Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Пробило знову ГБЦ (60 тис накатав), розкидав двигун.
І от мені Містер бус підказав на що звернути увагу...

Чому на прокладці відсутні канали сорочки охолодження?, отвори у блоці і ГБЦ присутні.

Что за прокладка? Найдите прокладку Гётс и сравните её с гбц.

Схоже, що не заглушені, а забиті якимось раствором. Чи в блокові щось залишилось, чи з охолоджуючій рідини щось випало в осад.

райнц

Aandron писал(а):Схоже, що не заглушені, а забиті якимось раствором. Чи в блокові щось залишилось, чи з охолоджуючій рідини щось випало в осад.

Ні, така прокладка.

Klaviat писал(а):райнц

А в руках теж?

Andriy_123
по Della є в наявності можу подивитись. Але запевню що буде така сама

Це не така прокладка, каналів більше.
У мене під шайбову ГБЦ

пардоньте...

Прокладка, головка цилиндра JP GROUP 1119303300

Klaviat писал(а):....Прокладка, головка цилиндра JP GROUP 1119303300

Убери , это не то. Это прокладка древнего гольфа 1,5Д
и первых годов 1,6Д до 1985г.

По поводу дырок (наличие- отсутствие) на прокладке в заголовке темы.
Моё личное мнение -- нет уже в продаже настоящих прокладок моторов 1,6д-ТД (по конфигурации и количеству дырок) , которые бы точно было рассчитаны для работы в кузове Т-3(в сильно лежачем положении блок-ГБЦ.
Осталлись единственные прокладки(с "правильными дырками) от мотора 1,7Д. Поскольку этот дизель не ставили на л/а , а только на бус.

Поэтому мой совет такой
-- или сверли доп. дырочки по подобию прокладок 1,6Д(гидрики) и 1,7Д(шайбы)
-- или ставь так как есть.

З.Ы. Уверен, что прокладку через 60 тык пробивает не от "неправильных дырочек" .
Причины совсем другие.
Это и несоответствие прокладки "руль сиденье", и голимое качество прокладок ГБЦ (чего только уже не насмотрелся) моторы-то реликтовые, а запчасти чина, окантовка из пивных баночек.....
Обработка сопрягаемых плоскостей, постоянный местный повышенный нагрев, работа ТА, распылителей...... и.т.д. и.т.п.....


З.З.Ы. Висит в гараже на гвозде(лет 15 висит) , да на моторе лет 10 отходила до этого - прокладка VR(оригинал-завод). Висит, как экспонат, в назидание потомкам, и так....для памяти. Снимал лично с нем. мотора, до этого туда никто не лазил(было видно по специфике всего крепежа).
"Нынешние рейнцы" даже и близко не лежали рядом(по качеству). Как небо и земля....
Некоторых , особенно недоверчевых собеседников - приходится убеждать, что ЭТО Б/У прокладка(а не новая). Так она красиво выглядит.....

А оригінал нова прокладка ще десь буває?
Колись давно - прокладки на т.зв. "іномарки" навіть виготовляли "під замовлення" по образцу і подобію в нас, цікаво, чи це було щось нормальне, чи гроші на вітер. Там же не якийсь хайтек дійсно, це ж не головку відлити.

если в подписи правильно указана маркировка двс то:
068 103 383 FE Прокладка ГБЦ (без асбеста) 1,53MM 1 отверстие ,
068 103 383 FF Прокладка ГБЦ (без асбеста) 1,57MM 2 отверстия ,
068 103 383 FG Прокладка ГБЦ (без асбеста) 1,61MM 3 отверстия.
Применимость всех етих прокладок двигатели JX и CS. из производителей: Goetze, Erling, Reinz.
Vag на экзисте 821гривну а по сути для них эти прокладки штампует Goetze, а цена последнего 634. и не забывайте что толщина прокладки подбираеться исходя из величыны вылета поршня над блоком, и никакой клевый дядя Вася на авторынке вам ПРАВИЛЬНО прокладку не подберет. Вам впарят самую толстую (дабы денег заработать) чтоб поршня не уперлись в голову и на этом все.

ув. Kudrik могу на данную тему довольно много подискутировать, но лучше через л.с. а то тут такой ср...ч разведем а вообще есть огромная разница где покупать запчасти

P.s запчастями не занимаюсь, но очень часто с ними сталкиваюсь.

Где и каким диаметром сверлить? В блоке и ГБЦ каналы большие, а в прокладке отверстия малые. Кроме своего мотора никогда других не видел.
Может лучше фото антикварной прокладки в студию?

Так какой фирмы прокладку покупать? Двиг капиталю

Klaviat писал(а):пардоньте...

Прокладка, головка цилиндра JP GROUP 1119303300

Отверстия реально повторяют форму каналов? А у других круглые отверстия.

http://www.vwbus.ru/images/watermarked/ ... 7/1694.jpg

Andriy_123

я так понял они все такое Г штампуют, кортеко вчера приехало такое же....
приложи к блоку или ГБЦ и просверли или пробойником сделай отверстия побольше

Andriy_123 писал(а):.....
...Отверстия реально повторяют форму каналов? А у других круглые отверстия....

Я уже сказал, что это прокладка от древнего гольфа.

Если хотите примерно форму отверстий для прокладки на Т-3 диз. (без гидрик.) то можно взять за образец прокладку от 1,7Д
вот например качественная AJUSA 10074810 2 д.
На дырочки между цилиндрами не обращать внимание. На 1,6Д там нет вод. рубашки
А в остальном можно примерно ориентироваться. В смысле , если для 1,7Д не вредно - то пойдёт такое и на 1,6Д



Но пробивает у вас прокладку "не из-за дырочек". Ведь на гольфе такая прокладка(с малым количеством дырочек) нормально будет работать.
Предполагаю, что ваш бус "усиленно эксплуатируется" под нагрузкой, или скоростью. Вот так....

Andriy_123
Если желание будет - заедь, есть оба вида прокладок.

До речі, про товщину...
В книгах Петергранд, Бентлі вказані прокладки товщиною 1,4/1,5/1,6мм

В іншій книзі виміри для D/TD трохи відрізняються. Товщина не вказана.

А в електронних каталогах, для JX видає товщину 1,53/1,57/1,61мм.
Наприклад Goetze 30-025240-10 / 30-025241-10 /30-025242-10

На просторах інтернету був знайдений VW каталог деталей двигунів СS/JX/KY, де є відповідь:

1,4/1,5/1,6мм - для древніх CS з болтами М11.

"Если на клетке слона прочтёшь надпись "буйвол", не верь глазам своим."

Эти додики при переводе чуток перепутали названия колонок: выступания поршня и толщины прокладки. ЕТКА дает такую толщину: 1,53/1,57/1,61мм. + если порыться можно найти прокладку Виктор Рейнц с толщиной 1.7 мм(только вылет поршня под нее надо высчитать)