Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

С утра завелся нормально,проехал по району с пару км. Приехал заглушил, поднялся домой ,спустился, заводить -не заводится. Двигатель CS 1,6D. Клапан на ТНВД проверил -щелкает. Топлива -пол бака. Стартер крутит нормально .

А "схватывает"???-(может замок баловаться, если "хватает" и глохнет- попробуй прямой провод на клапан). Проверь- доходит ли топливо до насоса(полбака- еще не показатель)!!!! И проверь- не мог ремешок "проскочить"?

golfer1 писал(а):С утра завелся нормально,проехал по району с пару км. Приехал заглушил, поднялся домой ,спустился, заводить -не заводится. Двигатель CS 1,6D. Клапан на ТНВД проверил -щелкает. Топлива -пол бака. Стартер крутит нормально .

Если температура как у нас 0, и соляра так себе, то скорее всего парафин забил фильтр.
Завелся то как с трудом али без? Всмысле, как при 20 градусной жаре или похуже?

Andriy_O писал(а):Если температура как у нас 0, и соляра так себе, то скорее всего парафин забил фильтр.
Завелся то как с трудом али без? Всмысле, как при 20 градусной жаре или похуже?

С парафином- ты погорячился- если "зашел домой и вышел"- парафин бы не схватился в фильтрах и рядом- все находится в моторном отсеке, а там тепло!

Даже не пытается схватить. С утра завелся с полдрыга. У меня выведено все на кнопку пуска, так что замок не глючит. Ремешок стоит новый, но завтра все равно проверю. Топливо до насоса идет. Температура не очень, но топливо еще не парафинит.

и все же- попробуй кинуть провод, с ЗЗ бывают такие "глюки"- мне пришлось менять

vizit-3 писал(а):С парафином- ты погорячился- если "зашел домой и вышел"- парафин бы не схватился в фильтрах и рядом- все находится в моторном отсеке, а там тепло!

В том и дело, что мало времени с момента пуска. Фильтр врятле нагрелся. А парафин мог забить фильтр - топливо то холодное. Но если хозяин говорит

golfer1 писал(а):Температура не очень, но топливо еще не парафинит.

то я
про

vizit-3 писал(а):и все же- попробуй кинуть провод, с ЗЗ бывают такие "глюки"- мне пришлось менять

тогда лучше прямо с АКБ кинуть для пробы. И проверить, чтоб маса была на клапане хорошая.

Еще увидел на шланге подачи топлива к ТНВД воздушный пузырик. Может завоздушило топливную? Кто как справляется с таким? Найти где травит и поменять шланг то понятное дело. А дальше?

поменяешь шланг- дальше само прокачает. По мануалу- наши насосы( у меня стоит Bosh) самозакачивающие. А если есть "пузырь"- ищи протечку на шлангах- топливо стекает обратно в бак (проходили)

Поменял шланги, топливо все равно стекает в бак. Поставил обратный клапан на возвратку после ТНВД, топливо все равно уходит. Проблема с ТНВД? проверил прокладки на подаче и на обратке- стоят(медь). Болты все затянуты. Думаю переставить обратный клапан перед ТНВД. Аккум заряжается , завтра с утра буду пробовать заводить.

На обратку тебе клапан не пригодится- туда попадает только "лишнее" топливо- то, которое не "взяли" форсунки. Если клапан и ставить- то непосредственно перед входом в ТНВД. Если и после этого будет топливо стекать- значит где-то воздушит магистраль от бака до ТНВД. Бывает такое и тогда, когда плохо затянут(или плохое резиновое кольцо) топл.фильтр, и тогда, когда есть трещинка в шланге, и когда шланг на штуцерах плохо посажен. У меня нет обратного клапана- насос сам держит. Когда глушил мотор- сразу останавливался? Если нет, то может быть пылинку какую поднесло под эл.клапан(это опасно для форсунок и самого насоса- там идеальная чистота)Или сам клапан начал "подвисать"? В общем- еще раз проверь ВСЕ сопряжения!!!

Да когда глушил глох сразу. Поставил клапан непосредственно перед ТНВД. Аккум еще заряжается.

Ура, бус завелся!!! Теперь топливо держит. Спасибо всем.

Проблема с пуском двигателя не ушла. Поменял свечи на новые. Впринципе понял что проблемма с контактом в моторном отсеке, потрогаешь все провода и фишки - двигатель запускает ся сразу. Может есть какие ньюансы?

golfer1 писал(а):Проблема с пуском двигателя не ушла. Поменял свечи на новые. Впринципе понял что проблемма с контактом в моторном отсеке, потрогаешь все провода и фишки - двигатель запускает ся сразу. Может есть какие ньюансы?

Ага! окисленые контакты и подломленные провода в пересохшей изоляции!

Значит правильно ищу

дерзай! Отрезай, перечаливай, зачищай клемники и будет тебе улыбасики успешный запуск!

Позачистил все контакты, переобжал клемы- результат бус заводится с полдрыга в морозец -2. Спасибо за помощь!

доброва времени суток.после простоя авто(время зависит от температуры на улице,тоесть чем холоднеее тем быстрее)заводится сразу,но дымит таким бело-серым дымом и тресётся....работает 1-2 и глохнет!потом наченаю крутить стартером приличьно и схватывает и валит серый дым......дымление и троение продолжается до прогрева .... пока машина тёплая заводится сразу и работает стабильно!!!!

mdbldj232 писал(а):доброва времени суток.после простоя авто(время зависит от температуры на улице,тоесть чем холоднеее тем быстрее)заводится сразу,но дымит таким бело-серым дымом и тресётся....работает 1-2 и глохнет!потом наченаю крутить стартером приличьно и схватывает и валит серый дым......дымление и троение продолжается до прогрева .... пока машина тёплая заводится сразу и работает стабильно!!!!

А машинку холодную заводишь с включенным холодным пуском?У меня похожее было когда 1 свеча не работала.Свечу поменяли и всё нормолизовалось,но как оказалось я 10 месяцев ездил на включенном холодном : пуске-тросик был оборван,а предыдущий хозяин тоже не знал-ездил больше года так. Я отверткой выключил -и еле холодную завел даже со свечами и дрыгатель очень сильно колбасило и валил белосизый дым.,но при включении заводится холодный хорошо,дыма нет,работает ровно. Посмортри может и у тебя холодный запуск выключен или свечи не все работают. Это как вариант,может проблема в другом.Кто-нибудь посоветует ещё что-нибудь.