди безпечніше всеж в салоні

leshiy_40
дякую, мене в першу чергу якраз цікавить, чи витримає сам бус таке знущання...

[stas]

father igni
Я просто веду до того, що подібний до велотримача на фаркоп можна знайти (зробити) під важчий вантаж. Навіть вроді бачив подібне в неті. Знайду фотку - викладу.

[stas]

Всього-то пару фраз в гугл...

Скрытый текст: показать

http://media.club4x4.ru/915-bagazhnik-d ... cikla.html

Скрытый текст: показать

http://www.motovelosport.ru/articles/20 ... duro_1.php

Скрытый текст: показать

http://kickstarter.org/forum/index.php?topic=4976.0

Скрытый текст: показать

motoblock:
Перевозка мотоцикла с погрузкой на фаркоп
Нестандартный способ перевозки мотоцикла




Правила запрещают буксировку мотоциклов любым способом. Но, в случае необходимости, возможно перевезти мотоцикл, прикрепив его к фаркопу автомобиля.

В этом году пришлось несколько раз перевозить мотоциклы с помощью легкового автомобиля.

Способ первый, традиционный, на прицепе. Ставим мотоциклы, подставляем дощечки, крепим стропами. На обычном прицепе (какое название модели - не знаю) легко встают два легких эндурика валетом, или один большой мотоцикл. Способ хороший, но требует наличия прицепа, документов на него, доверенности (если мотоцикл чужой и хозяина рядом нет).

Второй способ, менее удобный, но в принципе возможный. Перевозка в салоне автомобиля. И чем салон вместительней, тем лучше. Если мот целиком не влезает, то предварительно частично разбираем - снимаем как правило переднее и заднее колесо, крыло. Планету я так вообще разобрал на узлы, поскольку все равно это предстояло сделать в предстоящем ремонте. Способ неудобный, в маленькую машину (пикап, хэтчбэк) влезает с трудом, приходится рассовывать и утрамбовывать, к тому же разборка и сборка причиняют неудобства и занимают время.

Третий способ - нетрадиционный. Правила запрещают буксировку мотоциклов любым способом. Поэтому, закрыв глаза на очевидность, можно "договориться" со своим пониманием правил и иногда перевезти мотоцикл прикрепив его к фаркопу. В этом случае фаркоп требует доработки. Нужно найти кусок толстостенной трубы (или изготовить) с внутренним диаметром на один миллиметр превышающем диаметр вала переднего колеса. Длинна трубки должна совпадать с расстоянием между перьями вилки в том месте, где этот вал находиться. Затем, привариваем трубку к фаркопу горизонтально. Для усиления конструкции следует использовать косынки или уголки. Трубка должна держаться крепко!

Использование этого приспособления не сложно. Сначала поднимаем мотоцикл на подставку, вывешивая переднее колесо. Затем, снимаем переднее колесо, может быть понадобится снять также и крыло. Потом сдаем назад машину как можно ближе к передней вилке мотоцикла. Совмещаем отверстия для оси переднего колеса мотоцикла с трубкой, приваренной к фаркопу. Вставляем ось так же, как если бы ставили колесо (т.е. трубочка здесь вместо колеса). Затем закручиваем ось, оставляя небольшую свободу на четверть оборота, чтобы ось в трубке могла вращаться, но не болтаться. Закрепляем ее. Остается снять мотоцикл с подставки и привязать страховочные стропы, чтобы ограничить боковые усилия при заваливании мотоцикла при прохождении поворотов и неровностей. Можно использовать дополнительные средства. Я устанавливал на шар фаркопа специальный кронштейн для перевозки велосипедов. К нему привязывал стропами верхнюю и нижнюю часть вилки. Также, подвязывал руль к верхнему багажнику крест накрест. Мотоцикл держался устойчиво, поигрывал в отведенных ему рамках свободы, но особо не болтался.


В общей сложности, дальность транспортировки составила 1200 километров, по асфальту хорошему, плохому, грейдеру, а так же по жесткой вытегровской грунтовке.
Машина ведет себя устойчиво, наличие мотоцикла "на хвосте" не ощущается. Оседает задняя часть из-за вертикальной нагрузки. Скорость "тандема" на асфальте обычно составляла 60-90 км/ч, иногда достигала до 120 км/ч, на грейдерах 30-60 км/ч в зависимости от состояния покрытия.

Дополнительные иллюстрации:
Так выполнили устройство "на скорую руку":



Это, пожалуй, наиболее оптимальный и прочный вариант, в качестве усилительного элемента использован уголок (эскизы условные).

Так это выглядит со стороны:

http://www.rf400.ru/forum/index.php?topic=1389.0

Скрытый текст: показать

http://www.leader-plus.ru/articles/farkop-and-pricep/kreplenie-na-farkop-dopolnitelnih-gruzov

Скрытый текст: показать

Скрытый текст: показать

Скрытый текст: показать

Класика

Коротше ти зрозумів напрямок ідеї...

[leshiy_40]

цікавить, чи витримає сам бус таке знущання.

Скоріше да, чим ні !!!
Сам вже третій рік виношую ідею ось такого на задню ляду. Щоб під велосипеди і під різного роду коробки, каністри, колеса і тд. І матеріал в наявності, і ідея визріла, але цей сезон вже проморгав(робив причіп), буде на слідуюче літо.
Добитись максимального універсалізму...

[dimon11]

Я имел ввиду.......таки оригинальный багажник(сверху)VW

[leshiy_40]

dimon11
-покажіть взірець будьласка(оригінального багажника на Т-3)

[father igni]

stas
дуже дякую
саме те, що хтів

leshiy_40
ну на "хлопавку" напевно мотоцикла гне варто вішати
тому й міркую куди б його...
я займався міцністю в свій час, але чогось стрьомно вішати на фаркоп - кузов 150 кг

[leshiy_40]

ну на "хлопавку" напевно мотоцикла гне варто вішатитому й міркую куди б його...

Ви звернули увагу як кріпиться фаркоп на Т-3 ??? Якщо на те місце вмонтувати згадану вище приспособу, то вийде зовсім не погана платформа, не тільки для велосипедів а і для мотоцикла.
Ідея варта уваги, я так думаю.

[Kobzar]

Всем привет. Как вариант для крепления запаски. А вообще то фирма Фиама выпускает для Т3 багажник для велосипеда. Сейчас найду...

[Kobzar]

Doc1.doc

[Kobzar]

Хотел себе заказать, через нет магазин. Посчитали около 3500 гр. Пока передумал.

[Romanoproddi]

між іншим - хочу собі на Пассата втулити на задню ляду запаску. але красиво так в коробочці щоб була. докатка там буде.
проблем з гайонами не буде? а особливо кордон?? впринципі літо закінчилось - то воно не так актуальне а то один раз приходилось вертатись в той самий ліс на другий день забув вкинути назад.