Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

вобшем такая моя идея: хотелось бы на 1,6тд поставить ещё и Интеркулер. вариант №1 сделать Интеркулер воздушного охлаждения, притулить этот радиатор гдето в моторном отсеке и неподалёку от воздушного фильтра, и на этом радиаторе примостырить электро винтелятор для охлождения воздуха, система такова: турбина берёт воздух с воздушного фильтра, нагнетает в воздушный радиатор (тоисть Интеркулер) там его охлождает электро винтелятор и охлаждённый воздух обагощённый кислородом шурует прямо в всасующий колектор, и по подщётам спецов мощьность движка увеличится на 15% ато и 20%
ВОПРОС: что вы скажите по поводу такой системы??? и есть ли у вас какие-то сообржения или другая система?

Взять кулер от Ауди или Фольца,погнуть пойпы и подсоеденить.

Тоже вариант А сложнее?

А зачем сложнее?

Не изобретайте лисапет
http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopi ... &sk=t&sd=a
Опережая события.Здесь маслянный радиатор найдёшь http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?f=46&t=36

А по Т4 ничего нету?

Про Т4 на специализированном форуме

Там тюнинга мало.

как загнул - обогащенный кислородом...
Главное, смотри ставь радиатор с высокой пропускной способностью, а то воздуха двигателю нуно много.

ничего я не загнул чем ниже темпиратура у воздуха тем больше в нём кислорода, тогда тачка становится мощнее и резвее

Андрюха писал(а): чем ниже темпиратура у воздуха тем больше в нём кислорода,

а дальше?

kds писал(а):а дальше?

А дальше датчик температуры воздуха в впусном коллекторе
добавить мазгов поднять давление ТНВД мельче распылить
на форсунках топливо...и полное счастье...но это уже другой движок...ИМХО.
с ув.Гена.

гена писал(а):

kds писал(а):а дальше?

А дальше датчик температуры воздуха в впусном коллекторе
добавить мазгов поднять давление ТНВД мельче распылить
на форсунках топливо...и полное счастье...но это уже другой движок...ИМХО.
с ув.Гена.