Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Постараюсь наглядно изложить разборку задних дисковых тормозов в доступной форме.
Также обратите внимание на устройство приспособления,для возвращения поршня суппорта на свое место,при установке новых колодок.

далее

продолжаем
обращаем всегда на подвижность пальцев суппортов и пополнение смазки.
При порванном пыльнике,и вымывании смазки,начинаеться прихватывание и нерастормаживание полностью одного из тормозов.
Проверяйте как на фото подвижность,наличие достаточного количества смазки,при необходимости все заменить!
На фото 2 видно,что смазка уже выгорела и все необходимо вымыть и слегка при необходимости зашкурить

далее.

добавлю от себя - когда закисают направляющие суппорта - их лучше не ворочать, а прогреть - тогда их проще вытащить. Я сам не мог найти оригинальные направляющие в Калининграде, продаются только вместе с рамкой суппорта - цена как самолет. Подходят от ВАЗ-2108 - стоят копейки, но они короче примерно на 1 см - проходили уже больше года, при ремонте ручника промазал и проверил - выработки и люфта нет.

Да,я с этим полностью согласен,что так надо делать.
Очень простое и недорогое решение проблемы.

Следовал вашим советам господа профффесоры но результата не добился . После замены подшипника и запрессовки ступицы я взялся за суппорт и колодки (колеса плохо прокручивались и грелись тормозные диски)
Колодки изношены не одинаково, внутреннея больше, внешнея меньше. Прочистил и смазал направляющие, вставил колодки, поставил на место суппорт (пользовался ключом от болгарки) и после первого нажатия на педаль тормоза колодки от диска не отходили... заклинили. Бля..подумал я и разобрал суппорт...в смысли выкрутил поршень, прочистил и смазал его тормозухой (пыльники нормальные) и закрутил на место. Но результат тот же...на больше времени не было, так и доехал 15 км к дому... диски задние просто кипяток и вонь... вот сижу и
Подскажите что ещё надо сделать...???
И не ругайтесь

рецепт один,прокачай тормоза полностью..
Гена,подскажи по вопросу,про жульку вопроса не было..

А что можно подсказать...если изначально
конструкция супер ненадежная....мои подсказки инженерам
технологам концерна АГ....пи...пи ...пи...как на ТВ
А вместо пи....остальное скажете сами при мучениях каждый
С ув.Гена.

гена я вот не пойму как поршень отходит назад или он просто ослабляет колодки, вить пружины там нету (она есть только для ручника)????

Мановар писал(а):гена я вот не пойму как поршень отходит назад или он просто ослабляет колодки, вить пружины там нету (она есть только для ручника)????

Этот вопрос я обсуждал с одним "дядей" бывшим преподом ХАДИ
(Харьковский автодорожный) который в свое время напечатал
8 кандидатских минимумов вместо 6-ти по норме, но так и не
стал кандитатом вследствии лимитов ученых степеней на душу
населения. Поддержка своих дилерских автоцентров его ответ.
При торможении происходит "мини перекос" тормозного
цилиндра в сторону торможения и поэтому чтобы отвести-развести для замены тормозных накладок нужен
типа ключ от болгарки и поэтому требуется отжатие с вращением или разгон задним ходом и резким торможением...
а потом закатываем авто на яму без торможения...процедура этим слегка облегчается...Отсутствие пружин отвода от тормозного диска "укорачивает жизнь" и самих дисков и
тормозных колодок а также подшипников ступицы и это выгодно автопроизводителю...
Других причин по ТММ(теория машин механизмов) нету
С ув.Гена.

гена понятно
ТММ в нас в институте переводили как " Тут Моя Могила" (потому что курсак сложный)

Мановар писал(а):гена понятно
ТММ в нас в институте переводили как " Тут Моя Могила" (потому что курсак сложный)

А как здашь...ты моя милая
С ув.Гена.

Прокачал тормоза полностью и суппорта расклинили на обоих задних колёсах...

Подклинило правый задний... (потом само отпустило, но решил сам глянуть!)
Снял колесо, открутил направляющие (пыльники целые, втулки все в смазке, блестят, но небольшой люфт, когда без колодок, есть!), снял суппорт и был СИЛЬНО удивлен - колодки НЕ такие как на фото!!! Как буд-то НЕ "родные" - в рамке суппорта стоят с зазорами, можно сказать, "болтаются"... (ступил, не сфоткал)
Заглянул на левую сторону (ничего не снимая и не разбирая) - вот там похожие как на фото в первом посте...
Позвонил в магазин - сказали: "... есть несколько типов колодок, цена 170-300 грн., привозите старые - посмотрим - зависит от конструкции суппорта..."
Снять другую сторону не было возможности, да и вечер уже был...
Собственно, сам вопрос: какие бывают колодки и чем отличаются? (если можно, фото)

на мою Синкру також не раз давали не такі колодки. саме краще - ВІН номер пробити і тобі видасть які колодки потрібно. це в кожному магазині запчастин робиться.

Romanoproddi писал(а):...саме краще - ВІН номер пробити і тобі видасть які колодки потрібно...

Всё верно, но правильнее знать номер СУППОРТА! (его могли и поменять!)
Короче, так и есть (было) - колодки РАЗНЫЕ!

Кроме того, что они "левые", так еще и клепанные...
Поставил все новые нормальные...(170 грн за комплект на два колеса)

P.S. Цилиндрик суппорта (тот, что подклинил) тоже "левоватый" (не подошла ни приспособа, ни ключ от болгарки) - видать уже использовали ремкомплект!? (~ 100 грн за 1 шт)

Я когда менял задние колодки, оказалось, что стояли с В5, а они уже мультовых и поэтому стерли в тормозном диске узкую полосу. Поставил мультовые (настоящие по VIN) но пришлось чуток на точиле подработаь края колодок, чтобы соприкосновение с диском было более-менее полным. Эфективность торможения лучше (мое субъективное мнение). Износ тормозного диска сейчас по всей площади соприкосновения с колодкой.

Вован - у мну тоже задние колодки 170 грн. а цилиндрик сам не 100 грн. а 20 баксов. + ремкомплект 30-50 грн.