Какое масло заливать в Т3 ?

[Витя]

Ошибаешся у меня в техпаспорте Т3 написано

я пацану делал техосмотр на Т5, так там в техпаспорте написано VOLKSWAGEN 7HK и шо?

[andrei@55]

Привет! По немецкой технологии,будем более дружелюбны к нашим машинкам,Т-3 шел как Т-3,но в каталогах по запчастям шло название Type 2,что на данное время вводит всех в заблуждение.

[Витя]

Вам виднее, не смею спорить.

[andrei@55]

Я для интереса копался на немецких сайтах.Вопрос мучил,какое масло они льют в двиг.1.9тдi,и оказалось,меньше половины полусинтетику,а остальные синтетику.И после этого говорят что они жлобы.А оказывается наоборот,бо льем масло что подешевле мы.

[Витя]

льем масло что подешевле мы.

Сам придумал, лишь бы что-то ляпнуть? ну ты может и льешь масло подешевле, а в целом бредятина. Я думаю украинец не позволит себе делать первую замену масла на 73тыс., а немец позволяет, причем на авто премиум класса. Да и масло льют подешевле, один хер машина своих 200тыс пройдет и на продажу. Ко мне когда-то клиент прицепился, был у него дизельный пассат, а для дизелей тогда интервал составлял 7,5тыс., притом что в германии порядка 30тыс. Так вот, он хотел масло менять через 5тыс., мотивируя это тем что он активно ездит, и хотя соглашался с доводами что активно ездит не толко он, все равно хотел масло менять почаще мол, хуже небудет. И таких клиентов большая часть.

[andrei@55]

Я говоря о машинах ,на каких ездим мы-Т-3,и в Германии жил 5 лет и масло лью в своего мормона-5W40.И почему-то Синхры у нас из Т-3 днем с огнем не найдешь,и не найдешь движок 2.5 тдi,3,6I,а они на них ездят и лелеют и каждый год приглашают в путешествия по всей Европе и Африке,но они могут себе позволить,я мы нет.

[andrei@55]

И о масле,даже в Польше полусинтетика Кастрол стоит 15 баксов за литр.А у нас меньше 10,т.какое качество может быть.А WV официально продлил сроки замены масла в Украине; дизель-15т.км,бензин-30т.км с сохранением гарантии.
И движки с Германии на одной замене даже пусть будет 70т.км будут лучше выглядеть ,чем у нас через 7.5,потому что у них ДТ и масло не на порядок віше ,а на несколько,и у нас бездорожье,а у них автобанны,даже по латкам ездишь и не замечаешь их.
И двигатель выгоднее не ремонтировать,а взять из-за бугра,будет ходить и ходить,и все все после тех жлобастых немцев.

[kds]

Верно пишешь,что побывал за бугром?

[andrei@55]

5 лет в Германии,набегами в Турции.Польше,Венгрии,Румынии,Болгарии.Но в Германии 82-87,то бишь ГДР.И мечта в ближайшем будущем дочь отвезти показать ее родину-Германию.

[kds]

Написал бы в разделе путешествия,как по свету поездил.
Ведь это нам всем интересно.
viewforum.php?f=3

[Витя]

И после этого говорят что они жлобы.А оказывается наоборот,бо льем масло что подешевле мы.

И движки с Германии на одной замене даже пусть будет 70т.км будут лучше выглядеть ,чем у нас через 7.5,потому что у них ДТ и масло не на порядок віше ,а на несколько,и у нас бездорожье,а у них автобанны,даже по латкам ездишь и не замечаешь их.И двигатель выгоднее не ремонтировать,а взять из-за бугра,будет ходить и ходить,и все все после тех жлобастых немцев.

ты сам себе противоречишь вопросов к тебе больше не имею
пс.да и еще, я в курсе что ВАГ повысил межсервисные интервалы только у меня данные отличаются, но это уже не столь важно..Адью

[Brightmaster]

А ещё продафцы чешут так, что нос закладывает. Вот, к примеру, вчерась видел масло "из Кореи". В железной банке, пара иероглифов даже есть. По-моему GT-oil называется. Так там рускими буквами написан такой текст (приблизительно):
"Подходит для всех типов современных бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без него. Для грузовых автомобилей, легковых автомобилей, сельскохозяйственной техники, "домов на колёсах"(!)."
Смотрим спецификации:
SAE: 10W-40;
API: SL -для тех, кто не вкурсе - масло для бензинки, легкового автомобиля;
ILSAC CI-4 - 4-х тактные грузовики в Америке и Японии;
ACEA: Е2/А3/В3 - европейская классификация - магистральный тягач начала 90-х/ высокооборотистая бензинка (напр. Accent)/ турбированный дизель (Passat 1.9 tdi)
Допуски не помю - список огромный. Состоит из разрешений на применение в спецтехнике (Cummins, Man, Scania итп), одобрено КАМАЗом (!!!) и МВ 229,1 (легковушки до класса Т4 включительно).
Короче, на банке написан полный бред. Стоимость. Внимание!!! 240,00 грн./6 л.......
Залил себе дядька этот продукт в 190-й мерс сразу после капиталки и собирается катацца. Отговорить не получилось, ибо на базаре знакомый посоветовал.....

[Мановар]

Ну так ZIC корейський тож 260 грн 6л коштує, і нічо катаються...

[Brightmaster]

Ну так ZIC корейський тож 260 грн 6л коштує, і нічо катаються...

Катаются. На всяком катаются. Но на Зике не написаны взаимоисключающие допуски. И допуски МБ и ФВ появились в последнее время, хоть раньше и не было. В то время я лично во время решения спорных вопросов у наших партнёров как приглашённый специалист браковал Зик, потому что на нём разрешений автопроизводителей нет... Теперь, когда они появились, в свою машину именно Зик лью ))) Правда покупаю не на базаре иво, а у официалов.

[Мановар]

Теперь, когда они появились, в свою машину именно Зик лью ))) Правда покупаю не на базаре иво, а у официалов.

Також пересів на ЗІК, і також лише в офіціалів...

[andrei@55]

Привет!Витя,я не врубился,это ты писал ,что они меняют масло через 73 тыс.,и я повторил твои слова в более прямом смысле,это только игра слов.Если ты не понял,то извини,буду более конкретно выражаться.

[Buser]

я заливаю Gulf полусинт.

[kds]

Лубризоль Франция, полусинтетика разлитого в канистры Черкасской фирмы "Вамп"

[гена]

Лубризоль Франция, полусинтетика разлитого в канистры Черкасской фирмы "Вамп"

Ребус однако...
начиная со слов полусинтетика.....это вроде бы должна быть
смесь минералки и синтетики
хотя в любой синтетике есть доля минералки...
какое то само успокоение от Чумака-Кашпировского...ИМХО.
С ув.Гена.

[Buser]