Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

vit писал(а):

ac 9981 писал(а):прочитав тему, можу проконсультувати по кузовним роботам (зробив не одну машину), не завжди у мене під рукою є інтернет так що можна подзвонити 0953545553 Дмитро

відкрий тему. буде цікаво багатьом!

Б.А.Р писал(а):

vit писал(а):

ac 9981 писал(а):прочитав тему, можу проконсультувати по кузовним роботам (зробив не одну машину), не завжди у мене під рукою є інтернет так що можна подзвонити 0953545553 Дмитро

відкрий тему. буде цікаво багатьом!

Відкривай ,буде корисно!

Я бы не удивился, если бы этот чудо сервис сгорел месяцев через парочку подпаленый бухарями неизвестными

А вообще, заканчиваю варить свой бус- ценник 1000 уе + материалы (правда мастер делает на славу - латки не ложит все по совести... с обработкой и т.д. ну и подготовка 400 уе + материалы. Облить краской это самое простое и недорогое удовольствие где-то 1500 грн с орендой камеры. Правда т.к. мастер работает один процесс идет медленно - с середины января! но уже близимся к подготовке!

Год назад возникла необходимость поварить и покрасить бус. Не капитально, а чтобы придать чуток красивости, так как очагов ржавчины было прилично плюс дыры в арках и возле водительской двери. Поехал по конторам Киева и показал пациента. Цены колебались от 40 до 50 тыщ грн .....Чуть прихлопнутый инфой по деньгам, стал изучать вопрос в корне. Так как цель была не на выставки ездить, а по лесам-болотам, то требований к офигенной покраске не было. Поэтому, после изучения на ютюбах и других ресурсах, были куплены инструменты и материалы, тобишь: компрессор, покрасочные материалы, шлифмашинки и расходники. Сварочный электро-дуговой аппарат был свой, варил двойкой, точнее вваривал ремонтные задние арки. Всё обошлось в 400 дол по нынешнему бешенному курсу. Также остро стоял вопрос в бюджетности проекта, и все покупалось не брендовое, но более-менее качественное. Делал с перерывами по выходным и, в общей сложности, все непрофессиональные работы по сварке, выготовке и покраске заняли четыре полных световых дня. Откуда такие сроки у профи взялись - непонятно... На данный момент моя работа благополучно пережила зиму на открытом воздухе, выявилось три незначительных косяка по ржавчине, "а в остальном, прекрасная маркиза, всё хорошо."

Usaty
Красава!

Нє, ну може ти якийсь супер-самородок, але покраска за чотири дні зі зваркою-підваркою - це фантастика. Я згадую свої потуги - наніс шпаклівку - стер, так пару раз - банки нема... І чим більше треш - тим здається кривіше.

leopolis писал(а):Нє, ну може ти якийсь супер-самородок, але покраска за чотири дні зі зваркою-підваркою - це фантастика. Я згадую свої потуги - наніс шпаклівку - стер, так пару раз - банки нема... І чим більше треш - тим здається кривіше.

ну, дык, мне не 18 лет и я не рыбак, чтобы преувеличивать))), четыре световых дня, это не космическая скорость, а промежуток с 7 утра, до 11 вечера летом))) делалось по воскресеньям с перерывом на основную работу. В принципе бюджетный ремонт не требовал соблюдения всех параметров "под линеечку". Огрехи были допустимы. Пока я набил руку, чтобы красиво класть глянец при покраске, то и краска закончилась , полно шагрени, пыли и насекомых...думал убрать полировкой, но руки не дошли. Когда зять(ShaDOR здесь на форуме) и дочка увидели результат, то сказали "Вах!", но я то знаю, что там косяков выше крыши))) и их исправлять надо, но неискушенный человек, в принципе, не увидит, в чем я убедился, когда мою работу увидели друзья зятя. Но самое главное: цена вопроса и как не попадаться на нерадивых маляров. Хочешь сделать хорошо, сделай все сам. Это такое мое пожелание топикстартеру. Ну если сам не можешь, в меру объективных причин, то форум и форумчане в помощь. Да, я конечно чуть слукавил, я не совсем дилетант в этой области, я профессиональный водитель-автослесарь, по молодости баловался покраской и выделкой авто, но именно "баловался", по-настоящему я столкнулся с бусом и пришлось перелопатить кучу информации, учиться заново. Зато теперь повторная покраска будет легче и обойдется максимум в полторы тыщи грн( краска, шкурки, растворитель, грунтовка), и то может через год-два, когда займусь капитально...а может и не займусь, время покажет. Там еще салон просится на обновление, багажник на крышу и т.д. и т.п.

Ну и в догонку про супер скорость. Начало в 7:00. Отрезать болгаркой два задних крыла - 15 мин. Подогнать заготовки - 30 мин. Сварка - два часа на одно крыло и час на второе, так как наработал алгоритм работы. Это сделал до 11 утра первого дня, пообедав, в 12 приступил к шпатлеванию, пока первый слой высыхал (20-30мин) занимался другими очагами ржавчины. И так до конца дня по кругу. Второй день. начало в 7 утра и до упора, затирка, подгонка. Третий день: грунтовка, выявление и исправление косяков и первый слой краски. Четвертый день - основная покраска. Во время высыхания - перерывы на покушать и холодное пивко. Честно говоря, пятый день ушел на разборку-сборку, оклейку и подготовку оборудования, это я для себя не считал, но малярам на это тоже нужно время, хотя можно пригнать и разобранную машину. Ну как-то так.