нужен совет по резине

[Олег М]

Всем привет.
Мужики, посоветуйте резину. Т-5, пассажир, грузы не вожу. На данный момент стоит 205 / 65 / 16С. Мне советуют 215 / 70 / 16 с нагрузкой 100.
У знакомых стоит такая и они очень довольны.
Жду совета!
С уважением Олег.

[Serega_S]

подскажите, если на зиму поставить спереди резину 205\65 а с на задок 195\70 как себя будет вести бус на дороге?

[Wolfhound]

Serega_S
Зимой не знаю, а весной/летом вменяемо, я в таком виде бус забирал. Главное чтобы резина была нормальной (У меня было - перед Toyo, зад Мишки СноуАйс). Хотя для собственного спокойствия я бы поставил одинаковую резину на все колеса. Управляемость машины, в разных условиях, все-таки получше когда все одинаково нормальное стоит.
Второй год катаюсь на всесезонке Rotex CargoMaster 2 195/70 R15C M+S, брал ее только по одной причине - M+S (Mud+Snow), пытался подобрать под свои условия - частенько по умеренному бездору мотаться приходится, хоть и на относительно короткие дистанции (остальное трасса-город-трасса). Но "М" она по стольку по скольку (хотя я может и привередничаю после машин 4х4 на как минимум АТ резине), а как "S" тоже умеренная.
На всяк пожарный, на переднем мосту должна стоять только новая (не старше 3-5 лет) и не восстановленная резина, почему объяснять?

Кстати на моем бусе штатная комплектация оказалась 205/65 R15C, тока недавно выяснил, у тебя наверное также, проверь по комплектации http://vwts.ru/complect.html.

[Чивас]

Serega_S

Чем по твоему отличаютцо эти профиля? Ставил когда нибудь эти колёса рядом?

Вести себя будет в зависимости от твоей манеры управления! Лично я , был случай, откатал зиму на жиге с лысой летней резиной на ведущем мосту! И ничаво страшного не случалось, но у меня небыло тогда гаража и я возил движок в багажнике на замену, патамушо негде было скинуть! Вот это спасало крепко! я выезжал там где на зимних новых колёсах парни буксовали и пихали свои тазы!

Путёвый протектор зимний даст эфект! но ищё вроде как есть разница протектор для снег и для льда!

[Чивас]

.....

Кстати на моем бусе штатная комплектация оказалась 205/65 R15C, тока недавно выяснил, у тебя наверное также, проверь по комплектации http://vwts.ru/complect.html.

на водительской стойке есть таблица применяемости профилей! этот профиль в списке и ещё два по моему есть!

[Wolfhound]

.....

Кстати на моем бусе штатная комплектация оказалась 205/65 R15C, тока недавно выяснил, у тебя наверное также, проверь по комплектации http://vwts.ru/complect.html.

на водительской стойке есть таблица применяемости профилей! этот профиль в списке и ещё два по моему есть!

это заводская комплектация, и рекомендуемая (основная, в табличке в кабине именно так, просто раньше внимания не обращал), просто у меня стоит одна из самых грузоподъемных подвесок на Т4. Полная масса буса по техпаспорту чуть больше 3-х тонн.

Вести себя будет в зависимости от твоей манеры управления! Лично я , был случай, откатал зиму на жиге с лысой летней резиной на ведущем мосту! И ничаво страшного не случалось, но у меня небыло тогда гаража и я возил движок в багажнике на замену, патамушо негде было скинуть! Вот это спасало крепко! я выезжал там где на зимних новых колёсах парни буксовали и пихали свои тазы!

Во-во, от главной прокладки очень немало зависит , а по поводу движка в багажнике жульки, я уже писал в теме про снежные цепи, у меня сосед на четверке шлакоблоки для таких целей использует (ключевое слово развесовка )

[Serega_S]

Чем по твоему отличаютцо эти профиля? Ставил когда нибудь эти колёса рядом?

чем отличаются я в курсе)))) вот по этому и спрашиваю как будет вести себя бус с разноширокой резиной

[Чивас]

Чем по твоему отличаютцо эти профиля? Ставил когда нибудь эти колёса рядом?

чем отличаются я в курсе)))) вот по этому и спрашиваю как будет вести себя бус с разноширокой резиной

Ну так на широкой зацеп получше и при езде по снегу, как на меня, то надёжнее! А по сухому асфальту будет экономнее по расходу ездить на резине поуже!

[Wolfhound]

Ну так на широкой зацеп получше и при езде по снегу...

