Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

На неделе был на Харьковском авторынке "Лоск". Заехал попутно, купить щетки "дворников"... Видел на Форуме пластинчатые обогреватели топливного фильтра- решил спросить. "Пластин" не нашел(и у нас их никто не видел), зато предложили альтернативу. Собственно "нагреватель" представляет собой термоэлемент( какой- пока не сгорит не узнаю ), заключенный в медную оболочку(косичку). Крепится к фильтру кольцевой пружиной, потом наматывается по спирали и фиксируется второй кольцевой пружиной. Сверху закрывается термочехлом( утеплитель+ фольга) на резинке с липучкой.Подключается к бортовой сети "крокодилами". Время обогрева фильтра(по данным производителя) 3-5 минут.Мощность 100Ватт.
Так получилось (начало "прихватывать солярку), что пришлось ставить в пути. Работа заняла около 10 минут. Проблема с топливом сразу отпала. Через час попробовал фильтр рукой-температура около +40 градусов (может меньше- на улице было 15 с минусом..).

а термореле там стоит?

kds писал(а):а термореле там стоит?

Терморэле за рулём сидит , а как медная оболочка протрёт нагревательный элемент, во коротышь то будет

samos писал(а):

kds писал(а):а термореле там стоит?

Терморэле за рулём сидит , а как медная оболочка протрёт нагревательный элемент, во коротышь то будет

Вряд ли протрет- все прижато к фильтру, кроме внешних проводов подключения. Предохранитель подкинуть- тоже проблем не составит. Реле, думаю, нет необходимости ставить. Зато КДС подтолкнул к мысли... а что если на топливопровод подкинуть датчик наружной температуры воздуха? Примотать плотненько... Я думаю поставить БК-08 (кажется так называется)... Будет инфа по температуре....

предох полюбасу кинь. а то феэрверка будит красивый однако.
вибрацио всеравно присутствуит на движке пускай даже плотно там фсе обмотано.

а термореле например с обогрева заднего стекла не пойдет?

к термореле нужен еще и датчик температуры? Хочу попробовать подкинуть "тестер китайский"- там есть функция измерения температуры... Утром попробую на 5 минут включить на разогрев, а потом уже запуск- интересно станет легче?(хотя проблем спуском пока нет)

термореле на то оно и термореле что там уже задана температура. больше датчикофф не надо. датчик тимпиратуры можеш поставить токо шоб видеть какой храдус.

токо я не знаю на какое табло ты подключиш??
разве што вазьмеш на базаре какой-то бортовый комп для Жигулей и так подключиш

на базаре есть БК -08( для дизелей)- его и притулить можно, а термореле должно задать температуру и отключить обогрев.Тогда какой температуры нужно топливо? А думаю включать утром на час(пока до работы доберусь) потом день работать без подогрева, если не будет большого мороза. И не включать, когда тепло. придумаю схему контроля- сделаю и выставлю...

ждем рас предложения

В прошлом году когда морозы были под -30 у меня не было проблем
и сейчас их нету.Все проблемы решаю с ТС-1 (топливо самолетное для дозвуковых самолетов) авиакеросин...продается рядом аэтопортом г.Харькова(аэропортовская база ГСМ) последний раз брал по цене 8-80грн.за литр. пару недель назад.
С ув.Гена.

гена писал(а):Все проблемы решаю с ТС-1 (топливо самолетное для дозвуковых самолетов) авиакеросин...
С ув.Гена.

Мысль Очень Хорошая и Граммотная!!! А всегда ли есть возможность добавить керосин? Особенно, если "неприятности" начинаются вдали от цивилизации.... Я уже замерзал( в те дни, о которых ты говоришь) в 30 км от ближайшего жилья, при условии "зимнего ДТ от АNP"с добавкой 5 литров бензина..... Страховка- никогда не лишняя!

vizit-3
Эта проволочка чтоб разогреть солярку в фильтре перед заводкой и ВСЕ ... Я антигель в кармашке дверей вожу ( добовляю перед заправкой в зависимости от темп.) И бак держу наполненым в такую погодь больше половины

vizit-3 писал(а):Я уже замерзал( в те дни, о которых ты говоришь) в 30 км от ближайшего жилья, при условии "зимнего ДТ от АNP"с добавкой 5 литров бензина....

Да я чихал с большой колокольни на названия-брэнды названий заправок и их рекламу.
Наберите в гугле ТС-1 и прочитав -подумайте...кстати я сам забрасывал ссылку о
характеристиках этого топлива но многие "умники" не задали ни одного вопроса прочитав по ссылке....может это мне проще разобраться в этом...сват химик да и дочка старшая тоже,но у нас бывают свои диспуты в семье
так вот для умеющих не только читать а еще и думать...различия этих топлив(для автолюбителя) основной параметр это температура вспышки в закрытом тигеле.
у дизтоплива не менее +40 у авиакеросина не менее +28,при этом практически одинаковая теплотворность....вот почему любы друзи зимой принято добавлять
в топливо минеральное масло....для того чтобы повысить температуру вспышки
а не для смазки ТНВД или плунжерных пар.
с ув.Гена.

гена писал(а): основной параметр это температура вспышки в закрытом тигеле.

все правильно!

kds писал(а):

гена писал(а): основной параметр это температура вспышки в закрытом тигеле.

все правильно!

А минеральное масло в дизтопливе его повышает... особенно зимой
летом оно и так повышенное по самое "Не хочу"
С ув.Гена.

а народ взахлеб пишет,что насос тише стучит ,лучше тянет итд.

kds писал(а):а народ взахлеб пишет,что насос тише стучит ,лучше тянет итд.

К "сожалению не народ", а отдельные его представители без большинства и партий
и без парламентов, принимают законы математики, физики, химии и т.д.
c ув.Гена.

то есть вы хотите сказать , что масло в топливе не помеха двигателю , и позвольте спросить в каких количествах , и можно ли использовать 2х тактное?

может и мне в голову себе налить мотоциклетного,голова лучше думать будет....и язык в смазке будет,а че народ,как посоветуете?

лей. потом расскажешь