Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Їздив три роки, температура двигуна взимку рідко коли підіймалась і до 80 градусів. Нарешті допекло і я вирішив замінити термостат. При демонтажі старого був дуже здивований. І новий і старий фірми Wahler на 87 градусів. Проте в старому отвори в клапані. Розумію що це не кустарщина, але нащо вони там?

аналогічно коли я змінював, але я тим питанням не парився

На лівому термостаті відпала ущільнювальна гумка. Ці отвори були для її кріплення. Є такі клапани гума-метал.
Правий термостат йде з суцільнометалевим клапаном, тому й без отворів

Придивився уважніше, на правому термостаті здається є гума на клапані.

Не партесь. Оригінали такі є. Я також замінив термостат 3 роки тому на суцільний, проблем зараз немає.

Вмене було аналогічно.
Постійно в машині прохолодно, вже й пічку почав ладити-крутити. Старий термостат такий самий як цей на фото із дирками заливав гарячою водою він відкривається думав що це ОК - значить працює. А коли провів цю процедуру із термометром, то виявилось що він відкривається десь при 65 градусах. Поставив новий такий як цей що на фото без дирок в тепліше стало їздити.

kudrik писал(а):На лівому термостаті відпала ущільнювальна гумка. Ці отвори були для її кріплення. Є такі клапани гума-метал.

Дуже схоже, бо в двох отворах були зовсім невеликі залишки гуми, я подумав що просто застрягли при протіканні тосолу... Дякую за роз`яснення.

Почемучка писал(а):

kudrik писал(а):На лівому термостаті відпала ущільнювальна гумка. Ці отвори були для її кріплення. Є такі клапани гума-метал.

Дуже схоже, бо в двох отворах були зовсім невеликі залишки гуми, я подумав що просто застрягли при протіканні тосолу... Дякую за роз`яснення.

Тосол з антифризом можливо бадяжили, або воду не "сильно дистильовану" заливали.