Широкое не на всяком снегу лучше, иногда наоборот в снегу/грязи лучше чтобы достаточно узкое было, в случае если под средне-плотным слоем не сильно глубоко есть твердое основание ниже которого колесо не провалится и может за него зацепиться. Как-то так

[Чивас]

ААААА)))) многа умных слов в купе не панимаю)) но скажу что как на меня влияет высота профиля чем даже ширина! Ширину лично я вижу как дополнительный зацеп! Широкое колесо сложнее пустить в букс слабому мотору да и любому чем узкую! но расход топлива и нагрузки повышаютца, пусть не значительно, но всё же! Так же как легче на много стартонуть на низкопрофильной резине и быстро набрав обороты не понимать пачиму же на тахо красная шкала , а машинко еле тянитцо

Как говаривал один умник, то всё физика за пятый класс

Наблюдал сколько завышенных кузовов в УАЗах, но на низкой резине и как правило мост на пенёк и садитцо! А дальше всё по накатанной! Выходим и смотрим и чё ж оно не сунет дальше

[Wolfhound]

Чивас
практика, практика и еще раз практика, ну грешен чуть чуть иногда теорию почитываю

Так же как легче на много стартонуть на низкопрофильной резине и быстро набрав обороты не понимать пачиму же на тахо красная шкала , а машинко еле тянитцо

А моск включить при таких раскладах не? И ваще педаль в пол - команда колесам копать здесь - народная джиперская поговорка

[vit]

да шо вам будет в крыму?

[Wolfhound]

да шо вам будет в крыму?

Отож, каждый выбирает под свои надобности

[Serega_S]

Чивас
разница в высоте профиля 1 и 2 варианта всего 3,25 мм,
видно из формулы

136,50мм высота (195/70)
133,25мм высота (205/65)

так что на пень точно не сядем

[Wolfhound]

Serega_S
Это в идеальных условиях, не деформированный протектор, а по факту в некоторых условиях и на некоторых скоростях, разница может быть фатальной.
Правда некоторым этих условий можно и за всю жизнь не дождаться, а у других эти условия каждый день. Намек ясен?

Простой пример из моей практики: Нива - резина Росава БЦ-25 всесезонка, есть небольшие грунтозацепы и есть ламели, умеренно неплохо гребет по грязи, очищается, замылить можно но тяжелее чем простую шоссейку. Зимой до -5 по гололеду ездит как по асфальту, еще и другую машину может тянуть на галстуке на подъем, проверенно. В снегу при таких же минусах умеренно неплохо ездит (даже там где другие уже стоят).
Но при бОльших минусах начинается веселье, на гололеде машина еще едет, но легко может сорваться в веселую карусель, в снегу такая же беда, как только теплеет (до -3 например) все возвращается на круги своя.

[Serega_S]

Serega_S
Это в идеальных условиях, не деформированный протектор, а по факту в некоторых условиях и на некоторых скоростях, разница может быть фатальной.
Правда некоторым этих условий можно и за всю жизнь не дождаться, а у других эти условия каждый день. Намек ясен?

Простой пример из моей практики: Нива - резина Росава БЦ-25 всесезонка, есть небольшие грунтозацепы и есть ламели, умеренно неплохо гребет по грязи, очищается, замылить можно но тяжелее чем простую шоссейку. Зимой до -5 по гололеду ездит как по асфальту, еще и другую машину может тянуть на галстуке на подъем, проверенно. В снегу при таких же минусах умеренно неплохо ездит (даже там где другие уже стоят).
Но при бОльших минусах начинается веселье, на гололеде машина еще едет, но легко может сорваться в веселую карусель, в снегу такая же беда, как только теплеет (до -3 например) все возвращается на круги своя.

Та это все понятно) ну а ниву вообще при некоторых условиях легко пустить в карусель)))) сам отъездил почти всю жизнь на ниве, пришлось продать, но сейчас опять мечтаю о ниве для поездки по горам и лесам))))

[vizit-3]

да шо вам будет в крыму?

Очень здравая мысль!

[Александр.]

Подскажите,кто знает.Можно перевезти груз в пределах 1т на такой резине 195 65 15 91т зимняя,или не стоит рисковать,км 250 примерно.Груз возить не приходилось,вот и ездил на легковой,а из за этой поездки покупать грузовую резину как то не охота.

[Wolfhound]

Александр.
Вообще слегка рисковано,
1.В зависимости от того какая у тебя подвеска стоит
2.Считай реальную нагрузку (полная масса машины- пассажиры, груз, все мелочи вплоть весом до 1 кг) Если нагрузка на шины = расчетная нагрузка, то я бы не рисковал
3.Если остается некоторый запас по несущей нагрузке шин, то учитывай по какой дороге будешь это везти, если по хреновой, тогда также не рисковал бы.

ИМХО конечно, а так смотри сам, при таких раскладах, кроилово может значительно дороже обойтись

[D_V_M]

Подскажите можно ли на пассажирский Т5 ставить резину 215/65/16 без индекса "С" или не стоит?