Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

хочу поставити тахометр в дизель 1.6 тд. продають на базарі від 200 до декілька тисяч гривень. Але на вигляд довіри в точності показів і естетичному вигляді не мають. що можете порадити.

Рідна приборка з тахо найкращий варіант. Також кошерним є vdo- шний аналоговий круглячок, шукай в гугєлі vdo tacho. До базарних цифрових можна висловлювати претензії щодо естетики, але точність там цілком прийнятна, підстроюється під любий двигун.

а что он вам даст? скорость не добавит и переключать передачи лучше на слух

ac 9981 писал(а):хочу поставити тахометр в дизель 1.6 тд. продають на базарі від 200 до декілька тисяч гривень. Але на вигляд довіри в точності показів і естетичному вигляді не мають. що можете порадити.

Меньше знаешь дальше едешь

На вантажному бусі з перегородкою, і якщо є певний вантаж - двигуна не чути ВЗАГАЛІ. Якийсь далекий легкий гул.
Ясно, що на всяких сінхрах, з її гулом в трансмісії, вібраціями кардану, з салоном без перегородки - то можна і на слух. А на нормальних бусах це може бути проблемою.

на всяких синхрах это с какого перепугу гул у синхры
ненормальные бусы только имеют перегородку.
напишу проще нак..уй нужен тахометр
переключатся не слышно ,деньги на ветер.
для меня

leopolis
Хоч і з гумором, проте попав чітко в самий "мозоль".
Але як сінкровод скажу, що на несправній сінкрі (вібрації і гули) можна їздити недовго, проте дуже дорого воно вилазить, дешевше одразу відремонтувати щось одне, чим потім і те і сусіднє.

Рыжий писал(а):а что он вам даст? скорость не добавит и переключать передачи лучше на слух

я так и делаю переключаю на слух но слух у меня не "музикальний" хочется информация более точная в цифрах

Про гул і вібріції на синхрі - це була шутку йумора, розрахована на синхроводів з нестабільною психікою
А про те, що на вантажному задньомоторному бусі з перегородкою, особливо якщо його завантажити "правильним" вантажем, двигуна не чути ВЗАГАЛІ - то є чиста правда. І я колись собі ставив тахометр саме тому.
Для любителів переключатися на слух і для синхроводів з алергією на тахометри є інший вихід - встановити в моторному відсіку мікрохвон, а далі підсилювач і акустика в кабіні - тоді дійсно, тахометра не треба.

Переключаться по тахометру, по-моему, какая то глупость, разве что контролировать обороты на последней передаче и холостом ходу. Важны дорожные условия, спуск или подъем, груз в салоне, прицеп... . Особенно "удобно" переключаться по тахометру когда катишься на нейтралке и нужно выбрать передачу для продолжения движения.

Рыжий писал(а):ненормальные бусы только имеют перегородку.

Подскажите, пассажирские бусы все без перегородки? Мой пассажир(9 мест) с перегородкой. Не хочу быть с ненормальным бусом

[\quote]Подскажите, пассажирские бусы все без перегородки? Мой пассажир(9 мест) с перегородкой. Не хочу быть с ненормальным бусом[/quote]
У меня тоже пасажир и перегородка стояла. вырезал и заместь полуторки одиночное сиденье поставил. Перегородка была не сплошная а до половины

Перегородка на вантажному - суцільна, може бути з глухим віконечком для дзеркала заднього вигляду, може бути без віконечка, якщо задня дверка глуха без скла. На пасажирах могло стояти якесь непорозуміння у вигляді пів-перегородки, вона шум двигуна не зменшує, і для чого вона взагалі ніхто не знає.
А тахометр, він звичайно не є обов"язковим. В мащині є багато лишнього - наприклад, спідометр. Досвідчений водій і так знає, з якою швидкістю він їде, а ще можна рахувати секунди між електричними стовпами. Показник температури- навіщо він, якщо плюнути на двигун і зашипить - ясно, що більше 100 градусів. Бензин можна міряти патиком, запихаючи його в горловину баку, і т.д.
Ясно, що по тахо ніхто не переключається. Цей прилад, як і багато інших - для контролю. В т.ч і для контролю, чи відповідає передача швидкості.

За перегородку скажу, що вона реально додає жорсткості кузову, особливо всяким сінкрам.

Как-то так. Че то фото перетосавались, но смысл наверно понятен. На эл. тахометре цифры постоянно меняются в небольшом диапазоне. Себе поставил для контроля за насилованием мотора--мотор атмо дизель, а коробка под бензиновый ДГ (ABD)--максималка-95км. при тапке в пол.

У мене колись була така цифрова штука, навіть ще й вольти показувала. Рідний аналоговий тахо напевне менш точний, але легший на голову, особисто мені.

Sawa67 писал(а):

Фото0542.jpg

Фото0539.jpg

Фото0540.jpg

Фото0538.jpg

Как-то так. Че то фото перетосавались, но смысл наверно понятен. На эл. тахометре цифры постоянно меняются в небольшом диапазоне. Себе поставил для контроля за насилованием мотора--мотор атмо дизель, а коробка под бензиновый ДГ (ABD)--максималка-95км. при тапке в пол.

У меня на такой скорости показывает прибор 3500 оборотов. Врёт или я нет подключил?

Еще от передаточного числа коробки и резины зависит. У меня при 3000 оборотов на 15 резине 100км/час

Я не знаю на сколько сейчас точно показывает,надо ещё попробовать со стробоскопом сравнить, правда это не на скорости. Показывает и вольты и температуру-расчитан провод с датчиком на переднемоторный, но можно температуру за бортом мерять, часы. Там что-то ещё наворочено, но я пока глубоко не лез.

Sawa67 писал(а):Я не знаю на сколько сейчас точно показывает,надо ещё попробовать со стробоскопом сравнить, правда это не на скорости. Показывает и вольты и температуру-расчитан провод с датчиком на переднемоторный, но можно температуру за бортом мерять, часы. Там что-то ещё наворочено, но я пока глубоко не лез.

циферблат один, одновременно все показания не показьівает а на ходу переключатся наверное не очень удобно, есть ли смьісл иметь столько наворотов в одном гаджете?