Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Подскажите на сервисе сказали турбина недадаёт мощности процентов 20.Сказали удалить катализатор .мотор ацв.

andron писал(а):Сказали удалить катализатор

Резать к чёртовой матери "Покровские ворота"

andron
я теж вирізав,стало набагато краще тянути
але за кордон непустять без каталізатора

Iwan писал(а):я теж вирізав,стало набагато краще тянути

А зачем резать он и без сварки снимается
потрошить внутренности легче перфоратором...это из личной практики
с ув.Гена.

гена писал(а):

Iwan писал(а):я теж вирізав,стало набагато краще тянути

А зачем резать он и без сварки снимается
потрошить внутренности легче перфоратором...это из личной практики
с ув.Гена.

а потом он звенеть начинает..... потому как завихрения лишние... вместо катализатора ставится стронгер..или пламягаситель по другому. Он так же предотвращает быстрое выгорание глушителя...... из личной практики...

mexanik писал(а):а потом он звенеть начинает

Может мне медведь на ухи наступил в детстве
4 года ничего не звенит и не прогорает
С ув.Гена.

гена писал(а):

mexanik писал(а):а потом он звенеть начинает

Может мне медведь на ухи наступил в детстве
4 года ничего не звенит и не прогорает
С ув.Гена.

Это ты еще глушитель внутри не видел... по поводу дизеля спорить не буду....но бензинке именно так...

mexanik
так ми ДИЗИЛІСТИ

На бензиновому Гольфі вибивав. Тягнути краще стало.
Ось тільки нюхати його менше треба, зліг я на неділю від теї яді, і сусід також надихався.
Але це давня історія.

Iwan писал(а):mexanik
так ми ДИЗИЛІСТИ

Хто???

mexanik
крім тебе, пожерателя бензину

кахи-кахи.
маю бензинку. 2 роки вже як висвердив 16 побідітовим сверлом і перфаком три дирки. і не чпокаю собі моцк.
нічого не звенить.
ІВАН - ЗА КОРДОН ПУСКАЮТЬ
машинка за цей період наїздила 80 000 км.
ще питання є?

а лямбда - нічого на неї криво не дихає. працює собі нормально.
і нічого далі не згоріло тіпо глушака і труб я т.д.

Iwan писал(а):mexanik
крім тебе, пожерателя бензину

а я на газу

Romanoproddi писал(а):
а лямбда - нічого на неї криво не дихає. працює собі нормально.
і нічого далі не згоріло тіпо глушака і труб я т.д.

если бы у тебя были две лямбды ,тогда трабля были бы однозначно....а с одной их и не будет... а по поводу глушителя и труб...с обьемом 2.5 и больше сгорает очень быстро... конечно если ездить на холостом ходу,то трубы протянут значительно дольше.

mexanik
чоловіче в мене 2.0 не набагато більше в тебе. що ти шукаєш гімору на свій зад?.
чи гроші кишені жмуть?

та фігня нова коштує на Тешку оригінал 95 евро

Iwan писал(а):та фігня нова коштує на Тешку оригінал 95 евро

то не оригінал

як не оригінал,писало на тому made in Фріци

mexanik писал(а):.с обьемом 2.5 и больше сгорает очень быстро... конечно если ездить на холостом ходу,то трубы протянут значительно дольше.

Тепловая нагрузка с катализатором на выхлопные трубы намного выще чем без него.
Если память мне не изменяет то рабочая температура катализатора около 600С
Без катализатора тепло выхлопа вылетает быстрее
С ув.Гена.

что же мне с вами спорить.. ???? На каких оборотах мотора вы обычно ездите???? да 2500?? я еще раз повторюсь что это все относительно бензина....Romanoproddi!!!!!
а тебе посоветую поискать в инете о том как правильно построить выхлопную систему... я покатался на разных машинах... и в свое время практически заново "построил"(если ты конечно понимаешь что означает слово - построить ) один авто.. так что про выхлопную знаю очень много... в правильно построенной системе пламягаситель должен быть однозначно... хотя и колхоз никто не отменял.. Дай бог получится приехать на встречу,тогда смогу вам это более обстоятельно рассказать,а то смысл написанного не всегда правильно укладывается в головы особенно гарячие
гена
все правильно....только это до катализатора. а после трубы имеют значительно меньшую температуру....