Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Фото будут потом, а для начала расксажу что имею и как подключать. Благодаря Терелегу я поимел сам котёл, плюс установочный комплект переделки D3WZ в предпускрвой, плюс таймер, плюс безщёточную пломпу от вебасты. Так как у меня на 99годе то в своё время стоял догреватель, то все разъёмы были в наличии, был маленький ксяк с переделклой проводки от D5WZ k D3WZ в одном проводе массовом на питание топливного насоса. Установка занеяа подчти два года по времяни, сам лентяй(всё лежало на балконе). Но сейчас всё пашет в штатном режиме, есть косяки, но они вам не интересны(или потом раскажу по поводу ошибок, они имеют отношение только к старости эбера). Для начала закидываю схемы подключения D5WZ, D3WZ и установочного комплекта для переделки догревалки в предпусковой. У меня не оказалось на машине не только догревалки, но и клапана №273, он сцука ставится только на машины с кондеем или климатом.
Очень помог сайт Т4 вики http://www.t4-wiki.de/wiki/D4WS, там есть всё что фрицы наковыряли, но только через переводчик и коряво.
Потом выложу фотки с машины и реальных схем подключения по воде.
З.Ы. По электрике всё просто, я не мучался, но я по жизни под чти электрик.

хорошая тема!

Схемы

КИТ комплект.
Прошу заметить, для полной "заводской" работы с климатом нужно подключать провод sw\rt на Т28а/4, что в принципе нах ненужно, в итого только приятность типа автоматическое размораживание лобового при запуске эбера и увеличенная посадка аккумулятора.
З.Ы. Схемы для простого кондея и просто печки лежат там же.

Терелег подогнал ещё пульт Изи Старт с возможностью диагностики(у меня висит ошибка 52)

Денис,спасибо за инфу!

Я тут остался должен с рассылкой запчастюлек на Украйну, прошу прощения, то работа, то блин денег нет на хлеб, еле с барыгой комуникаторов - Кармузом рассчитался, он уже угрожать начал

Фотки обещанные выложу после полного устранения неисправности. Похоже нужно махнуть топливный насос на тот который шёл в продажном комплекте в замен того что стоит с завода на авто. Но по существу - штука забавная, полезная и главное нужная.

samos писал(а):прошу прощения, то работа, то блин денег нет на хлеб

не ты один так живешь,не расстраивайся,все будет в порядке...

Изначально была игрушка D5WZ догреватель от мерзавца Вити(о), но путём КИТ комплекта от Эбера он стал предпусковым, но при наличии плохой работы пришлось выклянчать у Терелега пульт c диагностикой в замен КИТкомлектного, EasyStart T 22.1000.32.8800.0 B. Все схемы подключений можно найти в моих влжениях в этой теме.
Но сразу оговорка: вся проводка с разъёмами и датчиком(рабочим) температуры у меня на машине существовала, что на самом деле только добавила головной боли при разборе схем, так как с такими вещами я до этого не сталкивался-связывался.
История на самом деле долгая - сначало мне Олег привёз котёл с проводкой(за то большое спасибо и ему и Сане Кармузу), потом Олег привёз этот КИт комплект(пульт в комплекте), потом он мне привёз в зачёт бошевской помпы вебастовскую и метр капилляра-топливапровода. Всё это долго и упорно тусовалось у меня на балконе до этого лета. Как то раз я махнул рукой и сам себе казал ПОЕХАЛИ. Залез под машину и несколько при---ел, заглушенных сосков нечетное количество, что неправильно. Заехав на серсис по своим делам по ТНВД встретил там Кармуза пьющего кофе и подъехал еще один кекс на карвелле но с обычным кондеем(раздница подключения электрики и воды смотрите в вложениях) с нашего кабельного телевидения, вот там то мы с Саней и нашли ещё один(чётный кратный двум) вход-выход шлангов охлождайки. Спустя какое то время я установил всю эту канитель и с радостью начал эту тему, но не тут то было, котёл проходит свой тест и на запуске умирает, при том всём с глушака котла капает соляра. После этого в связи с работой и кончиной страховки я ездил но ААВ 93г., потом я долго на коленях умолял Олега Терелега добыть и продать мне пульт с диагностикой. Когда я получил этот пульт, то по временной схеме сделал диагностику и судя по всему нужно было ставить топливный насос родной от этого Эбера и не доверять тому что уже стоит на машине с рождения(ошибка 52).

Продолжение будет следовать по мере моей работы с ошибками и моих денежных поступлений в семью, если учесть что на улице холодает и под машину могу залезть только на улице или у знакомых в боксе, если пустят, то возможно ждать долго.

И просто так описалово с схемами на русском языке правда на совсем того котла + схема распиновки:

Если есть какие то вопросы, то задавайте, я буду отвечать, но только по мокрому эберу, вебасту я даже в живую не видел.

SAMOS Может подскажете что нибудь .Догреватель в заводском исполнении D3WZ запускается работает греет ож но не долго минут 10-12 и конечно не до 75 .Где искать неисправность.

Мало информации, по хорошему нужно диагностировать либо сервисным оборудованием, либо пультом с диагностикой.
З.Ы. Ошибки считываются после команды на запуск.

Эбер Д5ВЗ перестал запускаться с таймера , включается и нормально пашет только при заведенном двигле .Хде поискать несправность? Ваг-Ком эбер не видит.

Померь сколько вольт на аккумуляторе и навсякий случай почистить все контакты, могли окислится и эбер думает что мало вольт для запуска.

померял 12,75 В , при включении таймера 12,3 В, запускается только вентилятор обдува ,при влючонном зажигании тож никакой реакции

Почитай на бус.ру эту тему: http://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=47425&hilit=D3WZ&start=120
Вот в частности почти ваш вопрос:

sezon6216 писал(а):Всем привет. Кто нибудь сталкивался с такой фигнёй? D3vz запускается в основном только при 12,6v и более тоесть при заведёном или с зарядным. А просто с акума делает проверку, запускает свечу, напруга при этом чуть падает до 12,3 и запуск прекращается. Контакты проверил перепроверил. Результат очень не устойчивый.Причём в прошлую зиму работал без проблем. Акум отличный 95 оригинал хорошо заряжен срок год. Есть подозтение на нагнетатель, мжет кто знает номера подшипников на него?

пасиба , видима чистить кантакты нуна

Ну наверно многие уже и так видели, продублируюсь.
Эбер сегодня весело заработал, что я сам

а дыма та не много посмотри свечу и сетку и не едь на диагностику они те не чего нового не скажут