Скрип верхних С/Б

Все, что касается ходовой

Модераторы: stas, Мановар, кацык, Or4ik

Re: Скрип верхних С/Б

Сообщение Sawa67 » 10 окт 2015, 16:28

Andriy_123 писал(а):Дайте фото чи номер волговських, де вони стоять?
Чи можна замінити тільки один на волговський і чи зберігається відстань між сайлентблоками (посадка на кузов), бо на фото вище виліт грибків всередину ричага різний. Дякую


Можно заменить и один--ничего не изменится в подвеске, разное расстояние (на фото) получилось из-за того, что один не дотянул приспособой. На волге они стоят в передней подвеске (точно где не помню, кажется нижние сайлены,- брал с собой фото на базар---цена одной втулки была 15гр. Лучше брать втулки старого образца-там есть впадина, в которую при монтаже сразу отлично входит грибок. Когда покупать--попроси показать старый и новый образец.--сам увидешь разницу.) Посмотри ещё на этом драйве https://www.drive2.ru/l/7247131/ тоже волговские кажется, но полеуритановые. Вот нашел фото новых волговских
img26017.jpg
633302.jpg
Рем. компл.втулок передней подвески---те, что с лева. Номер рем.компл. 3110-2904800. Удачи!
У вас нет доступа для просмотра вложений в этом сообщении.
Т3 1,9Д 1987г. двигатель 1Х.
Аватар пользователя
Sawa67

 
Сообщений: 644
Зарегистрирован: 13 сен 2011, 20:42
Откуда: Харьков.Салтовка.
Модель и год выпуска машины: Т3 1,9D 1Х 1987г.Caravelle GL.
Тип двигателя и объем: 1,9D 1X

Re: Скрип верхних С/Б

Сообщение Andriy_123 » 16 окт 2015, 00:10

За що боролись, на те й напоролись :-( Скрипить НЕРЕАЛЬНО, більше від розбитого рідного :sh_ok: Що я зробив не так?
Поставив волговські поліуретанові по 55грн/шт з більшим діаметром всередині на половину довжини зі сторони грибка. Запресувались нормально,на радостях одразу дві, спочатку втулку до упору буртика, потім в неї металевий грибок, потім обрізав зайве. Але дуже щільно сідають, вилізла майже половина втулки. Як писали вище використав силіконове мастило (хоча зазвичай мащу Литолом, Циатимом і т.п.). Поставив ричаг - руками треба докласти зусиль щоб зрушити, сильно скрипить . При їзді відчуття, що навіть підвіска туго стала робити. Може відрізати до запресовки половину з вужчим отвором? Або розточити на токарному? Спробую перепресувати з іншою змазкою. :ne_vi_del:

IMG_4983.jpg
IMG_4980.jpg
IMG_4978.jpg
У вас нет доступа для просмотра вложений в этом сообщении.
Київ 063-632 - один 5 - 9 сім
Аватар пользователя
Andriy_123

 
Сообщений: 689
Зарегистрирован: 16 янв 2013, 00:02
Откуда: Kиїв. From psychobilly land.
Модель и год выпуска машины: VW T3 Multivan 1988
Тип двигателя и объем: 1.6TD JX

Re: Скрип верхних С/Б

Сообщение Sawa67 » 17 окт 2015, 18:00

При установке волговских втулок использовал силиконовую смазку (покупал для ежегодного смазывания резиновых уплотнений на пластиковых окнах по рекомендациям установщиков этих окон) .Ничего не скрипело и сейчас не скрипит. Да, вылазит лишнего много, так,как очень сильно вдавливается и рукой работает туго. Сначала я не обрезал до установки, а потом решил, что лучше сразу обрезать третью часть--кому как удобней.

П.З. А это на фото не рессорные-ли волговские втулки?--что-то очень похожи.
Т3 1,9Д 1987г. двигатель 1Х.
Аватар пользователя
Sawa67

 
Сообщений: 644
Зарегистрирован: 13 сен 2011, 20:42
Откуда: Харьков.Салтовка.
Модель и год выпуска машины: Т3 1,9D 1Х 1987г.Caravelle GL.
Тип двигателя и объем: 1,9D 1X

Re: Скрип верхних С/Б

Сообщение Andriy_123 » 19 окт 2015, 07:02

Нет, Втулка нижнего рычага 3102-2904040
У вас нет доступа для просмотра вложений в этом сообщении.
Київ 063-632 - один 5 - 9 сім
Аватар пользователя
Andriy_123

 
Сообщений: 689
Зарегистрирован: 16 янв 2013, 00:02
Откуда: Kиїв. From psychobilly land.
Модель и год выпуска машины: VW T3 Multivan 1988
Тип двигателя и объем: 1.6TD JX

Re: Скрип верхних С/Б

Сообщение RAMZES » 20 окт 2015, 21:45

Andriy_123
И как результат? Терпения еще хватает?
0669128590, viber 0932402500, Роман
RAMZES
Больной на Т-3
 
Сообщений: 1801
Зарегистрирован: 18 ноя 2010, 20:05
Откуда: Київська
Модель и год выпуска машины: Т-3 Caravelle GL
Тип двигателя и объем: 1,9 AFN(чіплваний 140),абс, .

