Тема Мановара. Нікому не заходити...

[Чивас]

Понятно! Будем искать! Вон родственник приедет от немцев в отпуск через недельку! Буду его напрягать, но говорит что дорого у них!

[Мановар]

Чивас
на аджт оригінальний ремкомплект коштує там 1695.46 UAH

[Чивас]

Та я уже слышал про такие страхи

[Мановар]

ну так у тебе на 2 роліка більше + всяких болтиків

[Romanoproddi]

Госпаді з вашими цінами

[Мановар]

Госпаді з вашими цінами

та я знаю, в бензинці колготки замість ременя зав"язав і поїхав аля УАЗ

[Romanoproddi]

Госпаді з вашими цінами

та я знаю, в бензинці колготки замість ременя зав"язав і поїхав аля УАЗ

і їздить довго і нудно

[Мановар]

ребята, розібрав я буса, хочу поміняти ремінці, ролики, помпу... і т.д...
але виникло одне питання, при установці фіксатора распредвалу (регуліровочної планки)

142597_31.jpg

я виставив мітку на маховику але регул. планка не входить в пази распредвалу. а значить кулачки 1-го циліндра не в ВМТ
як виставити тепер распредвал?
знімати ремінь і просто прокрутити сам распредвал? при цьому колінвал чіпати не буду...

[vizit-3]

На моем моторе(1,6Д) на распредвале вал/шкив идут конусом- слегка отпустил, сбил(сдвинул) и проворачивай! Может и у вас так?

[Мановар]

так же. но меня сбил с толку один абзац в букваре... сейчас найду...

[Мановар]

вот

Безымянный.jpg

[vizit-3]

так тебе не нужно много проворачивать? Только до совпадения паз/планка. Ничего ты не повредишь- там , наверное 1-2 градуса, если не меньше.

[Мановар]

так тебе не нужно много проворачивать?

нет, только 2-3 градуса, просто планка не лезет и все

[vizit-3]

ну так смело доверни. Может тебе при прошлой замене на зуб проскочили?

[Мановар]

а хз, но точно кулибины напортачили, теперь все будет по моему...
впервые сам меняю ремни, помпу... итд
за совет спасибо, а то я от незнания прочитал этот абзац в книжке и появились смутные сомнения, а с ремнями шутки плохи так я подстраховался и сегодня не собрал всего... завтра будет "квитка"

[vizit-3]

мне бы такую "заботу"..... тут снова подвариться нужно до поездки .потом выложу в тему по реставрации.

[Мановар]

Привет всем
Немогу выставить впрыск на обычном атмосфернике, тоесть голова неможет сообразить как правильно это сделать...
Ремень ГРМ сменил, все выставил по метках.... тут нормально все в порядке
перешел на сторону ремня тнвд..
Выставил метку на маховике в ВМТ, прорезь на распредвале строго паралельно плоскости головы, кулачки 1 цилиндра тоже в одной плоскости, метка на шкиве насоса тнвд была зафиксирована спецприспособой и совпадала с меткой на корпусе тнвд... тоесть все в норме
Дальше я одел шестерню на распредвал, одел от руки болт, набросил ремень и так затянул болт... Все по меткам стоит
Дальше стал проверять угол опережения индикатором
Индикатор закрутил с натягом 6 мм так как на 2-3.4,5... стрелка не реагировала совсем на движение коленвала
По инструкции провертал коленвал против хода до остановки стрелки индикатора (гдето сдвинулась на 0,15мм при провороте на 25-30 градусов), потом обнулил индикатор, дальше крутил коленвал за ходом до совмещения меток на маховике и того получается 0,15 (а нужно 0,9 )
Как дальше быть? насос крутить не хочу так как немогу открутить третий болт (тот самый геморный).
МОЖНО ЛИ РЕГУЛИРОВАТЬ ВРАЩЕНИЕМ ШЕСТЕРНИ ТНВД?
Тоесть я так понимаю что отпускается шестерня на распредвау (со стороны тнвд) и прокручивается на несколько мм в какую то сторону, вместе с ней через ремень прокручивается и шкив тнвд.... Но тогда метки на шкиве тнвд и корпусе тнвд разбежатся или это не критично? помогите!!!

[Мановар]

вот как то так

– вращением приводной шестерни ТНВД (второй способ)
1. Удерживая приводную шестерню ТНВД контрупором ослабить болт на 1 оборот.
2. Проверить положение коленвала в ВМТ, при необходимости установить в ВМТ.
3. Повернуть приводную шестерню ТНВД контрупором против направления вращения двигателя (по направлению стрелки А), пока стрелка микрометра не перестанет двигаться.
4. Установить микрометр на "0".
5. Повернуть приводную шестерню ТНВД контрупором по направлению вращения двигателя (по направлению стрелки В), пока микрометр не покажет регулировочное значение (в приведенном примере – 1,07 мм).
6. Удерживая приводную шестерню ТНВД в этом положении контрупором затянуть болт крепления предварительно моментом около 50 Н·м.
7. Проверить еще раз начало подачи вращением коленвала вперед-назад.
Предупреждение

При необходимости повторить регулировку столько раз, пока не будет достигнуто требуемое значение.
8. Удерживая приводную шестерню ТНВД контрупором затянуть ее моментом 100 Н·м.
9. Снять микрометр и затянуть резьбовую пробку на крышке насоса.
Предупреждение

Уплотнительное кольцо резьбовой пробки заменять всегда. Момент затяжки: 25 Н·м.
10. Установить кожух зубчатого ремня с опорой замка и нижний брызговик моторного отсека.

1.jpg

[Romanoproddi]

Мановар
до Петровіча набери

[Чивас]

..........МОЖНО ЛИ РЕГУЛИРОВАТЬ ВРАЩЕНИЕМ ШЕСТЕРНИ ТНВД?
То есть, я так понимаю, что отпускается шестерня на распредвалу (со стороны тнвд) и прокручивается на несколько мм в какую то сторону, вместе с ней через ремень прокручивается и шкив тнвд.... Но тогда метки на шкиве тнвд и корпусе тнвд разбежатся или это не критично? помогите!!!

Корошо что есть телепон
Завтра отчот о выполненной работе на стол