Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Черговий раз порвало патрубок і за порадою друзів вирішив придбати ... опресовування ГБЦ, шліфування + заміна клапанів, напрямних, сальників, прокладок, болтів.
Між сідел тріщинки, - вирішили не ремонтувати, тому що це ще .... $ (зварювання кожного проміжку 30 $ + ремонт сідла 8 $)
У охолоджувальну систему гнало повітря, я бачив бульбашки при працюючому двигуні. Діагноз по голові - ГБЦ виявилася герметична. Прокладка в порядку, без наявних ​​слідів руйнувань (ціла). Направляючі клапанів деякі просто вбиті, шат близько кілька мм !, Клапани з вироботкою по 0,1 мм. Все чорне, нагар.
Але фото видно, деякі шахти болтів Блоку були повністю в іржі, туди що повинна потрапляти вода?
Припущення чола кіт. займається ГБЦ - повітря було через таки роздовбани напрямні.
А ви як думаєте?

Вітаю.
Якшо голова та прокладка цілі, то дути може лише в блоці. Тріщина в гільзі.
Фотка не дуже добра. Але здається мотор у Вас гільзований. Якшо так то шукайте яка гільза не щільно сидить.
У мене колись було так. Прокладка виходила за межі гільзи і дуло між блоком та гільзою.

Ну і як справи? Розібрались? Цікаво.

Дякую. Блок не гільзованний, 2 ремонтний поки, хотів його обпресувати, але зіткнувся з проблемою знайти такий сервіс в Києві (був здивований), зараз знайшов одних (промислова, 4) за 1000 грн + 500 ультразвукова мийка + 500 шліфування і присів :), потім знайшов інших (за Червоним Хутором) - 650 опресовка. Але! повинен під'їхати товариш, кот. займається чисто двигунами, хочу отримати від нього консультацію, чи потрібна взагалі опресовка блоку. Він стверджує, що тріщини в блоці (сорочка охолодження) видно і так.
ЗІ Дуже зручно влаштований автомобіль для розбирання, весь двигун розібраний до болтика вміщується всередині автомобіля