Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

вопрос, потому как начала сильно дребезжать выхлопная...
в этом месте лапа приваренная к трубе (2) ложится на кронштейн (16) и постоянно дребезжит об болт на этом кронштейне...там еще какаято резина есть...
может там нужно на глухо приделать? или так и должно просто ложится (упираться) на кронштейн?

хлопцы , варил тоже глушитель недавно , труба ему скоро . так завадил машинку без него - газанул добряче , потом друг газанул , а я в яме послушал - решил на-ер глушак :du_ma_et:

когда згорит вварю трубу

Правда , разница почти никакая

я, когда выпуск варил, заезжал в бокс на холостых( совсем с одним коллектором)- нормально, пока не уперся в уголок :smu:sche_nie:

. Там, в боксе(высокий, гад, звонкий :de_vil:

)... Пришлось добавить :smu:sche_nie:

, ну так, тысяч до трех с половиной... Как на ралли "Убей машину" побывал! В ушах минут 20 звон стоял... А на улице- ничего, нормально! :-)

Мне обварил глушитель латками года 2 назад, так я сегодня смотрел на него, а он как был 2 года назад после сварки так и остался, ни одной дырки нет, я сам офигел :sh_ok:

гена писал(а):Я на этот кронштейнчик просто одел резиновую втулку аморика с москвичацена вопроса 1(одна гривна)

от за це гратулюю!!! :-)

Я на выходе ставил родной глушак (сказали что американского производства, в чём сомневаюсь) с двумя патрубками на конце. Но качество исполнения конечно на много лучше, чем мне предлагали. Если глушак поставить с выходным отверстием меньшего диаметра, то через время накроется турбина,т.к. выхлопным газам не будет достаточно свободного выхода. А по середине поставил СТРОНГЕР, катализатора не было(наверно предыдущий хозяин уже переделывал выхлопную). Но со СТРОНГЕРОМ (может это субъективное моё мнение) у машины появилась резвость. Со старой выхлопной системой такого не было!!! ::yaz-yk:

гена писал(а):Если этот СТРОНГЕР в состоянии обеспечить вакуум хотя бы - 0,5,,,-1,0 бар
я в этом не сомневаюсь,такое чудо произойдет за счет снижения затрат энергии в паразитическом такте, как выпуск отработанных газов,а иначе лишь ощущения
С ув Гена

Я же писал, что до замены выхлопной системы этого не было!!!
На определённых оборотах появился толчёк и машина прёт. Я думаю что за счёт завихрения выхлопных газов, как вода из ванной через сливное отверстие. Измени направление воды, и ты увидишь разницу во времени при сливе, при том же объёме! Тоже самое происходит и с выхлопными газами. Это ФИЗИКА!!!

гена писал(а):
garikus7 писал(а):Измени направление воды, и ты увидишь разницу во времени при сливе, при том же объёме! Тоже самое происходит и с выхлопными газами. Это ФИЗИКА!!!

Не согласен с подобным утверждением,вода не сжимается в отличие от газов,
в 10 литровую емкость не поместишь воды свыше 10 литров даже при давлении 200атм,а газа "впихнешь" элементарно,вот это физика,а не объяснения менеджера
по продажам Вспомни еще Эврика Архимеда,там тоже ванная была
наполнена водой, а не газом
С ув Гена

А никуда ни кого впихивать не нужно, речь идёт о выходе, выйдет через выходное отверстие, только быстрее.
А воще по-гугли в инете по СТРОНГЕРУ, там найдёшь ответ!!!

Моей выпускной системы подходит амбец сегодня посмотрел 3 дырки,варить думаю
смысла нет.Варишь в одном месте рядом образовывается.Позванил в Exist ua.цена
1350гр.т.е.катализатор,промежуточный глушитель,дополнительный глушитель.не
Польский.Качество говорит хорошее.Может кто себе ставил.Подскажите.

Витя, скажу так: год назад мне сварщик(занимается конкретно машинами, куча каталогов) насмотрел на Т-3 глушитель всего за 680грн!
Две недели назад был на авторынке- производство Украина-200(или 240) грн, Польша- под 400грн. При любом раскладе его хватит на 3-5 лет. Какой смысл платить за бренд(негарантированного качества и производства- может и "подвального"+клеймо) при нашей огромной з/плате? Попробуй еще пробить бусавто... :nez-nayu:

Тут вопрос еще в чем насчетподгонки подогнуть,отогнуть,подварить,подрезать.И что
в итоге получится :wo_ol:

Еще одна "притча": есть у нас контора по ремонту машин(делают все подряд). у них яма метров 15. На дальней стороне делают коробки-моторы, посередине- мелочи по моторам и ходовую, на выезде/въезде парень Коля занимается ТОЛЬКО глушителями. Ставит по месту, при необходимости отрезает- добавляет( в том числе и с изгибами) трубы алюминизированые(или как-то так), имеет запас разнообразных гофров. И стоят его "услуги" достаточно недорого. Мне пророчили замену гофры- оказалось рядом разрыв трубы и копоть на гофру.замена куска трубы(два круговых шва п/автоматом- 40 минут работы и 60грн денег. Поставить латку на пол- минимум 100-150грн(на "среднем" месте). Так-что оглядись вокруг- думаю, что не все так смертельно,просто ты еще не нашел "своего" мастера для этого дела! :dr_ink:

Если вся система оригинал то можно ставить оригинал (или почти оригинал) .Но если в системе сборная то подгонка обеспечена ( а может и нет - если повезёт ).

Да может попытаться так и сделать.

Добрый день Уважаемые бусоводы! Подскажите пожалуйста как побить проблему? Проблема состоит в следующем. После замены катализатора приемная труба практически лежит на рулевой рейке.Упорная планка которая крепиться к передней балке вообще не становиться. Поспрашивал у местных спецов говорят надо менять подушки двигателя тоесть просел двигатель от сюда и прблема Двигатель 2.5 tdi ACV 98г выпуска. Помогите советом плиз.

Виктор1956 писал(а):Моей выпускной системы подходит амбец сегодня посмотрел 3 дырки,варить думаю
смысла нет.Варишь в одном месте рядом образовывается.Позванил в Exist ua.цена
1350гр.т.е.катализатор,промежуточный глушитель,дополнительный глушитель.не
Польский.Качество говорит хорошее.Может кто себе ставил.Подскажите.

Сегодня с утра вместо физ.зарядки :-)