Re: Скрип верхних С/Б

Сообщение Andriy_123 » 26 окт 2015, 11:44

Машина тиждень стояла. Скрип зменшився, короткі тихі поскрипування. Перебрав ричаг : втулки прийняли нову форму, випресовуються і запресовються вже легко, всередині були сухі і трохи затерті від провертання. Змастив, зібрав назад, ричаг вже ходить легше, але тугіше ніж з рідними, ледь поскрипує при їзді. Металеві грибки мають дрібні нерівності поверхні, в ідеалі, думаю, треба притерти і відполірувати.
По конструкції рідний сайлентблок краще, бо являє собою сайлентблок-шарнір. В теорії волговські втулки працюють неправильно, бо товщина їх стінок зменшилась (повинні працювати на скручування, як наш нижній сайлентблок, з невеликим провертанням на осі).
Переваги:
- ціна в ~2-5 рази дешевша, на комплекті економія ~200-500грн;
- простота монтажу, швидкість заміни (рідні потребують болгарку, прес, зварочний апарат )
- ресурс поки не знаю.
Київ 063-632 - один 5 - 9 сім
Аватар пользователя
Andriy_123

 
Сообщений: 689
Зарегистрирован: 16 янв 2013, 00:02
Откуда: Kиїв. From psychobilly land.
Модель и год выпуска машины: VW T3 Multivan 1988
Тип двигателя и объем: 1.6TD JX

Re: Скрип верхних С/Б

Сообщение Самара » 26 окт 2015, 13:32

А никто не пробовал поставить тавотницы и набивать смазкой ?
Мне товарищь рассказывал' что из Германии бус как то пригнали с такими доработками..
Самара - це притока Днiпра
Аватар пользователя
Самара

 
Сообщений: 934
Зарегистрирован: 18 дек 2011, 23:12
Откуда: Днепр
Модель и год выпуска машины: три T-3
Тип двигателя и объем: 1,8 RP, ADZ, 2.0 2Е

Re: Скрип верхних С/Б

Сообщение leshiy_40 » 26 окт 2015, 14:11

Самара писал(а):А никто не пробовал поставить тавотницы



Я в шарові поврізав. Реально допомагають.
Хто зрозумів життя - той не поспішає.
дописи написані язИком окупанта вважаються другорядними
Аватар пользователя
leshiy_40
_Кістяк форуму
 
Сообщений: 5594
Зарегистрирован: 16 май 2010, 16:23
Откуда: Радзивилов

Re: Скрип верхних С/Б

Сообщение vit » 26 окт 2015, 16:01

leshiy_40 писал(а):

Я в шарові поврізав. Реально допомагають.

це як олеже?
Кожен зможе образити бандерівця. Але не кожен встигне вибачитися...
Аватар пользователя
vit
_Рада форуму
 
Сообщений: 6918
Зарегистрирован: 11 ноя 2009, 21:35
Откуда: Lemberg & Crimea
Модель и год выпуска машины: Т-3 1986
Тип двигателя и объем: cs

Re: Скрип верхних С/Б

Сообщение leshiy_40 » 26 окт 2015, 16:04

vit писал(а):це як олеже?


При переході на сезонну резину шприцую. В натурі, таке дєрмо із під пильників лізе. figase
Наконечники також шприцую і в рейку врізав. Зараз Машинка на переборці, на все часу не вистачає.
Хто зрозумів життя - той не поспішає.
дописи написані язИком окупанта вважаються другорядними
Аватар пользователя
leshiy_40
_Кістяк форуму
 
Сообщений: 5594
Зарегистрирован: 16 май 2010, 16:23
Откуда: Радзивилов

Re: Скрип верхних С/Б

Сообщение dimon11 » 26 окт 2015, 16:32

Да., и у меня....после недавней замены сайлентов (менял всё по передку) ОПЯТЬ :de_vil: заскрипели сайленты. Пару дней назад...после проезда по глубокой луже...услышал мерзкий скрип. Сайленты ставил не дешевые......И понимаю,что с этим бороться бесполезно.
Машина продается
0675018458 Димон
Аватар пользователя
dimon11

 
Сообщений: 1821
Зарегистрирован: 19 июн 2012, 15:17
Откуда: Киев
Модель и год выпуска машины: VW Caravelle Carat
Тип двигателя и объем: 1.9 tdi

Re: Скрип верхних С/Б

Сообщение Самара » 26 окт 2015, 16:49

Не зря же немцы в рычаги установили тавотницы в том бусе.
Может это и есть выход .

