Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

привет всем! помогите разобраться с тормазами.
при умереном нажатии на педаль и удержании ее происходит медленное опускание до упора в низ.
при резком и сильном нажатии машина максимально тормозит ,но при этом педдаль падает до упора.
заменил жидкость, главный цылиндр, все шланги .утечки нет. проблема началась еще на всем старом до замены.
при нажатии на педаль слышно шипение, но оно прекращается когда по ощущению цылиндр начал давить жидкость и когда машину глушиш после 5 минут нажимая на педаль она проваливается с легким сопротивлением, а при повторном нажатии педаль имеет значительное сопротивление, но удерживая она проваливается.

ТОРНАДО писал(а):.....при умереном нажатии на педаль и удержании ее происходит медленное опускание до упора в низ.
при резком и сильном нажатии машина максимально тормозит ,но при этом педдаль падает до упора.
...утечки нет.....

По описанным признакам может перепускать главный тормозной, но тогда должна на нём же быть и утечка (патёки по вакууму) или гдето на металической части трубопровода есть малая трещина, но тогда будут подтекания в месте трещины. В любом случае будет заметно уходить жидкость из разширительного бачка.

Может стоит внимательнее просмотреть трубки?

С похожим сталкивался, но на другом автомобиле (не VW) , была протёрта металлическая трубка.

Чивас писал(а):По описанным признакам может перепускать главный тормозной, но тогда должна на нём же быть и утечка (патёки по вакууму)

Перепускать будет и без протечки..... За это "безобразие" отвечает и другой манжет...("глухарь", "тарелочка"...)

vizit-3 писал(а): Перепускать будет и без протечки..... За это "безобразие" отвечает и другой манжет...("глухарь", "тарелочка"...)

Ну я конечно извиняюсь.
В этой машине я с главным тормозным слава Богу не сталкивался. Всё раньше по жигуляторам выступал. Но по логике, если износились внутренние манжеты то можно допустить, что те которые отвечают за герметичность системы с тыла тоже накрылись медным тазом? Или фрицы особую систему там применили?

У меня потёк главный сцепления, так и коврик и под ним всё было в жидкости. Вскрытие показало что текло по задирам на штоке.

Сними задние барабаны подведи автоматический регулятор и все будет гуд. Я в прошлом году тоже плакал. И главный менял и прокачивал и проливал. Оказалось гайка закисла. Сделал не жалуюсь.

Вчера делал эту работу,перед сезоном вскрывал задние барабаны и при сборке развел вручную задние колодки,сразу ручник по другому стал брать,уменьшился ход тросиков и лучше стали брать задние тормоза.

А кто сказал ,что у него сзади барабан?

100% главный ,была такая беда. там еще диаметры манжетов надо знать,када менять будешь.у меня по году не совпадал...

Andy писал(а):100% главный

Но ведь человек его поменял, а проблема осталась

Если на задних колёсах стоят колодки то дело в них.
Разведи их и всё пройдёт.
А так получается слишком большой ход рабочих цилиндров. Главного не хватает обьёма вот и гоняет жидкость туда - обратно.

Доброго времени суток уважаемые форумчане! Тема как раз по названию подошла под мою проблему!
Проблема заключается вот в чем, иногда начинает шипеть педаль тормоза, точно не скажу что там шипит, но это в том районе, и когда торможу перестает шипеть, заезжал к знакомому он глянул сказал что это вакуумный усилитель нужно менять, воздух подсасывает в средину. Бывает что ничего не шипит, а когда заглушу двигатель то бывает по разному, либо набрало туда воздуха, и педаль дубовая, либо не набрало и педаль плавная! Хочу выслушать мнения специалистов, уже присматривал вакуумный усилитель стоит не дешево 300 у.е. Поэтому перед покупкой хочется полностью убедится! Спасибо за уделенное внимание :)

ToGamretsky
Вакуумник менять.
To ТОРНАДО

при умереном нажатии на педаль и удержании ее происходит медленное опускание до упора в низ.
при резком и сильном нажатии машина максимально тормозит ,но при этом педдаль падает до упора.

Смотри задние суппорта и цилиндры...

Всем доброго времени суток! Тоже беда какая-то с тормозами. C утра особенно заметно, едишь-давишь слегка на педаль - задние юзом, спустя какое-то время все нормально, потом опять может повториться. В чем может быть причина неисправности???

тут не все так однозначно,надо по месту смотреть все.

І в мене проблемка з тормозами. Гальмую тільки одним переднім правим колесом. Вже два рази прокачував. Піднімав колеса по черзі, жінка тиснула на гальма, а я пробував крутити колесо руками. Вроді тримає, руками не покрутиш, а на дорозі коли гальмую, то юзом йде тільки переднє праве колесо. Таке враження що сили не вистарчає. Що це може бути?

як варіант перебери і почисти супорт з направляючими... а потім далі копати потрібно
Доречі як прокачува? З самого дальнього колеса до найближчого? (до усілка)

Доречі як прокачува? З самого дальнього колеса до найближчого? (до усілка)

Та порізному, точно не знав як , тому і пробувавв всі варіанти, але кругів намотав багато навколо машини. В мене деколи педаль тормоза дубова стає, переважно коли на нейтральній з горки кочуся, може це щось повязане?

Прокачай правильно тормоза, це важливо
прокачка: заднє прае - заднє ліве - переднє праве - переднє ліве...

Koxmo писал(а):мене деколи педаль тормоза дубова стає, переважно коли на нейтральній з горки кочуся

1. натисни на томоз = заведи машину - після заводки педаль має провалитися
2. на працюючому двигуні відєднай шланг від усілітєля тормоза і пальцем попробуй чи є вакуум

1. натисни на томоз = заведи машину - після заводки педаль має провалитися

Провалюється

2. на працюючому двигуні відєднай шланг від усілітєля тормоза і пальцем попробуй чи є вакуум

ок, спробую, але не скоро, а то машина розібрана

Доречі ти пишеш в сусідній вітці, що стукають гідріки але наспраді це вакуумний насос так цокотить, то хвороба Т4, можеш на нього звернути увагу він має ідношення до тормозі непосредственне