Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Самара
Є в мене цікава ідея. Накопичилися в мене піввагона приборок від Г-3, Г-4, Б-5. Може зробити на дві окремих плати ці приборки, щоб в буси ставити? Можу пару трійку дати для проекту.

https://youtu.be/Nu4wem8rZhc ось трохи тахомери.

RAMZES писал(а):https://youtu.be/Nu4wem8rZhc ось трохи тахомери.

если хочеш чтобы смотрели и коменты оставляли нормальные, сам коментируй в слух на видио свою работу, немое кино на технические темы сейчас не очень в моде

сейчас наблюдаю постройку трактора, мужик выполняет много операций сложных молча, от этого много непоняток

На фото приборки які працюють з 1.6д/тд та з 1.9д/тд, а також датчик швидкості від камаза на 8 імпульсів.

RAMZES писал(а):https://youtu.be/Nu4wem8rZhc ось трохи тахомери.

Красиво выглядит. Действительно не хватает комментария...
Ты хочешь всунуть приборы по отдельности в корпус т3?

Zogras
Так, є така задумка. Може хто захоче до такого проекту залучитися, бо я не маю часу і сил всім одночасно займатися. Є в мене і відео з коментарями, але з боку моралі я їх не виставляв. Там весь робочий процес, а він проходить не так гладко і нецензурно. Так що поки німе кіно, але на днях зроблю фінішній відео з приборками і коментарями.

А хто ставив датчик температури масла? Де міряти, куди встановлювати ? Піддон чи кронштейн теплообмінника?

Світовий автопром не дає однозначної відповіді.
В Запорожцях - у піддоні, в фолькс-тді - в кронштейні. Вибирай...

В поддоне . Если интересует максимальная температура.
В кронштейне. Если интересует температура на входе в двигатель.

Два - там і там - якщо цікавить різниця між температурами в піддоні і в кронштейні

Цікавить температура перегріву під навантаженнім. Вринципі, так і думав, а якщо тулити маслорадіатор, то в піддоні міряти. По піддону питання, оглянув, в передній частині є відлив, наче під пробку, можна там встановити? Думаю нарізати під пробку, а в пробку датчик. Мені підказують, що на Синхрі 2 пробки, зпереду і ззаду.

У твоєму випадку великого значення не має, масло перемішується інтенсивно, все-рівно ти будеш бачити температуру "в цілому", давач температури теж інертний.

Andriy_123
Не розумію до чого так заморочуватись?

Andriy_123 писал(а):Цікавить температура перегріву під навантаженнім. Вринципі, так і думав, а якщо тулити маслорадіатор, то в піддоні міряти. По піддону питання, оглянув, в передній частині є відлив, наче під пробку, можна там встановити? Думаю нарізати під пробку, а в пробку датчик. Мені підказують, що на Синхрі 2 пробки, зпереду і ззаду.

На нових фв в піддоні стоїть цікавий датчик - температури і рівня масла. Знати падіння рівня масла не відкриваючи капот дуже корисно для наших задньомоторників, особливо коли двигун міняться на сучасніший і щуп "втікає" від штатного віконечка.
Але на жаль той датчик так просто не поставити. Він генерує кодований сигнал, і щоб перетворити його хоча-би в загорання світлодіода - над алгоритмами працюють блоки управління кількох систем.

leopolis
Який кодований сигнал? Де ти таке прочитав?

Наприклад доходчіво
https://www.drive2.ru/l/3338794/
А датчик рівня масла, він же - температури


Але зажигати світлодіод просто так він не буде
Ось тут про різні методи контролю рівня масла http://systemsauto.ru/lubrication/oil-level-sensor.html
Навіть жигуль має датчик рівня масла, примітивний, без хайтеку. Поплавок-магніт і геркон в трубці. Якраз щоб світлодіод на приборці загорівся - коли масла мало

leopolis
Дякую, якраз в нагоді стало, бо довго з тим датчиком у піддоні намучався...

Хоч-би жигульовський поплавок причепити до тді - я б був щасливий. Опитувати його коли вмикаєш запалювання, короткочасно. Бо та система фольксвагена занадто складна.

leopolis
Ти не зустрічав якої небудь толкового інфи по датчиками абс? Бо у мене на Шарані якась біда з тим абс, вже все нове стоїть, навіть блок, а світить і вибиває помилку, хоча все працює добре.

RAMZES писал(а):leopolis
світить і вибиває помилку, хоча все працює добре.

По абс не знаю - але якщо система працює - може бути варіант неправильної індикації на приборці, шиворіт-навиворіт, я поміняв приборку - перестала горіти індикація подушок, хоча шлейф обірваний. Поміняв шлейф - помилки зникли - а індикатор загорівся. Треба дамп коректувати приборки, але це поза моєю кваліфікацією. З абс може бути така сама історія - неправильна інтерпритація приборкою сигналу з БУ абс. Якщо перед тим мінялись компоненти - то імовірність такого розвитку є.