Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Новый аккумулятор Иста 90 сел за 1 час так что и часы не тикают. Раньше такое происходило с аккумулятором Бош 100, валил все на акумулятор. Какие могут быть причины? Может реле накала свечей не отключается?

Делай замеры отключая потребители предохранителями.

Такая ситуация происходит раз на месяц или чуть чаще. Так наверное не найду?

Ну тоды - ой.

Voditel писал(а):Новый аккумулятор Иста 90 сел за 1 час так что и часы не тикают. Раньше такое происходило с аккумулятором Бош 100, валил все на акумулятор. Какие могут быть причины? Может реле накала свечей не отключается?

1,Какой стоит генератор-может быть недозаряд постоянный?
2,Есть ли зарядка,и не пропадает она местами?
3,Проверь места соединения АКБ -с клемами-минуса к корпусу, и к плюсу генератора.
Если в вышеперечисленном проблем нет то только

samos писал(а):Делай замеры отключая потребители предохранителями.

Разряд происходит во время стоянки. Генератор и плотность клем не при делах.

Та же проблема с Иста-мечта автомобилиста 120А ! Садится... Той зимой замерял плотность. Что заряжаемый несколько дней, что просто стоящий в тёплом помещении-плотность 1.2 . Такая батарея

Скорее всего где-то коротыш.

У соседа пробивал моторчик щеток, высаживал батарею за ночь стоянки. Чесали репу примерно месяц пока вычислили

Voditel писал(а):Новый аккумулятор Иста 90 сел за 1 час так что и часы не тикают. Раньше такое происходило с аккумулятором Бош 100, валил все на акумулятор. Какие могут быть причины? Может реле накала свечей не отключается?

ищи где то КОЗА(короткое замыкание)

А пока лучше поставь выключатель и уходя отключай массу, а на проигрыватель можно кинуть отдельно провод Заодно и проверишь акума или где то замыкание...

Садиться АКБ может из-за неисправностей стартера или генератора. Утечка может идти через провод массы с кузова на КПП.

пробит один из диодов в мосту генератора

а в яму, ни в какую, не влетал?
могло осыпаться наполнение пластин и по низу делать КЗ по АКБ.

Если не постоянно садится, а периодически, значит надо смотреть все ли потребители выключатся при выключении зажигания. Вариант, с пропаданием зарядки тоже не исключается. Но так очень редко бывает, что пропадает периодически. Обычно или есть зарядка, или ее нет. Стоянки длительные по времени?

Садился минут за сорок. Думаю нашел проблему. Не размыкалось иногда реле свечей накала . Читал тему Kotelev втягивающее вместо реле - отличный вариант. Пока заменил реле на другое - 20 лет лежало в гараже ждало своего времени. Реле не оригинальное, с форда - реле проточного нагрева топлива, но работает клас . Время на прогрев свечами сократилось примерно до 5-10 секунд. Заводится отлично. Всем форумчанам спасибо за внимание к теме.

ну вот и разобрались

Voditel писал(а): Время на прогрев свечами сократилось примерно до 5-10 секунд. Заводится отлично. Всем форумчанам спасибо за внимание к теме.

Свечи так и должны греться в теплое время года(не считая режима сопровождения)

народ - я тут стикнувся з релє і свічками накалу і в ел. схемах фігурує датчик нагріву-температури - власне із-за нього свічки і перестають гріти коли приходить з нього сигнал. я правильно зрозумів?
якщо так - то питання наступне - до якої температури нагрівання проходить?

Думаю что температурный датчик отправляет сигнал на реле из-за этого гаснет лампочка на панели приборов но свечи некоторое время еще продолжают греть - сопровождение (как пишет ув. vizit-3). Полностью свечи отключаются по истечении времени заданого реле, а не в зависимости от температурного датчика(так читал). Если снятую свечу подключить напрямую к аккумулятору то за 5 сек. накаляется до красна. Температура свечей до 1000 град.,всасываемый воздух благодаря сжатию нагревается в цилиндрах до температуры 700-900°С.