Я если буду это делать, то так :
В удобном месте для доступа прессмасленки на тело рычага наварить металл, так как тонкий он в месте куда прессуется салент. Потом обточить под ровную площадочку, просверлить нарезать резьбу и установить тавотницу.
Заскрипело, прошприцевал и окей.
Самара - це притока Днiпра
Аватар пользователя
Самара

 
Сообщений: 934
Зарегистрирован: 18 дек 2011, 23:12
Откуда: Днепр
Модель и год выпуска машины: три T-3
Тип двигателя и объем: 1,8 RP, ADZ, 2.0 2Е

Re: Скрип верхних С/Б

Сообщение leshiy_40 » 26 окт 2015, 18:55

Самара писал(а):Не зря же немцы в рычаги установили тавотницы в том бусе.
Может это и есть выход .


Мене також порадовали пресмаслянки.
Турецькі і китайські виробники запчастин заробляти на мені стали помітно менше.
(для цікавості вскрийте пильник шарової чи наконечника, будете здивовані кількість мастила там) :-):
Хто зрозумів життя - той не поспішає.
дописи написані язИком окупанта вважаються другорядними
Аватар пользователя
leshiy_40
_Кістяк форуму
 
Сообщений: 5594
Зарегистрирован: 16 май 2010, 16:23
Откуда: Радзивилов

Re: Скрип верхних С/Б

Сообщение SEREGALUZK » 27 окт 2015, 12:15

У кого сделаны тавотницы - фото в студию пожалуйста!
За деньги можно купить все, но все за деньги не купишь!
Аватар пользователя
SEREGALUZK

 
Сообщений: 209
Зарегистрирован: 30 ноя 2013, 23:32
Откуда: Луцк
Модель и год выпуска машины: VW Т3, 1989
Тип двигателя и объем: 1.7 D

Re: Скрип верхних С/Б

Сообщение leshiy_40 » 27 окт 2015, 12:30

Хто зрозумів життя - той не поспішає.
дописи написані язИком окупанта вважаються другорядними
Аватар пользователя
leshiy_40
_Кістяк форуму
 
Сообщений: 5594
Зарегистрирован: 16 май 2010, 16:23
Откуда: Радзивилов

Re: Скрип верхних С/Б

Сообщение SEREGALUZK » 27 окт 2015, 18:02

А как ходят волговские амортизаторы спереди? Мягкие? У меня стоят каяба -просто драбыняка!
За деньги можно купить все, но все за деньги не купишь!
Аватар пользователя
SEREGALUZK

 
Сообщений: 209
Зарегистрирован: 30 ноя 2013, 23:32
Откуда: Луцк
Модель и год выпуска машины: VW Т3, 1989
Тип двигателя и объем: 1.7 D

Re: Скрип верхних С/Б

Сообщение leshiy_40 » 27 окт 2015, 20:13

SEREGALUZK

Да нормально. В мене вже другий комлект, я не чекаю поки висруться, перестало подобатися...- міняю.
Одне, що вони односторонні.
Хто зрозумів життя - той не поспішає.
дописи написані язИком окупанта вважаються другорядними
Аватар пользователя
leshiy_40
_Кістяк форуму
 
Сообщений: 5594
Зарегистрирован: 16 май 2010, 16:23
Откуда: Радзивилов

Re: Скрип верхних С/Б

Сообщение leopolis » 27 окт 2015, 21:47

А як ця односторонність на практиці відчувається? Бо напевно моя дуп... вестибулярка якась неправильна - бо я ніколи не розумів у чому різниця на авто між двох -чи одно. Аморт або тримає або ні.
Бій одлунав. Жовто-сині знамена затріпотіли на станції знов.
Аватар пользователя
leopolis

 
Сообщений: 1449
Зарегистрирован: 23 сен 2009, 13:45
Откуда: Львів
Модель и год выпуска машины: T3 TDI / Sharan TDI
Тип двигателя и объем: AHU / 1Z

Re: Скрип верхних С/Б

Сообщение leshiy_40 » 27 окт 2015, 23:03

leopolis писал(а):Аморт або тримає або ні.


Це коли в одну сторону тримає, а в іншу ні. :-):
Хто зрозумів життя - той не поспішає.
дописи написані язИком окупанта вважаються другорядними
Аватар пользователя
leshiy_40
_Кістяк форуму
 
Сообщений: 5594
Зарегистрирован: 16 май 2010, 16:23
Откуда: Радзивилов

Re: Скрип верхних С/Б

Сообщение SEREGALUZK » 28 окт 2015, 01:10

Если не правильно то поправьте: - односторонние будут мягче они работают только на растяжку пружины. А двухсторонние работают как на сжатие так и на растяжку. Двусторонние хороши при полной нагрузки машины!
За деньги можно купить все, но все за деньги не купишь!
Аватар пользователя
SEREGALUZK

 
Сообщений: 209
Зарегистрирован: 30 ноя 2013, 23:32
Откуда: Луцк
Модель и год выпуска машины: VW Т3, 1989
Тип двигателя и объем: 1.7 D

Пред.След.

Вернуться в Ходовая, коробка передач

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3