Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Привет всем!Плохо греет печка.Температура 90,на ходу ещё норм.но не горячая,а на нейтр.еле тёплым дует.Я уже и воздух стравливал через обратку в расш.бачок,и морду(авто)задирал-но увы..Как правильно удалить воздух из системы,или какая то другая причина может быть?Радиаторы печек заменил на новые,и циркулят. насос заменил ...Термостат проверял ,в норме.Хана какая-то!

У мене на т3 така ж тема була.
Зняв радіатор пічки і промив добряче - поставив назад і ТАШКЕНТ!
Як я дійшов до цього.
двигун 90 градусів а шланг який іде до пічки гарячий а після пічки ледь теплий. Я придавив шланг подачі і газанув - повинен відчути тиск. На обратці так само але тиску майже не відчув.

Дерзай

Буду пробувати.Наразі дякую...

І знову всім привіт!З Новим роком усіх і Різдвом!!! Так нічого в мене і не вийшло..Я зняв всі патрубки,радіатори пічок,радіатор-все промив добряче,навіть з кислотою лимонною,(вийшло трохи гадості різної)-але так нічого і не працює нормально. Їду,на обертах дує теплим(буцім трішки горячим),тільки на нітралку,пару секунд і вже холодним...Може щось зі шлангами наплутав,-але вряд...Вмене є кондиц. і в.баста(догрівайка після запуску) мокра,може там по іншому циркуляція ОЖ.А якщо вона не включається(не працює) може через це? ..Доп насос працює,я провіряв теж...Таке питання,може хто в курсі-доп.насос працює одразу,чи ні?Може то знає,схему підключення системи ОЖ,на 2.5,двигун acv з в.бастою,і пічкою на салон...?Які шланги куди ідуть і звідки...Може ще які нюанси є?Краника,в мене немає..Я в шокови... Ну пожалівся,тай так.

Закрывай полностью переднюю решётку радиатора.А лучше замени термостат.

як провіряв термостат? "вроді в нормі" тут не підходить, він може тупо підклинювати. Постав новий нормальнї фірми вернер або вахлер. (вроді на 88 градусів, якщо пам'ять не підводить)
Дод насос включається після вимкнення двигуна для прокачки ож, щоб не покрутило голову

Термостат перевіряв декілька тижнів тому.. Кидав його у воду,клав термометр також,і дивився як працює і при якій температурі відкривається,87 град.так як на ньому написано,Вахлер...Єдине,
до чого не дивився-до помпи,може при нагрузці вона прокачує краще,а коли нейтральна падає тиск?Але з іншого боку,грілася б машина...Дякую за поради,лише проблема все одно залишається невідомою..А догрівайка не працює напевно,бо заглянув під передній бампер,а там датчика вже немає(температури повітря)по ходу,а був...Може хто в курсі скільки коштує,і до кого звернутись? Дякую...

Vova72 писал(а):може при нагрузці вона прокачує краще,а коли нейтральна падає тиск?

та ні, якби помпа була, ти б уже не їздив
а після чого і коли це все сталось? можливо хтось лазив в систему?
а стрілка виходить на 90 градусів взагалі?

Привіт.Сталося літом,я поїхав до Італії,і в Венгрії прошило теплообмінник і масло в систему пішло...Махався я дуже, поки доїхав,бо спочатку не знав що сталося..А я від незнання,і в чужій країні не мав у кого спитати поради..І я зняв (дурень)термостат,бо порвало патрубок коло нього самий маленький,і явирішив що заклинив термостат,і зняв.(це все на дорозі,вирішувати приходилось одразу,бо там величезні штрафи за такі ремонти...)..І це була моя помилка,я зняв і почало рвати від тиску і пічки і патрубки.."Хлопці,ні в якому разі не скидайте термостат,це не жигуль!!!"Вона в мене і грілася,і кипіла,я думав що голові-капець!Бо почало потім піддувати в систему..Я поміняв прокладку під головою,і дути перестало.Замінив пічки(радіатори) і патрубки на нові,і машина навіть влітку не грілася,щоб аж спрацював вентилятор,...(лише раз було),і пічки були не гарячі.Парадокс в тому,що нижній патрубок чомусь холодний...???,а температура на датчику 90..Замінив три термостати,-всі перевіряв, діючі,тільки з різною температурою відкривання... Ніби й добре що не гріється літом,але ще є зима!Ось така історія..Зараз ще й догрівайка не спрацьовує,датчика відсіяв...)ну я писав). Наразі дякую всім!

Если нижний патрубок холодный то однозначно не работает термостат.Проверка его в кастрюле это не показатель 100%-ой его работоспособности...Если показывает 90 при холодном радиаторе то в системе воздух

Спасибо!!!Но как удалить воздух из системы? Или,как правильно удалить воздух?Я уже заливал несколько раз ОЖ,и откручивал на патрубке печки заглушку-у меня даже не пошла жидкость через заглушку,а должна...Это же самая верхняя точка,или я ошибаюсь?Может неправильно что-то делаю?Подскажите пожалуйста!

добрый вечер. а если залить пару литров ож-. и завести и на рабочем двигателе заливать остальную норму ож. при этом немного открутить пробочку на патрубке для стравливания воздуха- ну на печке я думаю помпа должна прогнать воздух .с увж.

да извените - еще -. а отверстия маленькие на радиаторе в верхнем углу и на головке не забиты . я в принцыпе сужу по -1.9тд. может они забиты и мешают развоздушить голову гбц и радиатор может я и не прав . но мало ли изв.

Доброе утро!Я проверял эти отверстия,все прочистил...Заливать нужно при работающем движке?Я правильно понял?Или это как вариант..?Спасибо.

Доброго времени!
а отверстия маленькие на радиаторе в верхнем углу
А можно фото что за отверстия?и где чистить а то у меня тоже после замены ож стала плохо работать печка,правда у меня 1.9(воздух стравил патрубком печки)

_roni_
радиатор соединён с расширительным бачком тонкой трубкой. Когда ОЖ заходит в радиатор, воздух через трубку выходит в расширитель.

Чивас
Спасибо!