Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

появився скрип в районі передньої підвіски під час гойдань кузова, шляхом виключення, т.є. відєднав верхню шарову від верхньої частини направляючої тягової і порухав вверх вниз саму верхню тягу, встановив що скрипить в районі гумово-металевих підшипників, самі підшипники наїздили небагато в районі 1000 км на вигляд вроді не ушатані в тязі не прокручуються бо прихвачені сваркою, не хотів знімати самі тяги щоб не нарушити розвал. шо може скрипіти? як перевірити не знімаючи стан гумово-металевих підшипників?

ac 9981 Это скрипят сайлентблоки верхнего рычага. Это такое качество китай прома. Надо менять. Можно, конечно,попробовать поливать на него силиконовую смазку, ради эксперимента, но толку от этих действий никакого. У меня заскрипел фирмы SWAG через 100 км. пробега. Теперь ставлю или нивовские или перепрессовываю родные волговскими втулками---и те и те ходят лучше, чем теперишний хваленый лемфердер. Волговская резинка стоит 5 гр., нивовский 1 сайлент--около 25 гр, а родной стоил 120 гр. Но каждому решать, что ставить. Удачи.

спасибо за конс. а нивовские подходят без проблем? я понял кататся пока можно, ето скрип резинки внутри сайлента, но сайлет еще не убит, пока поизучаю тему

ac 9981 писал(а):спасибо за конс. а нивовские подходят без проблем? я понял кататся пока можно, ето скрип резинки внутри сайлента, но сайлет еще не убит, пока поизучаю тему

Под нивовские нужно протачивать болт и урезать длинну саленблока. Разница в диаметре 1мм. Пробовал протачивать саленблок - остается слишком тонкое тело железной втулки

ac 9981 Вот тема про скрип и переделку viewtopic.php?f=68&t=11310 , Удачи.

Да я купляв сайленти напевно китайпрома (не з дорогих, трошки дорожчі з дешевих) думав що проста деталь особлива якість не потрібна, але буде досвід. А як перевірити соосність ричага і куди попробувати залити смазки? Дякую!