Пробило прокладку головы 1.6 D

[gavrilov8]

нет,наоборот,охлаждение

Не совсем, при горячем тосоле и холодном масле- греет масло, и наоборот. Этот приборчик- теплообменник- работает в обе стороны.
PS- бывает, что он тоже "прогарает" и тосол смешивается с маслом( в основном масло попадает в тосол и забивает систему охлаждения).Как аварийный вариант- его можно отключить от системы охлаждения(закольцевать шланги) и ОБЯЗАТЕЛЬНО заглушить патрубки, с которых шланги сняты.

Прикольно,но был у меня Паджеро(2.8TDI) и там такого не было,причем паджерика я брал с нуля(до сих пор жалею что продал).

[Gerc]

gavrilov8 земляк привіт з Надвірної
Перечитав тут про твою проблемку... думаю в тебе все-таки попадають гази в систему охолодження. Одним з признаків є те, що виганяє тосол та пічка в тебе починає на холостих дути холодним, бо ідуть гази і створюється повітряна пробка... Звичайно розстроюватися на перед не треба, але признаки подібні на такий діагноз. Заміна прокладки - це в ліпшому випадку, буває що треба міняти і голову ...
Треба брати до уваги коли і після чого це сталося: після розборки двигуна, чи може був перегрів і т.д...

Якщо будеш в Надвірній дзвони, познайомимось і чим зможем, тим допоможемо, телепон кинув в лічку.

[karam7524]

Подскажите пожалуйста, где в Харькове опрессовывают ГБЦ??? Кроме Бори ( Дизель-сервис) на плановой!

[vizit-3]

а что с твоей приключилось? Иногда дешевле, проще и быстрее просто обменять на реставрированую, чем бегать и искать спецов.....(стоит ли?) Можешь, конечно попробовать обратиться на угол 1-й Конной и Грековской(там станция серьезная, правда дорогая )

[Interuzik]

Подскажите пожалуйста, где в Харькове опрессовывают ГБЦ??? Кроме Бори ( Дизель-сервис) на плановой!

Приветствую, если думаешь убрать выработку и выйти на ремонт, то тебе нужно искать токаря с координатным станком (толкового токаря), но предварительно купить рем, поршня... Загляни на http://mech.com.ua/service_0300.htm

[vizit-3]

а что вы имеете ввиду "опрессовка"? Кажется к шлифовке это не относится...

[lirus]

Хм..,а у меня другая проблема-выгоняет когда прогретый и сбрасываю обороты.Когда газую вроде все нормально,как только сбрасываю газ начинает гнать через заливную крышку.Что бы ето значило????(может тоже в головке,или прокладке). Прошу прощения,забыл со всеми поздороватся,всем ЗДРАСТЕ.

У меня тож такая проблемка была...
решилась оч. просто - заменой пробки на расширительном бачке
для нормальной циркуляции в системе охлаждения должно быть слегка избыточное давление, которое регулируется клапаном на самой пробке, если клапана нет, или он пробит, будет проблемка на которую ты жаловался...

[vizit-3]

lirus

[Sasha 121182]

привет была и есть та же проблема ,успокаивал себя ,может крышка на бачке -поменял не помогло снял голову и понял что замена прокладки это не самое страшное так как в моем случае розьело каналы охлаждающие и либо ремонт (пайка и шлифовка)либо искать другую голову (нашол 200$ в зборе думаю экономия при востановлении сомнительная хоть говорили на Патона дядько робить хорошо так что вот так

[Sasha 121182]

да уважаемые бусоводы может ли выше описаная проблема привести к чрезмерному давлению масла (подтекает с под гнезда щупа или всеже как говорил Рамзес (меняй масляный насос)

[vizit-3]

Sasha 121182 по мне 200$ за б/у ГБЦ многовато.... А вот если "голова" откапиталена- это другое дело(сальники клапанов,направляющие и тд).мне обошлась дешевле(обмен + небольшая доплата).
По вопросу щупа- наверное Рома еще не знал о состоянии ГБЦ. По всем твоим "порам-трещинам" выхлопные газы могли попадать в картер и создавать там избыточное давление. Отсюда и "дымление" в сапун, и выдавливание масла,и сокращение срока службы масла. А М.насос такого не сделает- он "откачивает" масло из картера и подает в магистраль, а трубка щупа как-раз идет в картер.

[Sasha 121182]

да головка откапиталена ,а про состояние головки Роман точно незнал ,но я уже сним пообщался теперь проверяю все на что он посоветовал обратить внимание ,Раману респектище