Как выпресовать нижние шаровые на Т-3?

[zaha]

будьте добры подскажите как выпресовать нижние шаровые на Т-3?

[кацык]

zaha
если хочешь гемор на пол дня - бери ВД-шку, кувалду, и заказывай запасные пальцы на руки. если без гемора и быстро то отвези туда где их выпресуют за 5 минут за 10 грн

[Voditel]

два молотка : один - наставка, другой- ударный. Монтировкой напрячь на разрыв и без проблем и без вдешки

[zaha]

zaha
если хочешь гемор на пол дня - бери ВД-шку, кувалду, и заказывай запасные пальцы на руки. если без гемора и быстро то отвези туда где их выпресуют за 5 минут за 10 грн

там где я живу нет таких что выпресовуют! приходится все инструменты и приспособы изобретать самому!

[zaha]

мне надо со шлицов его сдёрнуть и новый затолкать! может есть у кого фото или ссылки такого сьёмника!?

[zaha]

ну Кулибины где вы!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Voditel]

На шаровых опорах нет шлицов!
Полагаю надо выпресовать из сошки. Надо открутить гайку которая крепит опору. Наставить молоток острой стороной на сошку(ушко сквозь которую проходит палец опоры), другим молотком наносить сильные удары по первому молотку. При этом напрячь опору вставив монтировку или другой лом между опорой и сошкой. На лом можно становится всем весом. Может понадобится пару ударов, а может и пару десятков. Разбить сошку наверное невозможно

[PALЁNIY]

мне надо со шлицов его сдёрнуть и новый затолкать! может есть у кого фото или ссылки такого сьёмника!?

22.jpg

[foma63]

ну Кулибины где вы!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

1-снятие; 2-запресовка

[zaha]

благодарю за хвото!

[foma63]

всегда

[Vova-VW]

будьте добры подскажите как выпресовать нижние шаровые на Т-3?

А як ти беж шарових їздити будеш
Не парся їдь на СТО скоріше і дешевше обійдеться.

[lexussiemess]

будьте добры подскажите как выпресовать нижние шаровые на Т-3?

тиждень назад перебирав ходову сусіду і теж стало питання виприсовування нижньої шарової як правило її рідко міняють і вона закисае сильно я їх виприсував за пів часа 2 шт з допомогою болгарки маленької і ручної ножовки по металу. Болгарка потрібна щоб зрізати нижню частину шарової хотяб більше половини скільки можна потім звичайним молотком вибиваеш палиць шарової в обратну сторону, лишаеться обойма в цапфі тут береш ножовку по металу і робиш два надпили в середині щоб розрізати обойму вона легко ріжиться а потім легенько її вибиваеш і все готове а запресувавти це вже або ідеальний варіант гідравлічний прес або тільки фрезерні !!!!! тіски .... пробував на звичайних можна зламати .... вразі чого пиши в лічку поясню конкретніше

[zaha]

будьте добры подскажите как выпресовать нижние шаровые на Т-3?

А як ти беж шарових їздити будеш
Не парся їдь на СТО скоріше і дешевше обійдеться.

я занимаюсь по не многу ремонтом авто,но на первых парах всех приспособ и инструмента не накупишься потому как очень дорого! потому и применяешься чтобы уменьшить розходную часть!

[Мановар]

ну Кулибины где вы!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

1-снятие; 2-запресовка

а воно яке відношення до Т3 має? це лише для верхньої шарової Т4

[кацык]

Мановар
для т3 думаю теж згодиться

[evrobus]

а воно яке відношення до Т3 має? це лише для верхньої шарової Т4

для т3 думаю теж згодиться

[кацык]

значить не згодиться. вибачаюсь

[vizit-3]

Ну вы и нагородили....
Ларчик открывается намного проще! На снятой цапфе снимаешь стопорное колцо с шаровой опоры, находишь кусок трубы(внутренний диаметр чуть больше диаметра корпуса опоры)подбираешь под трубу упор(может у тебя где рельса на столе прикручена или другая горизонтальная мощная балка). Обычной кувалдой выбиваешь шаровую- она тебе больше не понадобится, так-что не жалей. А потом - в обратном порядке, только с другой трубой- чуть меньшего диаметра- она должна упираться окантовку опоры. Первая же труба подставляется с обратной("нижней") стороны- корпус шаровой должен куда-то выходить(не забудь стопорное кольцо, только не на все шаровые оно ставится).
ЗЫ- чуть не забыл- на нижней шаровой есть лыска- она упирается в цапфу. Учти это, когда будешь готовить трубки и выставлять опору для "запресовки".
Это совет для случая, когда нет возможности воспользоваться спец.инструментом!

[vovat2]

:du_ma_et: Ну вы и нагородили....
Ларчик открывается намного проще! На снятой цапфе снимаешь стопорное колцо с шаровой опоры, находишь кусок трубы(внутренний диаметр чуть больше диаметра корпуса опоры)подбираешь под трубу упор(может у тебя где рельса на столе прикручена или другая горизонтальная мощная балка). Обычной кувалдой выбиваешь шаровую- она тебе больше не понадобится, так-что не жалей. А потом - в обратном порядке, только с другой трубой- чуть меньшего диаметра- она должна упираться окантовку опоры. Первая же труба подставляется с обратной("нижней") стороны- корпус шаровой должен куда-то выходить(не забудь стопорное кольцо, только не на все шаровые оно ставится).
ЗЫ- чуть не забыл- на нижней шаровой есть лыска- она упирается в цапфу. Учти это, когда будешь готовить трубки и выставлять опору для "запресовки".
Это совет для случая, когда нет возможности воспользоваться спец.инструментом!

Респект и уважуха.Единственный толковый ответ.