Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Доброго дня .
Хочу восстановить гибкую ленту за щитком приборов?
Помогите советом.

Дядя Федя писал(а):Доброго дня .
Хочу восстановить гибкую ленту за щитком приборов?
Помогите советом.

Находиш трещину дорожки. Зачищаешь до и после трещины до меди но аккуратно. Лучше положить проволочку и пропаять. Следить за температурой пайки, чтоб не поплавить сильно пленку (лучше паяльником с регулировкой температуры и не передерживать).
Если трещина в разъеме (открытый контакт разъема на щиток приборов) то дела плохи. Нужно очень аккуратно производить свои действия, не оставлять неровностей (ведь по пайке должен ползать контакт разъема).
Короче, аккуратно и без фанатизма можно без труда восстановить наши приборные панели
Сам часто этим страдал.
Ну и модернизировать тоже можно

Какой способ модернизации?
Что можно сделать?

Дядя Федя писал(а):Какой способ модернизации?
Что можно сделать?

А это уже на сколько хватит терпения и умения.
На форуме темы о приборках есть. Поищи
Где-то там и моя выкладывалась.

Добрый день всем.
Лента от приборки без тахометра к приборки с тахометром подходит ?

Дядя Федя писал(а):Добрый день всем.
Лента от приборки без тахометра к приборки с тахометром подходит ?

А ты сравни "рисунок" на лентах.(если , конечно, они обе у тебя).

Дядя Федя писал(а):Лента от приборки без тахометра к приборки с тахометром подходит ?

Моя без тахометра. И лента однозначно на приборку с тахометром не подойдет. Расчитана на часы вместо тахо. Хотя у меня и часов небыло и тахо.

Добрый день всем! Что-бы не создавать новую тему-спрошу здесь.У меня приборка на Т3 уже с подпаяными проводами и подключена через тазовские 2а разьема к подпаяным проводам родного жгута с возможностью подключения нормальной приборки к родному разъему. Вся приборка уже такая, что страшно снимать--россыпится. Бус был изначально бензиновым ДГ 87года, но покупал я его уже дизельным, соответственно и приборка стоит дизельная. Свечи накала у меня стоят на кнопке и на приборке не отражается их работа,--то есть,как и работа на бензинке. Жгут проводки и разъем под приборку без видимых вмешательств. Попадались в продаже бензиновые приборки в нормальном состоянии, но думал, что надо только дизельную. Теперь вопрос---можно-ли поставить бензиновую приборку , ведь на старой работает только давление масла, заряд АКБ, и повороты(даже дальний свет пришлось запитывать от габарита и делать отдельно, прибор уровня топлива то-же долго умирал и умер окончательно. Пошли непонятки с температурой--стрелка не выходит из белой зоны, хотя расширительный бачек довольно таки горячий. Летом стрелка поднималась на миллиметр до диода.).Понимаю, что надо ставить и смотреть, что будет работать с другой приборкой, но хотелось-бы услышать мнения других, чтобы потом не пришлось искать покупателей на эту приборку. Спасибо.

Из бензинки легко делается дизель, берибензинку, а диод свечей можеш отдельно поставить в любое удобное место. Я ставил на переделанние машинки с бензина на дизель таким образом, от реле провод на диод, а с диода на массу, только диод брал 12в, бо оригинал на 10в, горит ярко но не долго.

Роман ,спасибо.

У меня у самого их валом, но я сам скупаю для переделки под т-4 приборки, шлейфами и датчиками могу почь, некоторими приколами, а вот с корпусами уви- самому нужни.

RAMZES
корпус приборки з Т3 ????

Так корпуси від приборок Т-3, для переробки з приборкою від т-4.

Ребята здравствуйте.
Подскажите,пожалуйста,когда менял лампочку в прикуривателе замкнул случайно два контакта и не заметил этого, после чего включил свет приборной панели переключателем который включает габариты фар что бы проверит горит ли лампочка в прикуривателе , щелчек , и пропал свет печки,яркость приборки не регулируеться и т.д .. Предохранители проверял, все рабочие.Такой вопрос, покупка нового переключателя (который идет слева от руля , там еще есть регулировка якрости и включение задних ПТФ) исправит эту проблему?
Предпологаю что сгорел регулятор яркости подстветки.
Возможно вы сталкивались с такой проблемой.(автор,прошу прощения,не хотел флудить темы)

RAMZES писал(а):Из бензинки легко делается дизель, берибензинку, а диод свечей можеш отдельно поставить в любое удобное место. Я ставил на переделанние машинки с бензина на дизель таким образом, от реле провод на диод, а с диода на массу, только диод брал 12в, бо оригинал на 10в, горит ярко но не долго.

по идее сгорит и этот светодиод, нуна сопротивление последовательно Ом на так 500 (R = (12 - V диода) / I)

Ddream76 писал(а):

RAMZES писал(а):Из бензинки легко делается дизель, берибензинку, а диод свечей можеш отдельно поставить в любое удобное место. Я ставил на переделанние машинки с бензина на дизель таким образом, от реле провод на диод, а с диода на массу, только диод брал 12в, бо оригинал на 10в, горит ярко но не долго.

по идее сгорит и этот светодиод, нуна сопротивление последовательно Ом на так 500 (R = (12 - V диода) / I)

Сильно яскраво буде і ресурс зменшиться. Струм через діоди індикації 3/ 5 мм повинен бути у межах 5-15мА, ~10мА (0.01А) , тому опір вираховуємо I=U/R => R= U/I = 14.6 В/0.01А = 1460 Ом ~ 1.5кОм На платі приладів, стабілізатор на 10В стоїть, тоді 10/0,01= 1кОм

Ddream76
Andriy_123
Для спецов паяльника вопрос. Кто может сделать регулируемый делитель/множитель импульсов( генератор импульсов). Нужно с импульсного датчика скорости снять 7 импульсов, датчики есть 4-6-8-10 импульсные. Все предложения интересны.

RAMZES писал(а):Ddream76
Andriy_123
Для спецов паяльника вопрос. Кто может сделать регулируемый делитель/множитель импульсов( генератор импульсов). Нужно с импульсного датчика скорости снять 7 импульсов, датчики есть 4-6-8-10 импульсные. Все предложения интересны.

Потрібно знати які імпульси прямокутні, експотенціальні,..., періоди(скважность) та амплітуда (що є на вході, що потрібно отримати).

Ddream76
Ну мы тут диодами понимаешь балуемся, а про импульс понимаешь не знаем... Стандартный прямоугольный импульс... Чего спрашивать, я явно спросил у спецов. То есть есть задача, нужно её решить.

Стандартний прямоугольний імпульс - це такий прікол? Чоловік запитав абсолютно по темі, логічні одиниці вони різні наприклад у різних випадках. До амплітуди, скважності і форми (частота допустим вираховується) для перетворювача частоти наприклад 6 до 7 ще потрібно знати у випадку прямокутника - що цікавить на виході - фронт чи зріз. Це щодо коректності постановки задачі.
Щодо вирішення. Або - досить громіздкий набір цифрової логіки лічильників-тригерів-дільників плюс генератор тактової частоти, або програмований мікроконтролер. Це моє бачення - але я такі штуки робив майже 25 років тому крайній раз, від того часу суцільна деградація, тому я теоретик.
Можна ще помріяти про хайтек. Надрукувати на 3д принтері дві пластикові шестерні з зубами 6 до 7 і забацати редуктор перед давачем імпульсів - якщо це звичайно такий дачтик, у якому щось крутиться а на виході імпульси.