Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Здраствуйте,у меня севодня перестали включатся передачи! полез посмотрел и увидел что на коробке выскочил шар между кулисой и коробкой!по какой пречине он выскочил?

Так ты смотри внимательно и найдешь причину, а причин там хватает.

я ещё не розбирался! хочу узнать ваще как он там крепится? ищю в нете и не нахожу! может подскажите?

толькочто вставил шар на место! 1-3-5 включаются идеально! при включении R-2-4ШАР ВИЛЕТАЕТ! КОРОБКА ЗДЕСЬ НЕ ВИНОВАТА ИЛИ НАДА ИСКАТЬ ПРИЧИНУ В НЕЙ?

В тяге переключения увеличены люфты! Из-за этого и вылетает! Сам столкнулся с такой проблемой! Боролись увеличением длины ответки на которую тяга надевается возле коробки! А вообще если разобраться с люфтами в той тяге, то это и будет ответом на все вопросы!

я понял БОЛЬШОЕ СПАСИБО!

zaha привет. как решил проблему с передачами (похожая ф-ня)?

обрати внимание на переднюю подушку,у меня такое было. Приходилось подставлять (временно) кусок шланги,чтобы на кочках коробка сильно не подпрыгивала. И еще проверь затяжку на оси яблока.,там сквозь отверстие головка на 13 проходит

Спасибо, Юра, но мне скорее всего не поможет. У меня сама сошка надщерблена, передачи включаются нормально, а вот 2-ая и R выключаются как-бы через 4-ю (5-ти ступ.). Думаю чем лучше удлинить сошку, трубу может наварить или вообще поменять, новая 370грн, б/у пока не нашел....

Sanyok.S писал(а):. Думаю чем лучше удлинить сошку, трубу может наварить или вообще поменять, новая 370грн, б/у пока не нашел....

Зайди в "купи-продай" , задай вопрос(создай тему). Может и есть у кого?

У меня сожрало втулку, в которой труба ездит. Втулка пластиковая стоит на коробке. Труба в ней болтается, а точнее опустилась вниз, и увеличился ход для включения.
Я снял держатель со втулкой. Распилил втулку под больший диаметр. На трубу натянул пластиковый (или какойто капроновый не помню) шланг с нагревом. В отверстиях под болтики крепления пропилы, чтоб поднять узел повыше. Все собрал и теперь катаюсь (скоро 2 года).
Зато этой зимой на морозе 2-е яблоко кулисы рассыпалось
Буду вытачивать из другого материала, если ничего нового не придумаю.

В мене виробилась не тільки втулка а і сама тяга, вирішив проблему кардинально - вирізав зношене місце і вварив трубу більшого діаметру. Вже роки три тому.

Появилась и у меня проблема с включением задней передачи на четырехступке.----Машина стоит ночь, на утро при холодной коробке задняя включается нормально, но стоит проехать 10--30км и задняя включаться не хочет, иногда если усердствовать с включением--включается первая,--это при том, что все передачи (кроме задней) нормально включаются при любой температуре коробки. Стакан хороший-почти без выработки, верх---в низ его опускал--не помогло. На СТО по симптомам грешат на корзину сцепы, но ведь остальные передачи включаются и не рычат (задняя тоже не рычит--а просто как что-то не пускает). У меня подозрение на вилку спрятанную под квадратную коробку над запаской--она варена и какая-то не симметричная. У меня просьба!!!!--у кого есть снятая с машины вилка в хорошем состоянии---сфотографируйте пожалуйста, а то я нормальную не видел. А у меня так Прошу прощение за качество. Какие есть мнения. Спасибо.

она ДОЛЖНА быть смещена, только в другую сторону, вот только не думаю, что ЭТО делает погоду...
поддержу СТОшников, посмотрел бы сцепление. как механическую его часть так и гидравлику.
должно быть вот так:

Игорь спасибо. То, что втулка должна быть смещена я знаю (обвел белым)--когда переделывали кулису поставили наоборот и плохо включались передачи, развернули как сейчас стоит--стали нормально включаться передачи. Я имел в виду сами *рога* на вилке (обвел красным) какие они должны быть--одинаковые по высоте или разные. У меня они разные и тот,что маленький сточен как стаместка--видно стерся в коробке об планку--поэтому, думаю и плохо включается задняя, а иногда если втыкать посильнее--включается первая вместо задней. Рабочий сцепы стоит новый, система прокачана. Спасибо.

Sawa67
должны быть одинаковы и по "феншую" должны быть с пластиком на концах (чтобы не греметь металлом об металл)

кацык
Ещё раз спасибо. Походу придется менять эту палку с *рогами*. Вопрос--Как снять--под машиной сбить со шлицов соединение (предварительно отметив положение соосности палки и соединения) и вытащить её наружу под радиатором?--правильно я описал демонтаж--проконсультируй пожалуйста. Спасибо.

Sawa67
да, разъединить возле бака, помечать смысла особого нет, потом регулировать будете уже под другой рычаг и рога.
вытаскиваеттся она паршивенько когда радиатор стоит на машине, но всё же можно это сделать

кацык
Спасибо Игорь. А фото этих *рог*к сожалению никто не показал.

Sawa67
тот рог который побольше это целый, второй нужно сделать таким же)