Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Всем доброго времени суток. Помогите советом. Стал счастливым обладателем Т4 1999 2.4D. Даже при незначительном пробеге 7-8 км сильно греется передок - суппорта, тормозной диск с обеих сторон. Понимаю что подклинивают оные.Перебрал, смазал направляющие спецсмазкой, поршни как новые, но полностью не отходят. Прокачал новой тормозухой почти 2 л всю систему ни хрена! Подозреваю шланги, но чтоб с 2 сторон одновременно!? Подскажите кому что в голову придет ( плиз по делу) или толковых спецов в первой столице.

Скоріше за все винуватий поршень гальмівного супорта,зніми пильника поршенька і глянеш що там робиться,якщо є корозія то потрібно розбирати,якщо корозія незначна почистити поршня,якщо значна-міняти,заразом і ремкомплект супорта купити-перебрати. Я після купівлі буса відразу купив ремкомплект,шланги, колодки і перебрав. Гальма - це життя!!!
P.S. Краще навіть вийняти поршень,під пильником можна і не побачити причину.

Спс за совет ,но я уже писал - поршни как новые, вытаскивал полностью - ни ржавчини, царапин.

А резинове кільце ? В супорті,по якому ущільнення поршня,може воно закушене або вивертає його при установці поршня ?

Та знова дякую. Завтра еще раз пересмотрю. и опять таки - с 2 сторон сразу? Может в главном что то с манжетами? туда еще не лазил.

Антон 274
а отвори під пальці в скобах не розбиті?
прокачували правильно? задній правий-задній лівий-передній правий-передній лівий

Как вариант не возвращается педаль тормоза, а именно приклинивает шток! было подобное! И кажетцо что клин, а на самом деле обычное торможение!

Всем большое спс за участие. Сегодня заняться было некогда, сильно занят. В выходные опять полезу, как разберусь обязательно отпишусь. По поводу штока педали - думал. В движении ногой принудительно пытался вернуть - педаль на месте.

И снова добрый вечер. Перебрал все - суппорта в норме, главный - идеал. По итого- проехал 7-8 км ,остановился, диски
(тормозные) раскаленные. Машина на передаче под небольшим уклоном по ходу движения. Мелькнула мысль - осуществляю-пробую отпустить тормозные трубки на главном, отвечающие за передок. Только тронул из под штуцеров брызнула тормозуха и тут же авто немного тронулась на меня (выбрался свободный ход коробки). Понимаю что в главный не проходит обратка тормозухи. Отпустил главный вставил между ним и вакуумом по миллиметровой шайбе и о чудо машина поехала, появился накат, колодки перестали пищать, но все равно нагрев идет но уже не такой сильный. Вопрос - можно ли тормозной вилкой выходящей из вакуума регулировать ход педали (на данный момент педаль уперта в лягушку)? Чувас упоминал о подобной неисправности - как вылечили? С большим нетерпением жду ответов. Спасибо.

Заведите автомобиль снимите вакумную трубку с вакумного уселителя и поножемайте на педаль тормоза до упора 5-6 раз,у меня была такаяже проблема мне помогло,удачи.

kira писал(а):Заведите автомобиль снимите вакумную трубку с вакумного уселителя и поножемайте на педаль тормоза до упора 5-6 раз,у меня была такаяже проблема мне помогло,удачи.

Нельзя этого делать, посадишь пружины вакуума ещё сильнее. Прослабляются пружины в вакуумном усилителе и при заведений машине вакуум начинает подрабатывать и давить на гтц. Почитайте на немецких форумах про т4, даже при прокачке тормозов везде пишут, шо нельзя нажимать педаль полностью до упора, дабы не повредить гтц или вакуумник.

Антон 274 писал(а):И снова добрый вечер. Перебрал все - суппорта в норме, главный - идеал. По итого- проехал 7-8 км ,остановился, диски
(тормозные) раскаленные. Машина на передаче под небольшим уклоном по ходу движения. Мелькнула мысль - осуществляю-пробую отпустить тормозные трубки на главном, отвечающие за передок. Только тронул из под штуцеров брызнула тормозуха и тут же авто немного тронулась на меня (выбрался свободный ход коробки). Понимаю что в главный не проходит обратка тормозухи. Отпустил главный вставил между ним и вакуумом по миллиметровой шайбе и о чудо машина поехала, появился накат, колодки перестали пищать, но все равно нагрев идет но уже не такой сильный. Вопрос - можно ли тормозной вилкой выходящей из вакуума регулировать ход педали (на данный момент педаль уперта в лягушку)? Чувас упоминал о подобной неисправности - как вылечили? С большим нетерпением жду ответов. Спасибо.

Нет там ничего не регулируется, можно только на штоке, который внутри вакуума давит на гтц, убрать шайбочки из под бубышечки (1-2мм) Остальное регулируется подкладыванием шайбочек и обязательно прокладок между гтц и вакуумом. Сам уже месяц мучаюсь с такой точно проблемой. Попробуй отключить вакуумник и поездить, только смотри тормоза будут тугие и слабые, аккуратнее. Если не зажимает, то это точно вакуумник. Похоже они у нас устали...

Кто подскажет, если ездить не нажимая на тормоза, диски тормозные должны быть горяченькие?

Если постоянно не тормозить, то при остановке можно легко удерживать руку на колёсном диске. Если нет, то нужно копаться в тормозах.

Тогда я в тупике Сделал все что мог, перебрался суппорта, поставил шайбы между гтц и вакуумом, только главный не трогал. Передние колодки продолжают притормаживать.

GeKaS
рчником пользуешся?

Проблема может быть и в главном ! С фольцом правда проблем не было а был когда-то Москвич и мучил главный сцепления нажимаю один раз выдавылось и подряд второй накачует как тормоза в двух словах так выжал сцепление включил первую ногу убрал с педали и через пол минуты машина плавно сама рушает (полный автомат ) долго мучился но нашол проблему забилось перепускное отверстие в главном

Чивас писал(а):GeKaS
рчником пользуешся?

Пользуюсь, работает без вопросов. Задние суппорта поменял, на старых суппортах и ручник был зклинен и направляющие сгнившие. Вот после замены задние начали нормально работать, а передние начали подтормаживать.

Направляйки меняются, механизм привода ручника тоже не сложно дресеруется Сам супорт ремонтируется путём замены всех резинок+поршенька. Выходит в разы дешевле и работает как новое.
После замены жидкость полностью поменял или долил?

Толик писал(а):......... долго мучился но нашол проблему забилось перепускное отверстие в главном

Есть мнения что здесь вполне может быть так же из-за годами неменяемой жидкости.

Чивас писал(а):Направляйки меняются, механизм привода ручника тоже не сложно дресеруется Сам супорт ремонтируется путём замены всех резинок+поршенька. Выходит в разы дешевле и работает как новое.
После замены жидкость полностью поменял или долил?

Толик писал(а):......... долго мучился но нашол проблему забилось перепускное отверстие в главном

Есть мнения что здесь вполне может быть так же из-за годами неменяемой жидкости.

Я знаю, что все можно по суппортам перебрать. Просто времени нет, взял заменил и на работу рано утром. А жидкость я действительно не менял долго.
Сейчас уже столько доливал и прокачивал, шо на передних чистая прозрачная идет, а с задних ещё немного зеленоватая.
Может это из за дешовой жидкости? Решил пока не налажу тормоза буду лить дот-4 черепашка, а потом нормальную залью.