Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

По просьбе Володи KDS-а & spol.

в ы к л а д ы в а ю

Описание работы схемы
включения вентиляторов системы
охлаждения
двигателя ААВ

Спасибо!
Всем будет полезно..

немного некропостинга) должна ли электропомпа работать отдельно от вентиляторов? пару дней назад стал замечать, что после остановки горячего двигателя негромко гутит только помпа, а раньше при тех же условиях или в пробках работали и вентиляторы, что помпу не было слышно. Да вентиляторы что то давно не слышал... Хотя если верить показометру, температура в норме. Куда копать? бус 98-го года, двигатель aja, купил совсем недавно, ещё не разобрался в нем.

Retro Avto писал(а): должна ли электропомпа работать отдельно от вентиляторов?

запросто!Винты и помпа работают от разных датчиков. За включение эл помпы на моем AJA отвечает четырехконтактный датчик, его можно увидеть снизу, в районе генератора.

Retro Avto писал(а):.... Куда копать? бус 98-го года, двигатель aja,....

Если климата нет - то датчик эл/помпы ни на что другое не влияет
Если есть климат - то датчик эл/помпы может включить вентиляторы радиатора через блок управления климатом.

климата нет, сегодня жарища, пробовал тянуть 21 ю волгу на буксире, температура таки полезла вверх, значит хоть показометр не врёт, помпа качает, оба вентилятора ниразу не сработали, снимал с радиатора справа фишку, перемыкал контакты - возле левой фары щёлкает реле, вентилятляторы не вращаются

разобрался таки. решил для начала проверить, работают ли винты от акб напрямую и обнаружил коробочку с плавкими пластинками, которые перегорели, сразу понял, что это ОНИ, позамыкал на фишке контакты вместе с замыканием краёв пластин-предохранителей. Винты заработали, но с подозрительным шумом. Снятие вентиляторов, разбор более шумного электромотора: ему кранты. Второй тож подозрительный, но вращается легко, не разбирал. Ещё и жалюзи очень туго открываются, еле расшевелил... Так что куплю два электродвигателя вентиляторов)))

Retro Avto писал(а): обнаружил коробочку с плавкими пластинками, которые перегорели

туда с газели можо впихнуть пластинки- предохранители временно...

усё, дохлый вент поменял, жалюзи привел в порядок, сегодня опять лютая жара, вентиляторы сработали лишь раз, на полминуты плавкие предохранители нашел родные)))

Доброго дня, чи ночі!
Підкажіть, що може бути, не включаються вентилятори ні один...
Закорочую контакти біля радиатора, релюшки "щолкають", запобіжники в нормі, а вентилятори муром....
що ще може бути? І взагалі, може хтось кинути фотку, де вони - ті релюшки, бо у мене якраз, біля лівої фари все закрито релюшками від ксенонів, не охота все розбирати, щоб роздивитись по проводці... але може доведеться...

Все, розібрався. Теж знайшов коробочку з плавкими перегореними пластинками. Поміняв і ву-а-ля...

надіюсь поставив на 50 А?) то що книжка пише, бо багато умільців ставлять 60-80А. а потім плачуть , що вогнегасник виявився замалим

Мановар писал(а):надіюсь поставив на 50 А?) то що книжка пише...

Добрый день.Стала мигать лампочка на приборке,температура подымается до 100 градусов ,включается вент и она падает до 70,вент отключается и все по новой.В момент включения вентилятора как будто и двигатель начинает работать по другому.это уже с неделю так.
машина 1992,двигун 2.4.был на сто,электрик искал куда комп впереть,но у меня нет порта,старовата машина.Потряс крышку бачка,сказал что ей хана,купил новую.Картина та же,значит с датчиками проблема. Как пошагово проверить где ,что искать?

Взял за основу 1 пост,пойду попробую.
все сделал как в 1 посте,вентиляторы при подачи напруги крутятся.Вывод - первая ступень датчика не работает,работает только вторая при 95 градусах,поэтому и "качели."Да и спасибо
stasu.

Ничего не помогло,датчик поменял,жидкость заменил,но все так и осталось.Что делать пока не знаю.2 спеца на 2-х сто не разобрались .делаем методом научного тыка.

Проверь помпу, на износ крыльчатки и на наличие минимального зазора между крыльчаткой и посадочным конусом в блоке.

Если с помпой всё ОК --- то не исключён вариант с пробитием прокладки(трещиной ГБЦ) и давлению газов в систему ОЖ

З.Ы. помпу косвенно(на производительность) - можно проверить. Если сильно сжать рукой(до отказа) толстый выходной патрубок из ГБЦ(кран печки закрыт).
И затем резко "газануть" мотором.
Хорошая помпа даёт такой напор воды - что невозможно удержать сжатый патрубок силой руки человека.....

ок,попробую.Пока что выяснил,что во время включения лампочки меняется звук двигателя,когда перестает мигать опять все нормально.Короче глядя на схему предположил,что "подсаживать" двигатель могут свечи накала.Тупо открутил предохранитель свечей и все перешло в штатный режим. Завтра сниму защиту и проверю проводку и свечи - правда пока не дотумкал что за трабл
приключился. Ну и ваш совет попробую на всякий случай.

нет,это не свечи,выехал на трассу,все равно мигает.БУДЕМ помпой пробовать.

К сожалению замена помпы не повлияла на сигнальную лампочку,правда помпа подтекала малость,крыльчатка в идеальном состоянии. Что и где еще копнуть?Кстати ,бульбашки в расширительном бачке отсутствуют(на счет газов)