Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Поки знятий двигун вирішив повивчати коробку. Маркування на ній ADL13 080. Так як я розумію ця коробка була 4-х ступкою на моторах 1.7Д. У мене 1.6ТД але в коробці вже 5 передач вперед . Припідняв одне колесо поставив мітки на колесі на вал коробки надів диск щеплення на який також поставив мітку для того щоб краще зорієнтуватись скільки разів прокрутиться від одного оберту колеса. Отримані дані поділив на 2 так як диференціал передавав оберти на оде колесо а не на два. Ось отримані результати
перша-4,91;
друга -2,8;
третя-1,78;
четверта - 1,23;
пята -1,02;
задня - 4,43.
Дані напевне мають незначні похибки, заміри робив два рази щоб переконатись в правильності. Перша передача на одній осі з задньою, можливо вона і понижаюча. Передивився таблицю по передаточним числам на коробки які ставились на цей бус і бачу шо повний вєнєгрєт. На усих моделях коробок задні передачі згідно таблиці мали передаточне число 6,03, а у мене - 4,43 і близько не це число. а далі знахожу тільки четверта у мене відповідає третій передачі, а пята четвертій по таблиці коробок. Хто скаже що в мене намутили з шестернями, може від іншої моделі якоїсь вставили. Я так розумію з цими передаточними числами що в моїй коробка більш грузова, але пониженої передачі (6,03) немає. Дякую всім хто допоможе розібратись.

спочатку нетреба хімічити з вираховуванням передаточного числа краще зроби фото кпп з сторони кріплення подушки кпп до кузова яка там задня кришка.
маркування на корусы Може бути хібашо ALD (бо ти написав неправильно або зроби фото) скоріш за все в тебе маркування кпп ABL це кпп 5 ст. і в неї все потаблиці якщо коробкаа не давалась майстрові якому.... фото в студію а дальше поговорим

Машина стоїть в майстерні де живе мій батько за 20 км від мого дому тому фото зможу зробити до кінця наступного тижня. Але я дійсно помилився коробка ALD. Цю коробку коли я купив машину я розбирав бо вибивали друга та третя передачі хотів сам поремонтувати. Тоді я не знав про існування даного форуму та і мало знав людей які займаються ремонтом або продажем запчастин до т3. Із тих варіантів які мені були доступні по вирішенні проблеми вибивання передач на той момент я вибрав варіант зїздити з цією розібраною коробкою (від нас їхала в той напрямок машина) до Аркадія який живе півд києвом (його я знайшов через інтернет, я надіюсь що його знають форумчани) і там він поставив ширшу муфту ну інші секрети його роботи не буду видавати бо то його хліб. Робота виконувалась при мені так що всі шестерні які я привіз з коробкою такі і поставились. Коробку видно було що хтось до цього ремонтував бо на четверту і пяту передачу також стояла ширша муфта. Задня кришка моєї коробки як у пятиступці- подовжена вона закриває шестерні задньої та першої передач. Так як ALD це чотирьохступка то я розумію що з цією коробкою мутили напевно не один раз. Впринципі все їздить - на першій вилазив з болота на пятій комфортна швидкість 80, але люблю коли для мене все ясно, звідки такі передаточні числа? Дякую за відповідь.

можливо був замыниний корпус кпп а середина від 5 ступки так бувае тоді можливо шось вирахувати більки реальним оглядом при вскритті а так буде завжди похибка бо варіантів головної пари і шестерьонок передач е багато

ну проаналізувавши таблицю побачив що у мене 5-та відповідає 4-тій по таблиці т.є 1,02 там є ще варіанти 0,85 і 0,78 виходить вона сама повільна, моя 4-та відповідає по таблиці 3-тій 1,23 там є ще варіанти 1,26 і 1,48 виходить серед них моя сама швидка, моя 3-тя -1,78 наближена до табличної 2-ї передачі 1,88 там є ще варіанти 2,06; 2,13 і 2,33 також виходить що серед цих варіантів моя сама швидка, моя 2-га 2,8 вже не така як у таблиці 1-ша там варіанти 3,78 і 4,11 також моя швидка знаходиться по передаточним числам між 1-ю і 2-ю по таблиці, моя 1-ша 4,91 між пониженою по таблиці - 6,03 і першою 4,11, моя задня передача - 4,43 зашвидка для задньої по таблиці вона там складає - 6,03.
Виходить серед прямих передач моя 5-та сама повільна так і відчувається якщо переключати з 4-ї на 5-ту то різниця невелика, а з задньою і першою передачею намутили шестернями із різних пар (ну я так думаю). Було б логічніше зробити 5-ту передачу більш швидкісну. ну і першу зробити пониженою так як їзджу в основному на природу, для кращої прохідності. Наприклад поки немає мотора, якщо я зніму коробку можливо можна докупити необхідні шестерні і поміняти з своїми, які є варіанти, скільки коштуватимуть запчастини? Підкажіть знавці! Дякую.

