Смена тормозной жидкости

[Wolfhound]

Кстати есть методы и приспособы для смены жидкости без прокачки педалью (практически), если интересно могу описать. Плюс в том, что таким методом можно прокачивать самому, без помошника.

[dimon11]

Кстати есть методы и приспособы для смены жидкости без прокачки педалью (практически), если интересно могу описать. Плюс в том, что таким методом можно прокачивать самому, без помошника.

Очень интересно!!!!

[Wolfhound]

Искал картинку приспособы для прокачки самостоятельно, наткнулся на еще один метод http://blog.garagetools.ru/2012/04/blog-post_3726.html, в принципе он даже проще того, что я хотел описать, но не лишен недостатков, правда имеет большой плюс - готовое приспособление значительно дешевле готовой установки для прокачки тормозов. Выглядит вот так http://licota.ru/catalogue/utroystva-pr ... o-cilindra

Licota_клапан для прокачки.jpeg

По сути это обратный клапан, который ставится между штуцером суппорта или рабочего цилиндра, и емкостью для слива жидкости (вполне возможно при таком методе нет необходимости в емкость для слива наливать чистую жидкость, ИМХО конечно ). Это немного усовершенстванный обычный метод прокачки и описан по ссылке выше. От себя лично про этот девайс и подобную методику не могу сказать ничего, похоже на то что он работает. Если кто нибудь опробует, если не затруднит отпишитесь , я думаю всем будет интересно.

ЗЫ Обещанную методику опишу в седующем посте

[dimon11]

В Украине такого прибамбаса не нашел. Но я так понимаю....что можно использовать практически любой клапан.......который не боится торм.жидкости.

[Wolfhound]

В принципе, я думаю, что имено так

[Wolfhound]

В общем то решение лежит на поверхности, этот метод по сути ни чем не отличается от традиционного. Разница лишь в том, что при подобном методе используется механический обратный клапан, а в традиционном методе замены, обратным клапаном является чистая тормозная жидкость в сливной емкости.

[Wolfhound]

Могут быть подводные камни у подобной методики, в случае проблем в системе может быть гидроудар (жидкость в этом случае как обратный клапан предпочтительнее, она служит и ОК и демпфером).

[Wolfhound]

Итак, обещанный метод замены тормозной жидкости одним человеком.
Он состоит в прокачивании тормозной жидкости через компенсационный бачок под действием внешнего давления. Суть метода довольно проста, в компенсационный бачок из внешней емкости под давлением подается тормозная жидкость, и посредством поочередного откручивания штуцеров на суппортах/рабочих цилиндрах, прокачивается гидросистема. Плюс в том, что можно визуально контролировать состояние/количество выходящей жидкости. Есть и небольшой недостаток-тонкость, метод довольно критичен к промежуточным уплотнениям между компенсационным бачком и емкостью под давлением. Кроме всего не забываем о технике безопасности работы с емкостями под давлением. В остальном очень даже неплохой метод, в смысле качества.

Готовые приспособления под этот метод обычно не дешевые, поскольку предназначены в основном для СТО. Вот навскидку пара вариантов таких приспособ:
1

image3559.jpg

http://alltools.com.ua/product/39717/0/0/

2

_________________50c9a6731c17c.jpg

http://www.hydropoint.ru/catalog/maslos ... 24050.html

Можно попробовать изготовить такое приспособление самостоятельно. Для этого понадобится:
крышка идентичная крышке компенсационного бачка, штуцер для врезки в нее и, герметично закрывающаяся емкость (с желаемым объемом прокачки с небольшим запасом) способная выдержать давление хотябы в пару атмосфер (желательно прочнее), краник, трубки, штуцера под подачу внешнего давления и желательно, хоть не обязательно - предохранительный клапан и манометр.

продолжение следует ...

[vizit-3]

К сожалению- данный метод(спуциально подготовленая кышка и насос) вынудили меня усердно отмывать салон от ТЖ- не выдержал бачок....
Советую не давать большое давление!!!

[Wolfhound]

vizit-3 Это точно, о чем и говорю

не забываем о технике безопасности работы с емкостями под давлением.

лучше подобрать экспериментально начиная с небольшого давления, я думаю чуть более одной атмосферы (абсолютного давления) будет оптимально, главное чтобы продавливало жидкость через систему при открученном штуцере на суппорте/РЦ, этого будет достаточно

[андрей3214]

так какая поочередность прокачки колес в Т-4

[Wolfhound]

так какая поочередность прокачки колес в Т-4

При правильно собранной системе:
1.Задний правый
2.Задний левый.
3.Передний правый
4.Передний левый

[Мановар]

Wolfhound
давай

[Андрюханыч]

К сожалению- данный метод(спуциально подготовленая кышка и насос) вынудили меня усердно отмывать салон от ТЖ- не выдержал бачок....
Советую не давать большое давление!!!

Випробувано пару років тому: кришка-штуцер-шланг-груша з клапаном... Пустили резинову манжетики між бачком і ГТЦ - завеликий тиск дав.
А маленького тиску не вистачає, щоб прокачати тормозну рідину до заднього колеса. Треба 2-3 рази вилазити і підкачувати. Або ставити довший шланг від груші до ГТЦ.
Або робити все через якусь гумову камеру - від велосипеда-мотоцикла-авто, чи м"яча - тоді тиск менший, камера "мякше" тисне гальмівну рідину.
+ заморока: налий рідини в бачок - накрути кришку - качни - прокачав - відкрутив кришку - долив... провтикав і пустив повітря - все з початку.

А взагалі для мене найзручніший метод - вакуум на штуцер робочого циліндра.

[Wolfhound]

А взагалі для мене найзручніший метод - вакуум на штуцер робочого циліндра

Неплохой метод, ток либо бегать доливать, либо приспособа для долива нужна

[vizit-3]

минус- где найти вакуум?

[Wolfhound]

vizit-3
У холодильщиков или кодиционерщиков поинтересуйся, у них для ентого приблуды есть, вакуумный насос называтса, во.

[vizit-3]

при цене такой приблуды мне легче пять минут ногами поработать

[Wolfhound]

Wolfhound
давай

Андрюх, чего давать то? ты конкретизируй плиз

[Wolfhound]

Кстати есть методы и приспособы для смены жидкости без прокачки педалью (практически), если интересно могу описать. Плюс в том, что таким методом можно прокачивать самому, без помошника.

Хоть и не от себя, но обещание выполняю