Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Всім привіт!
Суть така: 4 роки тому, я ставив собі 1z і були в мене проблеми з іммобілайзером, тобіш проблемою була його відсутність... ну і я тоді поїхав до чувака, дав йому 700грн (бакс був по 8грн) і той мені перешив мікросхемку в ЕБУ. Я приїхав додому, поставив, завів і 4 роки горя не знав... Але пару днів тому, в мене почала глючити релюшка запалювання і напевно через неї (або через якийсь інопланєтний разум) злетіла та прошивка в мікросхемі, бо я стояв на перехсті і моя машина тупо собі заглохла... Я завожу, а вона - мур і спати... притянув я свого ноута і побачив, що то іммобілайзер блокує... я охєрів... Звоню тому тіпку і розказую йому то, а він поржав і каже мені - тягни до мене машину, але платити всеодно будеш ще раз... падла... і тоді я поліз гуглити...
В результаті глибокого гугла я знайшов таки інфу, котра зберегла мені і кошти і НЕРВИ... залишаю її тут...
Берем мікросхему, ту що з правого боку B58196 вона ж 93с46, міняємо циферки на 00, там де виділено і зашиваєм назад... вуаля!

vova123
Все правильно, але не завжди допомагає і не на довго. Теж колись з таким бавився, багато блоків попортив поки награвся... Краще фірмового програматора і прошивок нічого нема, перевірено часом. Тому віддав весь той інструмент і блоки, людині яка реально ( професійно) тим займається.

RAMZES писал(а):vova123
Все правильно, але не завжди допомагає і не на довго. Теж колись з таким бавився, багато блоків попортив поки награвся... Краще фірмового програматора і прошивок нічого нема, перевірено часом. Тому віддав весь той інструмент і блоки, людині яка реально ( професійно) тим займається.

Ром, ті люди, котрі "професійно" тим займаються повинні ставитись до навколишніх людей, як до ЛЮДЕЙ, а не:"та я тут пєрєц, а ти ніхто, не подобається - йди нахєр!..." і суть не в ціні за роботу. Ті "професіонали", з гімна вилізли, але зловити звєзду дуже легко...
Побачим, злетить - прошию ще раз, роботи там на 15хвилин... нехай на форумі лежить, може комусь пригодиться.

Ром, ті люди, котрі "професійно" тим займаються повинні ставитись до навколишніх людей, як до ЛЮДЕЙ, а не:"та я тут пєрєц, а ти ніхто, не подобається - йди нахєр!..." і суть не в ціні за роботу. Ті "професіонали", з гімна вилізли, але зловити звєзду дуже легко...
Побачим, злетить - прошию ще раз, роботи там на 15хвилин... нехай на форумі лежить, може комусь пригодиться.[/quote]

vova123
Згоден з тобою на сто відсотків. Така інфа на сайті потрібна. Доречі той спец якому я віддав обладнання, з мене тепер теж бере гроші...

Товариші, підкажіть, прошивка злітає при відклюеному іммо, чи може злетіти і штатна прошивка, для роботи з повним набором інгредієнтів (блочок, транспондер)?
Ще одне запитання: транспондер є парою до блочка іммо(або в Г4 - приборка), чи до ЕБУ двигуна?

SergPassSyn писал(а):Товариші, підкажіть, прошивка злітає при відклюеному іммо, чи може злетіти і штатна прошивка, для роботи з повним набором інгредієнтів (блочок, транспондер)?
Ще одне запитання: транспондер є парою до блочка іммо(або в Г4 - приборка), чи до ЕБУ двигуна?

ну в мене прошивка злетіла в дефолт, тобіш заводські значення звідкись появились... а друге питання залежить, напевно, чи є в машині ебу.. тобіш на простих турбодизелях іммо з блоком, в тді з ебу... то так чисто моя логіка :)

Просто продають чиповані ЕБУ (без блочка іммо і ключа), і якщо його встановити його на авто то воно поїде чи ні.
П.С. В машині встановлено АФН з усім що було потрібно (мозги, іммо, кулер, турба з геометрією, клапани, педалька, д. швидкості... ), з донора сам знімав все що треба і все встановив.

SergPassSyn
Буде працювати, але не факт що добре. Я замовляю багато таких, але потрібно кожен ставити і пробувати, як буде працювати. Різні тюнінгові прошивки по різному працюють. Тобі потрібно для повного приводу, щоб низи були добротні. Дам контакт він тобі зробить.