замена двигателя

[Mopo3]

Пассатовский мотор можно ставить как стоит двиг сейчас,тогда можно обойтись минимумом денег.

Не вийде:
1.

Скрытый текст: показать

Не стикуеш КПП з мотором - або міняй колокол, або переходну плиту.
2. Якщо міняй колокол - міняй поддон масляний і маслоприемник, бо мотор нахилиться під оригінальний "рядний" градус.
3. Якщо мотор нахилиться - то краще за оригінальні лапи та продольні труби кріплення немає.
3-а. Якщо міняеш колокол - міняй зчеплення, або хіміч та ломай голову.
3-б. Якщо міняеш колокол - який всунеш стартер - тільки дизельний... На стартері до бензинки можна зекономити, придбавши прямий, а не редукторний - вроді як він трохи дешевший.

І так далі... Все вяжеться між собою...

Слід подумати і про систему вихлопу: який випускний колектор, прийомна труба (коліно), глушник, кріплення глушника...Скоріш за все треба буде попрацювати болгарочкою, зваркою, трубогибом тощо...
Якщо карбюраторний двигун - дивитись на впускний колектор - щоб карб не "лежав" після нахилу двигуна... Бо "на боку" може не так працювати

Є біля чого подумати, потратитись, попрацювати.

Найприємніше те, що універсальність фольксвагеноаудійної групи дає можливість зайнятись таким конструюванням, володіючи лише елементарнними знаннями з механіки та отримати задоволення від складання цього конструктора.

Заміну двигуна підтримую... ВАЗовський можна поставити на якогось Москвича, але не на Т3 .

Я когда-то прикинул бюджет "укладывания"бензинового двигателя как дизельного.На 420у.е остановился и забил на эту идею.

[Андрюханыч]

Mopo3
у меня покупка вышеуказанных деталей (помимо двигателя) составила чуть больше 500 долляров США

Так что считайте затраты перед началом работ, и про запас еще сотку надо иметь - цены на месте не стоят.

[Gerc]

стоял 2 литровый оппозит бензин. в чем отличие коробок с бензинки и дизеля. как их отличить визуально? т.к. не знаю сам какая там стоит. вазовский движок стоит через переходную плиту, а поставить хочу пассатовский 1.8 бензин 86г

Прохожий, коробки відрізняються тільки характеристиками та кожухами.
На коробку Т3 з дизельним кожухом підходить любий бензиновий та дизельний рядний 4-х циліндровий двигун VW/AUDI (в тому числі 1.8 бензин).
Отже, якщо кожух дизельний ,то коробка без проблем сяде на 1.8, а якщо від бензинки, то потрібно замінити тільки кожух на дизельний.

Але крім цього для встановлення даного двіжка, як писали хлопці вище,- треба ще ряд деталей та дійсно "є біля чого подумати, потратитись, попрацювати"
Але якщо є руки, які щось вміють робити та трохи почитати форум,а про щось розпитати тут, то можна все зробити !!!
Успіхів та натхнення у переробці.

[Прохожий]

КОДА НЕ НАШЕЛ СМОТРЕЛ И СЛЕВА И СПРАВА СТАРТЕР ДОЛЖЕН СТОЯТЬ СО СТОРОНЫ КОРОБКИ ИЛИ НЕТ? СТАРТЕР СТОИТ НА ПЕРЕХОДНОЙ ПЛИТЕ СО СТОРОНЫ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕР ФОЛЬЦОВСКИЙ КОРЗИНА И МАХОВИК ТОЖЕ ПОЗЖЕ ПОСТАРАЮСЬ СКИНУТЬ ФОТКИ ПЕРЕХОДНАЯ ПЛИТА ТОЛЩИНОЙ ОКОЛО 20 ММ ВСЯ НАДЕЖДА НА ВАС Т.К. ЭТО МОЙ ПЕРВЫЙ Т3

[vit]

КОДА НЕ НАШЕЛ СМОТРЕЛ И СЛЕВА И СПРАВА СТАРТЕР ДОЛЖЕН СТОЯТЬ СО СТОРОНЫ КОРОБКИ ИЛИ НЕТ? СТАРТЕР СТОИТ НА ПЕРЕХОДНОЙ ПЛИТЕ СО СТОРОНЫ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕР ФОЛЬЦОВСКИЙ КОРЗИНА И МАХОВИК ТОЖЕ ПОЗЖЕ ПОСТАРАЮСЬ СКИНУТЬ ФОТКИ ПЕРЕХОДНАЯ ПЛИТА ТОЛЩИНОЙ ОКОЛО 20 ММ ВСЯ НАДЕЖДА НА ВАС Т.К. ЭТО МОЙ ПЕРВЫЙ Т3

виключи капс лок

[kruslan6]

стоял 2 литровый оппозит бензин. в чем отличие коробок с бензинки и дизеля. как их отличить визуально? т.к. не знаю сам какая там стоит. вазовский движок стоит через переходную плиту, а поставить хочу пассатовский 1.8 бензин 86г

Прохожий, коробки відрізняються тільки характеристиками та кожухами.
На коробку Т3 з дизельним кожухом підходить любий бензиновий та дизельний рядний 4-х циліндровий двигун VW/AUDI (в тому числі 1.8 бензин).
Отже, якщо кожух дизельний ,то коробка без проблем сяде на 1.8, а якщо від бензинки, то потрібно замінити тільки кожух на дизельний.

