Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

таке питання:
скільки масла потрібно для КПП UN1 (коду на ній немає - 35 зубів [стояла в парі з мотором 2.8L V6])

Дякую!

відповідаю на питання:
"близько 3-х літрів"

ось невеличкий "мануал"

пліту сам робив? креслення залишились? маємо бажання зробити коробку УН1

завжди було цікаво ,нащо робить перехідну плиту до ваговського двигуна,аніж поставити un1 разом із власним хфранцузьким двигуном.чи вони такі погані?

кацык
плиту робив у Львові (креслення скидував Роман (Ramzes))

Alex Gabriel
ту коробку відкручував від двигуна (про нього написав). розхід по трасі - 9л, по місту - 17л 95-го бензину (дані від власника-продавця)
ціна двигуна - $200.
якщо б це було авто вихідного дня - то так, поставив би то діло....

після встановлення відпишуся що і до чого

Alex Gabriel писал(а):завжди було цікаво ,нащо робить перехідну плиту до ваговського двигуна,аніж поставити un1 разом із власним хфранцузьким двигуном.чи вони такі погані?

думаю, трабла з висотою буде

ventyki писал(а):після встановлення відпишуся що і до чого

буду чекати

ventyki писал(а):після встановлення відпишуся що і до чого

Для 1,6D ? Важкувато двигуну прийдеться..........

kruslan6
неспорю..... але то усе тимчасово

kruslan6
А чого йому буде важкувато? Я вже такий імплантант робив з 1,7D. Дуже прекрасно біжить. От якщо була б пара в un-ці більш швидша, то було б важкувато.

поставив... з Городка до Львова приїхав добре....завтра напишу про враження.....

от і завтра. ждьомс.

Що ж.... при встановленні виникли деякі неочікувані труднощі з перехідною плитою (майстри не з тієї сторони зробили потай під болти). як результат - не закручений 1 болт і втрачено багато часу, щоб вчепити колокол до плити....

Далі був цікавий творчий процес із варіння кріплення кпп до кузова, підгін куліси і т.д.

Щоб поставити коробку був вибраний варіант із різки лонжерона. вирізалося половина по ширині і сантиметрів з 7-9 по висоті. як наслідок - коробку потрібно буде піднімати вище (різниця між початком і кінцем масляного піддона мотору десь 4 см). Але то усе вже на наступний тиждень.....

фото тут

оскільки куліса "розбита", то переключення поки досить важко відбуваються....

на рахунок слабенького мотору - своїх 80 км/год машинка впевнено набирає. пізніше заміряє максималку. Рушати з першої - важкувато (можливо швидше непривично).

ще потрібно доробити кріплення тросику газу (оскільки перекидали іншим маршрутом), щоб максимально задіяти хід педалі газу. поки розганяв так (пробував):
- на 1-й до 35-ти
- на 2-й до 55-ти
- на 3-й до 80-ти.
коли їхав до Львова, то на четвертій тримав 80-85 ( оскільки колесо 215-65-15 - то реальна швидкість десь до 90-та). по шуму в салоні було "приємніше", ніж на коробці ABH при швидкості 75-78 км/год.

ось так от. далі буде

не пам'ятаю чи видаляються теми із розділу тимчасових. якщо видаляються - то прохання до модераторів перенести у відповідний розділ

ще не написав про бюджет:
кпп - $200 (2400 грн)
фланці від Т3 - 60 грн
робота токаря (фланці) - 200 грн
перехідна плита - 300 грн
масло в кпп - 420 грн
+ робота із встановлення

Прекрасна робота!

Вам ВЕЛИКЕ ДЯКУЮ за поради!!!!

ventyki писал(а):

кліренс, бачу, дуже сильно сів, тобто мотор до заду не подавав? тільки опустив? просто планую такі ж роботи, от і думаю чи врізати лонжерон, чи подаватись до заду...

п.с. придивився краще, ти теж різав лонжерон...