я вже писав вже зроби фото кпп щоб допомогти це перше, на рахунок пониженої можеш забути вони були тільки в кпп Сінхрі і там первічний і вторічні вали інакші і довші від звичайних і шестерні грубші. Мкасимум що можна зробити якщо швидкісна пара це нормальну 4ст і небільше!!!! знімаеш кпп і знімаеш колокол кпп і дивишся на головну пару там е вибиті кількість зубів а тоді буде приговор цій кпп

не зробив фото коробки бо займався мотором, якщо чесно думав що все описав і фото не потрібно, але всетаки фото зроблю. Думав коробку розбирати коли дістану запчастини, це реально купити швидкісну пару?

ac 9981 писал(а):не зробив фото коробки бо займався мотором, якщо чесно думав що все описав і фото не потрібно, але всетаки фото зроблю. Думав коробку розбирати коли дістану запчастини, це реально купити швидкісну пару?

Купити реально.

ac 9981 писал(а):не зробив фото коробки бо займався мотором, якщо чесно думав що все описав і фото не потрібно, але всетаки фото зроблю. Думав коробку розбирати коли дістану запчастини, це реально купити швидкісну пару?

перш за все виясни яка в тебе головна пара а тоді починай приймати якісь рішення бо заміна головної пари без заміни тягових передач теж незначний ефект буде я сам в даний час хімічу кпп від сінхри (проект заключаеться в тому що ставлю головну пару від 5 ст. 4,833 кпп (3Н) в корпус сінхровскої коробки всі передачі перекидаю на другий вал і стоїть питання тільки з задньою передачею і пониженою я їх хочу зберегти покищо все розібране і миеться в теорії це реально зробити тільки з деякими модифікаціями шестерні задньої передачі і упорним підшипніком пониженої передачі з валом все дуже складно ї покищо в роцесі в планах получити кпп швидкісну з механічною блокіровкою диференціала а таж з пониженею передачею без виходу на передній міст там буде зроблена заглушка останьої кришки... ось так

ac 9981
А як працює ця кпп, нічого не виє і не вибиває?

коробка працює нормально, не виє не вибиває, тільки ссальник де шток переключення передач маслянистий, ну це терпиме, просто вирішив повивчати те чим користуюсь і по можливості покращити. пята передача відчувається що не швидкісна, з ціллю економії палива (зараз у мене було всередньому 8л на 100 км) та і щоб трохи швидше добиратись з точки А в точку Б вивчаю питання доробки своєї коробки.

ac 9981
Лежить кпп схожа на твою, самозбор ще той. Також працювала без нарікань. Не знаю хто і навіщо зібрав таке чудо. Одне радує що редуктор швидкісний, лежить як запаска на крайній випадок.

я так розумію головну пару можна побачити тільки зі сторони диференціала а для цього потрібно викручувати регуліровочні шайби дифа ті що по бокам і мати ключ щоб викрутити хитру гайку яка тримає вал зі сторони колокола. Я думаю якщо залізти зі сторони задньої кришки то пару шестерень 5-ї передачі можна буде зняти і замінити на більш швидкісну і це би мене влаштувало. Можливо я помиляюсь, я не великий знавець просто трішки пам'ятаю як років 4 назад розбирав цю коробку. Повільні перші передачі мене влаштовують, хочу швидшу 5-ту. Якщо замінити головну пару я так розумію всі передачі стануть швидшими, а цього не хотілося б.

ac 9981 писал(а):я так розумію головну пару можна побачити тільки зі сторони диференціала а для цього потрібно викручувати регуліровочні шайби дифа ті що по бокам і мати ключ щоб викрутити хитру гайку яка тримає вал зі сторони колокола.

Якщо треба порахувати кількість зубців на головній парі то треба зняти "колокол"і все буде видно

про головну пару зрозумів, але варіант який я описав вище проходить?

Зняти ось так кожух і глянути маркування я відмітив де воно е !! нічого складного більше нічого знімати не треба

фото коробки

так це 5 ст. а корпус сам взяли від 4 ст тілльки знімай колокол і дивись маркування інакше не оприділиш яка кпп

знімати буду як появиться час, напевно скоро бо вже самому цікаво.

звіт про роботу, на первинному валу халепа, торкнувся держаком зварки, що порадите робити