Але крім цього для встановлення даного двіжка, як писали хлопці вище,- треба ще ряд деталей та дійсно "є біля чого подумати, потратитись, попрацювати"
Але якщо є руки, які щось вміють робити та трохи почитати форум,а про щось розпитати тут, то можна все зробити !!!
Успіхів та натхнення у переробці.

Все буде залежити,як ставити двигун.Якщо під уклоном- то потрібні будуть запчастини-про які писали раніше.а якщо рівно- то переходна плита лише.патрубки та все інше залишаеться старе.тай в двигуні не потрібно буде міняти нічого-ні масл.насос,ні поддон..стартер тоді від бензинового пассата підійде та й колокол залишаеться бензиновий.Единий недолік-подрібно буде на 10 см робити короб над двигуном-щоб кришкою закрити двигун.

[kruslan6]

КОДА НЕ НАШЕЛ СМОТРЕЛ И СЛЕВА И СПРАВА СТАРТЕР ДОЛЖЕН СТОЯТЬ СО СТОРОНЫ КОРОБКИ ИЛИ НЕТ? СТАРТЕР СТОИТ НА ПЕРЕХОДНОЙ ПЛИТЕ СО СТОРОНЫ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕР ФОЛЬЦОВСКИЙ КОРЗИНА И МАХОВИК ТОЖЕ ПОЗЖЕ ПОСТАРАЮСЬ СКИНУТЬ ФОТКИ ПЕРЕХОДНАЯ ПЛИТА ТОЛЩИНОЙ ОКОЛО 20 ММ ВСЯ НАДЕЖДА НА ВАС Т.К. ЭТО МОЙ ПЕРВЫЙ Т3

Прохожий
Як би ще номер мобільного написав свій- так було б зовсім

[vizit-3]

......Все буде залежити,як ставити двигун.Якщо під уклоном- то потрібні будуть запчастини-про які писали раніше.а якщо рівно- то переходна плита лише......

Только ты забыл предупредить, что не все моторы можно ставить под наклон- некоторые оч-чень быстро теряют свой моторесурс.

...... ВСЯ НАДЕЖДА НА ВАС Т.К. ЭТО МОЙ ПЕРВЫЙ Т3

А не проще ли и удобней перейти на штатный дизелек? Это обойдется 700-1000 убитых енотов, но работать будет надежно. Мой 1,6Д после установки на заднюю ось "Россавы" раздражает своими пробуксовками....(зимняя Кумха и летом лучше цеплялась). Лишние (оставшиеся) запчасти или продашь или обменяешь(или подаришь кому). Дизель-то, он экономичнее и надежнее.(имхо)

[kruslan6]

......Все буде залежити,як ставити двигун.Якщо під уклоном- то потрібні будуть запчастини-про які писали раніше.а якщо рівно- то переходна плита лише......

Только ты забыл предупредить, что не все моторы можно ставить под наклон- некоторые оч-чень быстро теряют свой моторесурс.
У меня стоит без наклона.Так и просил буквенный код двигателя написать-есть ли смысл заморачиваться с бензинкой.Хотя я дизель ставил бы с неохотой.

[vizit-3]

а моторчик есть здесь viewtopic.php?f=116&t=8095&p=204524#wrap

[Mopo3]

......Все буде залежити,як ставити двигун.Якщо під уклоном- то потрібні будуть запчастини-про які писали раніше.а якщо рівно- то переходна плита лише......

Только ты забыл предупредить, что не все моторы можно ставить под наклон- некоторые оч-чень быстро теряют свой моторесурс.

...... ВСЯ НАДЕЖДА НА ВАС Т.К. ЭТО МОЙ ПЕРВЫЙ Т3

А не проще ли и удобней перейти на штатный дизелек? Это обойдется 700-1000 убитых енотов, но работать будет надежно. Мой 1,6Д после установки на заднюю ось "Россавы" раздражает своими пробуксовками....(зимняя Кумха и летом лучше цеплялась). Лишние (оставшиеся) запчасти или продашь или обменяешь(или подаришь кому). Дизель-то, он экономичнее и надежнее.(имхо)

ИМХО:Вова вопрос топлива он религиозный.Я приверженец газ-бензин и считаю что бензинки проще,надежней.По расходу-двигатель 2Е потребляет 13-14л газа в городе(по работе катаюсь только по центру).Бджет переделки сравнивать не будем 2Е можно найти хороший за 250у.е(нет времен ждать 500у.е на разборке).Динамику можно сравнивать только с 1.9ТД.

[vizit-3]

каждому своя кухня! Я с бензиновой Таврии пересел на дизельный бус- мне понравилось, хотя и бензинка мне вопросов не любила задавать, а мужичок, что у меня перекупил- до сих пор приходит спрашивать(правда разница в опыте 30-профи против 4-любителя )